中國新型運輸直升機曝光！翻越珠穆朗瑪峰，達到9000米高程

給大家介紹一個兵種，如果說中國坦克使中國陸軍能夠一馬平川的話，那麼這支部隊的出現就可以說，中國陸軍是「3D作戰」了，機動作戰立體攻防是陸軍現代化轉型的戰略要求，前不久，作為軍隊改革調整後，新組建的新型陸戰力量，中國陸軍首支空中突擊旅的成功亮相，意味著中國也有了一把空中突擊的力刃。

在空軍中的直升機用的動力有兩種，一種是活塞機，而且大部分是水平對置發動機，就像斯巴魯的那樣，主要用在小型直升機，還有一種是，也屬於燃氣渦輪發動機，用在重型直升機上，窩軸和渦扇的區別，窩軸是將燃氣能量主要轉化為軸功，從而帶動旋翼，渦扇是將燃氣與外涵道的高速氣流一併排出，通過高速噴射氣流產生反作用力而推進航空器，所以用途不一樣，窩軸發動機功率也相當大，窩軸和渦扇的核心機（高壓壓氣機，燃燒室，高壓渦輪）工作原理是一樣的。

其實中國陸航從成立到現在已經31年了，在機隊的規模上，從成立時候不足百餘架東拼西湊的直升機，到擁有500架直升機，一共用了22年的時間，而從500架跨越到1000架，卻只花了八年的時間，那麼目前的中國陸軍航空兵已經成為了世界第二大的陸航部隊，裝備了一千架以上各種型號的直升機，僅次於美國，而據外媒的推斷，到2020年，中國陸軍航空兵裝備的直升機將會達到2000架，那麼中國的直升機究竟行不行，中國的陸軍航空兵又能否扛得起守衛祖國疆土的重責呢？

近日，一架黑綠色塗裝距離加黑綠色塗裝刷有八一軍徽再次曝光，引起了外媒的廣泛關注，這家央視曝光的代號為直18-A的新型運輸直升機，是直18家族的重大改進型，起飛重量為13.8噸，可以搭載27名乘客或5頓物資，具備極佳的高原性能，直18也結束了中國不能生產大型高原軍用直升機的歷史，之前，在陸航試飛大隊英雄群體的相關新聞中直18-A已經曝光過，2014年12月，總參陸航某部試飛大隊試飛員李琳君和戰友駕駛直-18運輸直升機首次成功翻越珠穆朗瑪峰，達到9000米高程，創造了中國直升機的聲線記錄，不少外媒認為，直-18裝備以後可實現在高原地區的大口徑火炮的空中吊運，飛行炮兵呼之欲出。

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