殲20秀技卻秀出很多短板與不足 在這項上吃了大虧
從網友近日拍攝到的圖片中,可以看出殲20翼尖拉出的弧線如此飄逸,展現出戰機本身良好的機動性。
軍事專家谷火平介紹,但是因此而如果「過譽」中國五代戰機殲20,其實也不是客觀的做法。不過可以肯定的是,對於參照物「猛禽」F22來說,殲20肯定存在著很多短板與不足。渦扇發動機是弱項,需要全面地改進。目前,殲20的渦扇發動機是單一速度(單段燃燒技術),尾管的噴氣量是不可改變,常規的超速性能不好,所以性能還遠遠不如「猛禽」發動機。
殲20和俄羅斯的T50則是整體的,還不具有推力轉向技術;主要是發動機的結構設計問題。所以,從提高發動機的機動性能來看,採取了多機翼面的結構。採用了鴨翼、主翼和直垂尾翼三翼面的布局。通過全動的鴨式前翼,形狀比較複雜的注意和全動的垂直尾翼相互配合,讓戰機獲得比較強勁的機動性能。一旦採用了強有力的發動機,則殲20性能比「猛禽」高出很多。
殲20因為渦扇發動機的制約,所以才採用了多機翼面的結構設計。美國「猛禽」尾噴口採用的是二元矩形矢量噴口。通過兩塊調節板的不同角度,可以調整噴氣量大小;也可以調節微噴氣流的方向。通過兩塊調節板的作用,可以是推力上下俯仰20度,這樣對於提高飛機的非常規機動能力,非常有好處。
因此,中國的殲20在渦扇發動機上目前是吃了大虧的。由於渦扇發動機不行,才不得不採用了很多不得已的結構設計。
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