汽車新零售板塊「第一股」：行業大趨勢和易鑫的野心

原標題：汽車新零售板塊「第一股」：行業大趨勢和易鑫的野心

誰能想到，在資本巨頭扎堆的汽車互聯網交易市場，第一個氣勢軒昂準備上市的竟然是易鑫。

這家在汽車電商廣告大戰中頗為低調的企業，背景卻頗為華麗，作為業內唯一一個獲得騰訊、京東、百度、易車等重量級巨頭所投資的企業，在資本實力和生態資源層面，易鑫可謂是得天獨厚。

在公認為「重資產」領域的汽車互聯網交易市場普遍因消耗戰陷入瓶頸的關鍵時期，易鑫發展迅猛，做大生態、推出淘車，最近還公布招股說明書全力衝刺港股，或將成為汽車新零售板塊「第一股」。

2014年成立，易鑫僅三年時間就成為中國最大乃至世界第三的汽車營運商，一舉一動牽動整個行業格局，易鑫創造的傳奇背後，是其大生態戰略的成功。（馬上點標題下藍字關注可獲取更多內幕，每日一深度！）

【汽車互聯網交易市場還能怎麼玩？做生態才有出路】

車聯網的不斷升溫、汽車製造業新常態下的產業方向調整、電商行業的線下趨勢、汽車互聯網的生態重組等等，都顯示了這一行業良好的發展彈性。在利好消息不斷釋放的基礎上，汽車互聯網交易行業近兩年不斷吸引資本進駐。

據第三方數據顯示，2015年包括BAT三大巨頭在內的資本力量，紛紛進入到汽車互聯網交易領域當中。

要我說，投資汽車互聯網是如今打入汽車行業生態圈最有效率的方法。借著全業態的生態風潮，金融、保險等多種資本都和汽車電商有大把故事可以講。

在眾多汽車互聯網交易平台中，最引人注目的，則非易鑫莫屬。

為什麼？答案就在兩個字上：生態。要知道，汽車互聯網交易是目前公認的「重資產」硬骨頭。一方面線上平台獲客成本、渠道成本高企，流量和資金實力缺一不可，也讓眾多玩家倒在廣告大戰瘋狂燒錢的路上；另一方面，汽車互聯網交易整體需要升級，資本生態化和產業鏈賦能是必然要求。

這種情況下，業務覆蓋汽車消費的全生命周期、為消費者提供全品類的汽車一站式服務、打通線上線下交互環節、最大化聚合和賦能汽車產業整個零售鏈條，就成為必然的解決方案。

快速增長的中國互聯網汽車零售行業

汽車互聯網交易是個持久戰，也是生態戰，易鑫想的最明白，也是動作最大、態度最堅決的一個，無怪乎最受資本追捧。成為最先衝刺港股的汽車互聯網平台，還真不是無跡可尋。

【生態流量加劇行業馬太效應，易鑫何以破局】

互聯網上半場的關鍵詞，公認是連接。就是以人為核心的連接。因此在上半場的互聯網高速發展紅利中，人連接信息的百度，人連接人的騰訊，以及人連接商品的阿里巴巴成為自個領域的領軍者。而隨著這幾年的不斷收購和整合，BAT逐漸形成了各自的生態。

在移動互聯網人口與智能終端普及所帶來的雙重紅利潮過去之後，互聯網的下半場不能只依靠簡單粗暴的紅利，而更需要生態，需要新的經濟增長模式。

尤其是在營運成本激增的汽車交易領域，誰能引入更多生態流量、誰能用好生態流量，將是新形勢下的決勝之關鍵。

目前，易鑫自有網站和App已累積超過5000萬的月活躍用戶（MAU），單月線上平台運營的汽車購買需求達900億元。

正是巨大的流量優勢，讓易鑫大生態免去了「燒錢」的煩惱。從而有絕對的時間窗口和空間去搭建一個汽車交易大生態體系。

易鑫集團創始人兼CEO張序安看來，「大生態一旦建立起來，客戶群會不斷流轉，產生多次價值，規模效應也會日益彰顯，強化盈利能力」。

在攤薄成本、提升邊際收入和利潤的同時，易鑫大生態的「集合」效應也逐步顯現。易鑫已與工農交中等四大多國有銀行達成戰略合作，在大大降低資金成本的同時也為消費者提供更加多元、更具競爭力的產品，平台護城河也不斷被加固。另一方面，借力股東，易鑫誕生之初便坐擁國內強大的「人+車」資料庫，同時，憑藉易鑫強大的資源整合能力及對產品的不斷推陳出新，平台流量優勢愈發明顯，為易鑫賦能產業鏈提供了重要前提。

有流量的地方就一定會形成生態，易鑫的生態體系，正是其在激烈的互聯網競爭中維持優勢的關鍵。強者更強，在這個真實的商業法則下，易鑫向行業領軍者的位置不斷進發。

【生態價值持續上升：易鑫矩陣的全面賦能】

中國電商從標準品、低客單價、線下服務少開始起步，一路橫衝直撞，終於碰到了硬骨頭----汽車。但作為佔GDP比重極高的重要品類，汽車業互聯網化又是一個不可阻擋的趨勢。

一個行業的變化，往往從領頭羊身上觀察的最為明顯。 2016年末，易鑫憑藉 26 萬台的年交易量登頂汽車互聯網交易市場的龍頭寶座，而易鑫在生態價值上的深度挖掘，標誌著汽車互聯網交易模式正式進入了升級戰下半場。

和眾多專註於汽車產業鏈某一環節的電商平台不同，易鑫自成立之初，就以行業連接器的姿態，業務覆蓋汽車消費的全部生命周期。

從C端角度，易鑫的服務涵蓋了新車交易、二手車交易、分期、後市場等一站式服務，滿足多樣化消費需求的同時，還能最大化挖掘單個客戶價值，實現稀釋獲客成本；而從產業的角度來看，易鑫的生態打法可以為整車廠商、經銷商及其他服務供應商提供精準的用戶線索及營銷場景，讓產業鏈的每一個交易環節都輸出流量、產生價值。

過去三年，易鑫從一個單點開始，以金融為切入口，快速滲透汽車交易環節；繼而通過與越來越多的產業夥伴相繼達成戰略合作，提昇平台的競爭壁壘，再到大生態戰略的形成，不斷激活產業鏈上的各類優質資源的同時也為消費者提供更加豐富的服務，從而進一步提升流量降低成本，形成良性循環，這一路徑為汽車電商的發展提供了可供參考的樣本。

【結束語】

中國互聯網產業發展到今天，整個產業都在發生一場從單點到生態的大遷徙。

互聯網生意正大規模向上下游延伸。因此，出現了生態模式大於信息模式這個重要趨勢，之於汽車互聯網交易平台更是如此。

汽車互聯網交易的傳奇，也是互聯網時代激動人心的故事之一，我們都是見證者。

王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業「互聯網+」轉型教練。每日一篇深度文章，發佈於微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平台，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。

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