這就是差距！俄羅斯還在為小無人機升空雀躍時 中國都賣更大的了

如果論到造有人駕駛的飛機，中國趕不上俄羅斯，可是論到無人機，中國卻超過了俄羅斯，已有信心與美國一較高下。當然了，俄羅斯憑藉著相當發達的教育及科研體系，也研製了一些無人機，其中也不乏特色產品，比如：海鷹10無人機。

這是準備彈射了

這款無人機由聖彼得堡特種技術中心研製，2010年時設計定型，故而定名為海鷹10，2013年時裝備部隊。該機設計相當傳統，論外觀與普通的螺旋槳式航模飛機差不多，氣動布局為常規型，機翼為平直構形，採用上單翼布局，安裝在靠近機頭的背部位置上，動力為機頭上的一台螺旋槳的活塞發動機。它採用滑軌彈射的方式起飛--似乎為皮筋？使用降落傘進行回收。

該機外形看著普通，性能卻不一般，由於採用了不少輕型材料，故而個頭不算小，但重量僅15公斤，如果小的無人機，卻可以連續飛行10小時，監視120公里範圍內的任意目標。其最大巡航速度可達150公里每小時，升限5000米，這對於一款小型無人機相當高的水平。

傘降返回

如此優異的性能，讓俄羅斯媒體為這款小無人機在2010年時，首次成功升空而雀躍，俄軍對該機的性能相當滿意，2013年將其大量列裝，2014年時被發現投入實戰，2015年又被俄軍投入中東戰場，也有被擊落的記錄，無所謂的事情，無人機的最大特點就是不怕損失。

實戰中，它被擊落了

可惜它並不能證明俄取得了多大的成功，相反體現了在無人機技術領域與中國的差距。當俄羅斯集中力量發展小型無人機時，中國都已經在國際市場上賣更大的了，無論上翼龍，還是彩虹系列，都遠比海鷹要大得多，也先進得多。

中國無人機

不管怎麼說，該機過小，僅限於偵察，如果僅就其機體大小而言，其性能確實一流，實為俄技術上的無奈，俄只能不斷挖掘小型無人機的技術潛力，而不是將重點轉向大型無人機，研製類似於彩虹4的無人機。

由於機體過小，其搭載任務載荷僅為5公斤，只能攜帶高解析度的照相機、紅外熱像儀、電視攝像機、數據轉發器和導航設備，以實施實時偵查/地形測繪為主，兼具導航任務的無人機。也許唯一的亮點為：該機強調可以在惡劣氣候條件下使用，據稱可以在零下50度的環境中使用，也因此它被部置到俄北極地區。

如此看的話，大家可以體會一下，它會有多輕吧

俄羅斯為如此小的無人機配備了完善的地面控制系統，一套地面站可以同時控制2架無人機，有效控制範圍達120公里，不過據稱，具備同時操控4架的能力。但是與中國相比，差距依然明顯，中國無人機地面站具備大約250公里的控制能力，比俄式大一倍，如果應用衛星技術，則可以提高到無限。

從一款小小的無人機，我們看到的，一方面。俄羅斯技術基礎之雄厚，竟讓其性能達到如此水平，另一方面，這就是差距！