國家信息中心報告：免押金成趨勢 信用促分享經濟活躍度增8倍

信用免押打破了原有商業模式里用押金解決信任問題的思路，為整個分享與租賃經濟打開了新的想像力。

時下，分享經濟已經成為全面話題。在流量和目光都共同聚焦的分享經濟，有著無數的創業者、投資人都在凝視、渴望。

11月6日，國家信息中心發布的《信用助力分享經濟發展報告》指出，從2016年1月到2017 年 4 月，以免押金為代表的一系列信用服務促進分享經濟迎來「指數級」增長，分享經濟用戶數月均增長 12.7%，日均用戶活躍度增長了8.7倍。

2017年成分享經濟爆發之年

據於鳳霞介紹，2016 年中國分享經濟市場交易額約為 34520 億元，參與分享經濟活動的人數超過 6 億人，而指數級增長的起點，正是今年年初。

2017年3月，共享單車首次大規模接入信用服務，通過免押金降低用戶參與門檻，這也成為分享經濟爆發的重要誘因。而共享單車由於有效緩解城市最後一公里交通這個難題，也成為拉動整個分享經濟的最大功臣。

據統計，目前全國共享單車有60個品牌，每家單車目前收取的押金從99元到299元不等。 從今年3月開始，永安行、ofo小黃車、小藍單車等共享單車開始陸續接入螞蟻金服的芝麻分，不同城市的用戶可根據自己不同的芝麻分獲得免押服務。截至7月底，有ofo小黃車、永安行、優拜單車、騎唄、小藍單車、Funbike等13家共享單車接入了芝麻分，按照芝麻分值 （600分－750分不等）在不同地區進行減免押金，利用芝麻分獲得免押服務的已有數千萬人次，覆蓋全國近30個城市。

據不完全統計，全國共享單車已為用戶免押金40億元，其中上海8.4億元，杭州3.5億元。從行業平均值來看，對於共享單車公司來說，接入信用免押機制後，降低了用戶使用門檻，提升服務效率，新用戶通過支付寶掃一掃開通時間由10分鐘下降到1分鐘，註冊轉化率提升20個百分點以上。對於用戶來說，免除押金，可以更放心的使用，騎行人次提升50個百分點以上。 從芝麻信用發布的數據來看，結果讓外界意外：免押金的信用租車，租車時間縮短了60%—80%，行業租金欠款率下降52%，違章罰款欠款率下降了27%，丟車比率下降46%。

「信用的乘數效應得到充分體現。」國家信息中心分享經濟研究中心副主任於鳳霞表示。

事實上，業內普遍認為，信用免押打破了原有商業模式里用押金解決信任問題的思路，為整個分享與租賃經濟打開了新的想像力。

信用免押金正成為分享經濟趨勢

共享經濟重新定義了人與人之間的連接方式。藉助平台，供求之間直接發生需求交互，同時，「共享」又區別於單一買賣的交易，帶著互助的意味，既降低了需求者使用服務的成本，又將社會閑散資源有效聚合利用起來。

而信用在分享經濟當中體現的作用，最顯著的就是提供了免押金服務，有效降低成本。比如，誕生兩年多，因分享經濟而在今年怒刷存在感的芝麻信用。

除了在風口的共享單車，租衣、租車、租房等共享服務也與芝麻信用開展合作。共享服裝品牌多啦衣夢宣布，芝麻信用分700以上可免除300元押金，每月花299元就可以無限次租換衣服，每次最多3件。

小豬、螞蟻、木鳥短租和途家等早已推出了類似模式，芝麻信用分達到600以上即可免押金。長租公寓平台蘑菇租房在上海推出了650分以上免押金的服務，其他長租平台如相寓和優客逸家的免押金額度則分別是600與650分。

芝麻信用已經接入生活的方方面面。截止今年4月，在全國381個城市，僅芝麻信用提供的免押金場景就覆蓋了酒店、房屋短租、民宿、汽車租賃、共享單車、便民物品、農業設備租賃等八大行業，累計提供免押金額合計313.8億元。

讓守信者暢通無阻

然而，信用免押能否起到傳統押金的風控作用，也成為行業關心和需要突破的問題。

根據數據顯示，信用免押並不等於喪失約束力，以共享單車行業為例，引入芝麻信用後，行業租金欠款率下降52%，違章罰款欠款率下降了27%，丟車比率下降46%。螞蟻金服研究院副院長李振華表示，「這說明，有許多用戶看重自己的信用積累，有時候比起押金沒收，信用污點更讓他們覺得不可接受，當信用所滲透的行業足夠多時，行業之間對失信者的聯合懲戒將對風控產生更大作用。」

除了降低用戶的使用門檻，信用免押金的形式，在保障用戶權益方面的作用也開始得到市場認知。近期，酷奇單車由於押金退還困難，導致了用戶恐慌性擠兌，甚至上門排隊退押金，至今依舊有大量用戶的押金未能得到退還，這也讓用戶更加呼籲信用免押金服務的普及。

北京大學繼續教育學院院長、中國信用研究中心主任章政看來，分享經濟在中國依然大有可為，但破題的核心在於信用建設。「今天的分享經濟門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設，會影響分享經濟未來的規模經濟和效率經濟。」

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