殲20秀技卻秀出很多短板與不足 在這項上吃了大虧

從網友近日拍攝到的圖片中，可以看出殲20翼尖拉出的弧線如此飄逸，展現出戰機本身良好的機動性。

軍事專家谷火平介紹，但是因此而如果「過譽」中國五代戰機殲20，其實也不是客觀的做法。不過可以肯定的是，對於參照物「猛禽」F22來說，殲20肯定存在著很多短板與不足。渦扇發動機是弱項，需要全面地改進。目前，殲20的渦扇發動機是單一速度（單段燃燒技術），尾管的噴氣量是不可改變，常規的超速性能不好，所以性能還遠遠不如「猛禽」發動機。

殲20和俄羅斯的T50則是整體的，還不具有推力轉向技術；主要是發動機的結構設計問題。所以，從提高發動機的機動性能來看，採取了多機翼面的結構。採用了鴨翼、主翼和直垂尾翼三翼面的布局。通過全動的鴨式前翼，形狀比較複雜的注意和全動的垂直尾翼相互配合，讓戰機獲得比較強勁的機動性能。一旦採用了強有力的發動機，則殲20性能比「猛禽」高出很多。

殲20因為渦扇發動機的制約，所以才採用了多機翼面的結構設計。美國「猛禽」尾噴口採用的是二元矩形矢量噴口。通過兩塊調節板的不同角度，可以調整噴氣量大小；也可以調節微噴氣流的方向。通過兩塊調節板的作用，可以是推力上下俯仰20度，這樣對於提高飛機的非常規機動能力，非常有好處。

因此，中國的殲20在渦扇發動機上目前是吃了大虧的。由於渦扇發動機不行，才不得不採用了很多不得已的結構設計。