SpaceX 爆炸事故後首次發射成功，馬斯克的火星夢又前進了一大步

美國范德堡空軍基地，當地時間2017年1月14日，

Space-X Falcon 9（獵鷹九號）火箭順利復出，完成首次發射。

並且一級火箭也成功完成了陸地回收。

這次升空的Falcon 9（獵鷹九號）攜帶了

摩托羅拉公司生產的新一代銥星1-10序列衛星升空

。銥星是一套純粹的商業運營衛星系統，自然不能忽略佔據系統建造成本30-50%的火箭發射花費。

在完成今年的首次發射之後，Space-X 終於要開始他們火箭回收計劃的下一步：

重複使用。

摩托羅拉公司原本計劃通過前蘇聯洲際導彈退役改裝的第聶伯火箭發射，但由於俄羅斯官方批文遲遲未下，

Space-X的這枚二次使用火箭也給出了極大的折扣，最終決定與Space-X簽訂合同。

這一簽就是2017年至少6次發射任務，當地時間1月14日的這次發射，

只是第一次。

2016年4月8日，Space-X的獵鷹九號（Falcon 9）火箭完成了第23次發射，也是第8次成功向國際空間站運送貨物。成功將載荷送入軌道後，獵鷹九號的一級火箭再次嘗試了回收。

早在2015年12月，Space-X已經實現了陸地回收，而這次它終於實現了海上回收目標，火箭穩穩地落在了海上平台。

Space-X 是一家美國私營航天企業，在與NASA和其他公司簽了眾多合同後，依然在開發自家的獨門絕技-火箭回收。

在此之前，他家獵鷹九號的火箭回收已經經歷了數次失敗，多次發生爆炸。

而這次火箭和平台兩個愛人終於成功相擁，沒有辜負這個海上平台名字：Of Course I Still Love You（無論如何我依然愛你）。

Space-X的獵鷹九號火箭正常發射收費在6000萬美元左右，

而這次重複使用的火箭直接打了30%的折扣，

便宜了1800萬美元

。這些錢，換算成人民幣，已經夠我家公公實現一個小目標了（羞澀臉）。

當然，這只是首次使用回收的火箭，隨著技術成熟，未來的發射收費還會逐漸降低。雖然離各種媒體宣稱的便宜90%還有很大距離，

但便宜50%還是比較靠譜的。

事實上，對於整個Space-X而言，火箭回收，乃至重複使用，都只是他們發展過程中的一個小目標。Space-X的業務量，遠遠超出了火箭回收節省成本帶來的利潤。

先看看Space-X的各個裡程碑：

所以，火箭回收，只是人家用來做廣告吸引眼球的東西而已，賺錢的點可不光在這裡呢。

看看Space-X的合同及資金來源歷史：

光在2016年，Space-X正在做的航天項目有約60個，大概70億美元的合同。

還不算2017的新合同，還有最近火上天的火星殖民項目。。。

但光就70億美元，大概是多少呢？以下是引用原文哈：

中國載人航天工程新聞發言人武平2012年6月24日在國務院新聞辦舉行的發布會上透露，中國載人航天工程目前總經費約390億元人民幣。

武平說，我們從1992年開始實施載人航天工程，在完成第一步任務，也就是完成神舟六號任務以後，經費一共花了200億元人民幣。

我們全部完成交會對接任務，也就是到明年完成神舟十號的任務，應該不到200億人民幣，約190億元人民幣左右。

20年時間總投資，大概50多億美元。Space-X作為一家私人公司，

2016年擁有的合同數量，

都超過了整個中國過去20多年的總經費。

目前特斯拉發展的蒸蒸日上，排除在特斯拉電動車上的無限潛力。伊隆馬斯克光在Space-X上的一億美元投資就已然賺的盆滿缽滿。

這對他才是一個小目標啊！

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