10年400億打水漂，日本軍迷最看好的項目下馬，美國又補一刀

繼韓國和土耳其五代機計劃宣告失敗以後，世界上第三個自研五代機的國家也終於步他們後塵而去，那就是日本，據最新消息顯示稱，日本軍迷最看好的項目「心神」戰機下馬了。

這項耗費近400億元的項目從2007年初就對外公布並立項。曝光時間比後來的殲20和T-50都要早，但直到2014年才組裝完成第一架驗證機。

而且從2016年4月22日「心神」驗證機在製造廠進行首次飛行開始到這次所謂的「飛行試驗終了」，「心神」的試驗總共只持續了1年6個月又9天。

日本航空發動機水平還相對落後

不少軍迷認為，「心神」作為一款技術驗證機，本來就是要進行各種技術的驗證試飛，驗證完了當然就要停飛。

但是，按照一架正常的五代機前期驗證飛行次數來看，x-31這種專門驗證空戰機動性的飛機使用2架在5年時間裡試飛了538架次，就算上世紀末經濟潦倒的俄羅斯搞出的SU-47前掠翼驗證機，在1997年至2000年年中的前兩階段也進行了超過90次試飛。

因此看來，「心神」停止試飛顯然表明該項目已經被日本方面放棄。

「心神」下馬是日本航空工業能力不足的體現

那麼究竟為何花了這麼多錢和精力的項目說放棄就放棄呢？專家表示，如果按照五代機「4S」的要求來看，心神所負責的驗證技術主要涉及隱身和超機動能力這兩個S，比起殲-20的前身718工程驗證機或者YF-22那樣將4S集於一身的做法，這確實可以算是一種分散風險的做法。

但日本專家太過於超前的想法和不切實際的行為讓該項目成了花瓶，且不談日本方面自認為在電子系統上已經達到5S標準，光「心神」驗證的兩項S標準其實就完全沒必要集中到一款驗證機上。

F-35很可能輪不上日本優先裝備

而在動力方面，日本大肆宣傳的XF9-1核心機在試驗時的推重比達到了F-119的水平，實際證明，這也只是一廂情願，因為這只是不加裝推力矢量噴口的數據，而加裝後，實際推力最少要損失30%到40%

最讓日本不能接受的是，就在「心神」項目下馬的時候，美國還非常適時的補了一刀。美國防長表示考慮到印度五代機項目進展不順利，很可能會優先向其提供F-35，而至於日本嘛，可能要靠邊站了！

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