美軍將為戰鬥機配激光炮，稱能硬殺傷中國殲20和導彈

根據美國《航宇日報》的報道，目前五角大樓已經授權波音公司開發一款激光武器吊艙，用於裝備在戰鬥機上；這套武器不同於以往的激光吊艙主要用於為精確制導炸彈等武器指示目標，它的功能是直接使用高能激光照射來襲的導彈和對方戰鬥機並形成硬殺傷效果，將目標擊落。

動圖：激光擊毀靶標

動圖：慢鏡頭特寫。戰鬥機激光武器系統現階段的主要目標是紅外導彈的光電系統，以及戰鬥機的座艙——實際上就是飛行員眼睛，需要的功率遠遠低於燒毀導彈金屬或者複合材料外殼。

這套新的激光武器計劃，目前計劃在2019年開始系統集成，2020年完成激光器的自身研發，在2021年能夠對全系統進行驗證。如果順利的話，2030年之前是有可能完成定型批產、並實際裝備形成戰鬥力的。目前美軍的進度，與筆者數年前做出的預測相符。

圖：IRSI-T導彈的紅外成像導引頭

圖：AIM-9X的成像導引頭部件

圖：採用紅外成像導引頭的AIM-9X眼中的目標。紅外成像導彈非常難以被干擾彈等傳統手段干擾，但是應對高功率的激光硬殺傷直接燒導引頭，則拿不出好辦法。

圖：霹靂10導彈

在2013年，筆者在《在天空中打炮——戰鬥機機炮使用的發展》一文中，曾經提到過：「戰鬥機發展到今天，機炮及其使用方式已經再也沒有獲得較大幅度性能提升的餘地了。事實上包括我國在內，針對紅外導彈的導引頭進行硬殺傷的機載激光武器已經陸續開始投入實驗性使用。

只是因為技術水平的問題，它還未能將體積與功耗控制到足以移植進戰鬥機的地步，只能先搭載在一些較為大型的飛機平台上。按照現在的趨勢看，也許在十幾二十年以後，我們就能目睹機載激光武器開始取代戰鬥機的機炮；這種不再受到身管長度、指向、後坐力制約的武器，必然會形成與機炮完全不同的使用方式，並在相當程度上改變戰鬥機的近距空戰戰術。」

動圖：F35地面機炮測試

圖：F22機炮測試

美軍目前這套激光吊艙武器系統的最大問題也在這裡，由於本身體積較大；它目前還不能被整合進戰鬥機的結構內部——特別是激光的光束輸出範圍要求，使得它在機身內部設備體積的分布和佔用，和現有的戰鬥機結構設計衝突很大，未來要安裝內置化的激光武器系統，現有戰鬥機需要的改進成本非常高昂。

目前美國空軍還沒有正式選定激光武器系統的搭載平台，目前宣稱的備選戰鬥機型號中，F22和F35也在可能之列。但是考慮到吊艙本身對持續高速飛行能力的破壞、特別是對於隱身性能的破壞；F35和F22掛載激光武器吊艙在總體性能上將會陷入得不償失的範疇，反倒是更適合F15、F16、F18系列等不隱身戰鬥機。

圖：激光武器小型化是技術發展的必然結果

從遠期來看，激光武器優勢除了命中精度遠高於機炮、沒有後坐力使得光束可以在極大範圍內自由偏轉、不必額外加固飛機結構（特別是增加威力的情況下）等優勢以外；在持續作戰能力上也比機炮強得多——它消耗的只是燃油轉化來的電力，只要進行空中加油，激光武器就相當於完成了彈藥的空中再補給工作。

圖：機載激光武器的研製國內也在進行，但什麼時候能小型化整合進戰鬥機，目前無法判

在未來的10年之內，激光武器取代機炮仍然停留在一個很初級的階段；不能被整合到戰鬥機內部保持乾淨的隱身、低阻力外形，這是最大的特徵和缺陷。真正在將來完全發揮激光武器系統的方式，還是要激光武器系統小型化，飛機的發電/配電能力進一步增強，整個激光武器系統原生的整合在整個飛機的總體設計中。