董小姐在短的時間內拿出實車，是滿懷誠意的，看到車標很多人不懷好意滴笑了

董明珠原有一份在當年看來穩定的工作，在南京一家化工研究所做行政管理工作，有幹部身份。丈夫因病去世之後，董明珠獨自帶著兒子生活，90年，她毅然辭去工作，將兒子留給奶奶照顧，自己南下打工。

36歲從格力一名基層業務員做起，不知營銷為何物的董明珠卻憑藉堅毅和死纏爛打，40天追討回前任留下的42萬元債款，令當時的總經理朱江洪刮目相看，成為營銷界茶餘飯後的經典故事。

傳奇從這裡起航。靠著勤奮和誠懇，董明珠不斷創造著格力公司的銷售神話，她的個人銷售額，曾上竄至3650萬元。

董小姐一直保持著極高的關注熱度，關於她造汽車的故事，也從此前的隨口說說，漸漸出落了模樣。半年前，董小姐在動員股東失利後，聯合王健林等商業大佬們集資30億，正式入股珠海銀隆。最近，珠海銀隆最新打造的一款新能源電動汽車於日前正式公開亮相。

梅花車標成為群嘲對象

這款車近似於皮卡和SUV的結合體，外形方面見仁見智；工藝品質方面，因為沒有看到新車，也沒有試乘試駕，無從評論；但是唯獨這個五環車標，瞬間在網上引發了群嘲模式，遇到了一面倒的批評。

那麼董小姐的汽車之路到底如何呢？說到這裡，不懷好意滴笑了。董小姐的汽車之路恐怕會非常辛苦，遠遠沒有推出一台樣車那麼簡單。當然在說劣勢之前，必須說說董小姐的優點。董小姐造車的兩個優勢

首先一點，沒有任何人否定董小姐管理企業的能力，她能將格力從一個二線品牌做成全國乃至世界第一，充分證明了她的能力。從其進入汽車行業的風吹草動，都引發媒體的熱情報道來看，本身就是極為高明的營銷策略的體現。

其次一點，董小姐還能找到錢，格力集團本身財大氣粗，銷售額比長城汽車還高。雖然董小姐收購銀隆的計劃曾經被否決，但是從董小姐對股東們破口大罵的強勢來看，如果董小姐真的想造車，軟弱的股東們完全擋不住她。作為直接控制人，她有的是本領讓格力掏錢。

只是即便有這些優勢，並不代表格力汽車就會一路順風，其實格力前頭還是千溝萬壑和串串大坑。

迄今為止，最關鍵的一個攔路虎就是格力還沒獲得審批。作為中國製造業的核心，有關部門對汽車行業高度管制，操碎了心，對於任何一個想要進入的資本都會嚴厲審核。

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