北京軌道交通新機場線開始架梁 設計時速160公里

原標題：北京軌道交通新機場線開始架梁 設計時速160公里

　　新華社北京11月6日電（記者丁靜、孔祥鑫）11月6日，北京軌道交通新機場線第一片梁，在位於大興區禮賢鎮的新機場線一期工程02標工地開始架設，這標誌著北京新機場線全面開工。

新機場軌道線是北京新機場的重要配套工程，設計時速160公里，是目前國內最快的城市軌道交通工程。線路全長41.36公里，包括新機場北航站樓、磁各庄、草橋三座車站。線路建成後，約需19分鐘即可從北京市南三環到達新機場航站樓。

新機場線的建設方式包括高架與盾構等。其中，高架橋的上部結構主要為雙線簡支梁，橋面寬度為11.4米。這些「龐然大物」將以預製梁形式在現場建設，用架橋機架設。預製梁最大重量265噸，需用320噸專門特製的架橋機架設。盾構施工時，剛性接觸網及大直徑土壓平衡盾構機需要在無水卵石地層中一次性穿越3.8公里以上，屬北京首例。據中鐵十四局集團介紹，目前總重約1250噸的「京航1號」土壓平衡盾構機已組裝調試完成，將於11月初進行實質性掘進。

北京城建設計發展集團股份有限公司新機場線總設計師姜傳治說，新機場線是北京市首條採用PPP模式建設運營的軌道交通線路。線路建成後，將大大提高新機場服務水平，也有助於緩解新機場外部道路壓力，對京津冀協同發展同樣具有重要作用。

作者：丁靜 孔祥鑫

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