春運與野生動物們的大遷徙

當下，春運已經開始。全球六分之一的人口在40天內進行35億人次的大遷移。可以說是這個星球上同一種群最大規模的「遷徙」。

由此想到自然中動物們的大遷徙，如果說春運讓BBC的記者驚嘆，那自然中的大遷徙則是讓人震撼的。

先從纖弱的昆蟲說起吧---

帝王蝶

在昆蟲界，它曾經是遷徙飛行距離和持續時間最長的。在北美地區，每年秋季帝王蝶從加拿大飛到墨西哥，最遠距離6437公里。這個過程不是由一代帝王蝶完成的，而是由3---4代帝王蝶用生命接力的方式完成，途中繁育了後代的蝴蝶很快死去，新生代繼續遷徙。

黃蜻

帝王蝶穿越北美洲，平均飛行4023公里，這是通過幾代接力完成的。而黃蜻可一次性飛行7100多公里。

黃蜻每年遷徙一次，在印度旱季的時候出發，經過一段時間到達非洲，此時非洲是雨季。水分是黃蜻進行繁殖的必要條件之一。

最強壯的黃蜻能夠在遷徙途中毫不停頓，一路滑行。另一些則會邊飛邊停。如果在遷徙的途中發現了淡水，就在這些淡水周圍交配。當卵長成幼蟲並能進行飛行之後，會跟隨父母繼續跋涉。

再說海洋動物的遷徙---

淡水鰻

淡水鰻主要棲息於北美和英國的河流里，為了生殖後代會沿著古老的遷徙路線，從大西洋兩岸，一直游向百慕大和波多黎哥之間的馬尾藻海，在這裡完成生殖任務。它們再游回到原來的大陸河流。

幼鰻出生後，需要1---2年的時間才能抵達美洲沿岸，而要游回到英國的河流里，需要3年。淡水鰻在鹹水和淡水之間的這種活動，涉及到腎臟適應水中鹽度的不同變化的生理轉換。當它們要產卵的時候，又會回到海水當中。

鮭魚

在春季或秋季，鮭魚從其生活的海域出發，沿加拿大或俄羅斯的河流的入海口洄遊而上，在這些淡水河裡產卵。旅程長達數百公里，充滿了艱難險阻。許多鮭魚因此無法安全抵達目的地。如果一切順利，鮭魚經歷千難萬險到達它們出生的河流。

鮭魚對自己的「出生地」都很專情，憑藉對地球磁場的感覺和通過化學受體（一種專門感知水中化學成分變化的細胞）收集的信號，它們就能準確無誤地找到自己原來出生的地方。小鮭魚出生以後，在河流中度過2年之後，再向大洋遷徙。

綠海龜

大部分時間，它棲息於淺海覓食地。在繁殖季節，成熟的母綠海龜在本能的驅使下，從數百甚至數千公里以外的覓食地，回遊至當年出生的沙灘產卵。有的懷孕的綠海龜能游上1609公里，它們對棲息地的忠誠度很高，在認定棲息地之後，無論距離多遠，大部分綠海龜會回到原來的棲地進行繁衍。

棱皮龜

小棱皮龜長大後將能夠橫越大西洋，無數次往返於非洲西海岸和南美洲東海岸之間，連續游泳超過1.6萬公里。

這是它們橫越大西洋的路徑圖。雖然顯示三條不同的路徑，但它們的出發點和最終的回歸地都是西非的加彭共和國沿海，這是它們的繁殖地。由於人類獵殺，棲息地遭到破壞，棱皮龜已經很稀少。

座頭鯨

每年夏季都游到高緯度寒冷海域覓食，冬季到低緯度溫暖海域生殖，在繁殖場和覓食場往返洄遊。洄遊路線算是鬚鯨中距離最遠的，有的達到8000多公里。例如，南半球的座頭鯨會游到南緯50°的南極地區覓食，而繁殖季節又會回到亞熱帶海域生殖。歷經兩到三個月的時間可以游到熱帶海域，這距離等於地球周長的四分之一。

南北半球的座頭鯨有著各自的生存水域和種群系統，雖然大洋是彼此連通的，但它們不會跨過赤道去和對方碰面。因為南北半球的季節是相反的，赤道成為南北半球座頭鯨的分界線，誰都不會穿過赤道到另一個半球活動。這被稱為「地理隔離現象」。

灰鯨

它是哺乳動物中遷移距離最長的種類，遷移距離可長達10000--22000公里。

例如，太平洋的北美洲種群，從5月下旬到10月末穿過白令海峽和白令海西北部，到水溫光照都較適宜的北極圈內覓食，然後開始南移，穿過阿留申群島，沿著北美洲大陸沿岸南下，平均每天行進大約185公里。

在水溫較高、光照充分的加里福尼亞半島的西側以及加里福尼亞灣的南側繁殖。2月份以後再次開始北進。

螃蟹

聖誕島是澳大利亞一個小島，位於印度洋上。島上大約有多達1.2億隻聖誕地蟹。每年會有數千萬隻蟹遷移到海里產卵，場面非常壯觀。一旦小蟹在海洋里度過幼蟲期，就會上岸，遷徙到該島中部的雨林里。這些小蟹很小，但數量驚人。由小蟹構成的「紅潮」，覆蓋了整個海灘。

再說說陸地上的動物遷徙。

旅鼠

它是生活北極地區的一種嚙齒類動物。由於龐大種群與食物的缺稀，旅鼠們會大規模遷徒。它們一天只能前進16公里，有時河流和懸崖會擋住它們的去路，會導致大批旅鼠被同伴擠下去。

角馬

角馬生活在非洲草原上，生活在非洲的東部和南部。到了旱季，為了尋找新鮮的草料，角馬成群結隊地去尋找食物，每天要走48公里。遷徙距離長達2896.74 公里。

最後說說引人注目的大遷徙，鳥的遷徙。

紅喉蜂鳥

在飛行804公里到達中美洲之前，紅喉蜂鳥需要不斷進食，增長脂肪，脂肪重量幾乎是原體重的2倍。之後，紅喉蜂鳥就能夠一口氣從北美東部飛越墨西哥灣到達中美洲，途中不作任何停留。

灰鸌

生活在紐西蘭，每年都會長途跋涉近6.4萬公里，來到美國加州海岸、阿拉斯加或日本沿海。在有些日子裡，一天的飛行可以超過997.8公里。

這張地圖記錄下它們長途跋涉的路徑，淺藍色線條代表繁殖季節的飛行路徑，黃色線條代表它們的北上征程，橘黃色的線條則是這些鳥類在冬季的飛行情況，以及它們南下返回紐西蘭的路徑。

隨著全球變暖，更高的溫度會導致灰鸌的食物的數量下降。如果這種情況持續，灰鸌都沒有力氣飛回它們在紐西蘭的棲息地。

北極燕鷗

是目前已知的動物中，遷徙距離最遠的世界紀錄保持者。每年從其北部的繁殖區南遷至南極洲附近的海洋，之後再北遷回繁殖區，全部行程達40000多公里。北極燕鷗根據風向進行迂迴飛行，實際上平均飛行超過7萬公里。

飛行時，會儘可能減輕自重。它翼展僅有0.66米，而灰鸌的翼展則要達1.1米，迫使灰鸌將遷徙距離最遠的世界冠軍的頭銜拱手相讓。

這張地圖，綠色代表秋季的遷徙路徑，紅色代表冬季，而黃色代表春季的回家之旅。某些個體的飛行距離超過了8.05萬公里。

美洲紫燕

在秋季時，美洲紫燕離開美國北部地區，並很快飛往南方墨西哥的尤卡坦半島。它們能在短短一周之內飛行超過1609公里。

科學家們發現，在向北遷徙時的飛行速度要比南遷時快6倍。

帝企鵝

帝企鵝並不是南極唯一一種遷徙的鳥類，但由於紀錄片《帝企鵝日記》的播放，它們成了最著名的南極遷徙動物。在寒冷刺骨的南極繁殖後代是一項挑戰。與氣候溫暖地區的其他動物相比，帝企鵝前往內陸築巢處和返回的遷徙距離短了一些，但遷徙之旅充滿艱險。

軍艦鳥

每年6月----10月，在非洲一個島上，成年軍艦鳥飛離島嶼，向東北方向飛行前往塞席爾，有一些會穿越赤道和印度洋。在隨後的185天里，它將持續飛行54717公里，平均每天能夠飛行410公里。有一些會連續飛行48天，每天飛行距離達450公里。

雨燕

生活在歐亞大陸的雨燕往往僅有42克左右，翼展僅有0.4米左右。

在歐洲，每年8月大量的雨燕離開歐洲北部地區的出生地，跨越撒哈拉沙漠抵達非洲中部的雨林地區，而又在次年六月返回故鄉，距離長達9656公里。

高山雨燕可以連續飛翔六個月，是極限飛行能手。曾有記錄顯示，高山雨燕穿越撒哈拉沙漠，不落地飛行近2000公里。

而北京雨燕，在7月22日前後從北京出發經內蒙方向往西北遷飛，從天山北部進入中亞，然後向南穿過阿拉伯半島，於11月上旬到達非洲南部越冬。遷徙路線的單程距離超過1.6萬公里，全年遷徙距離約為3.8萬公里。

北美旅鴿

俗稱旅鴿，是一種特別喜歡遷徙的鴿子。曾有多達50億隻的旅鴿生活在北美。它們結群飛行時，最大的鳥群覆蓋面積寬達1.6公里，長達500公里。美國拓荒者在荒野里趕著馬車行走時，遇到的旅鴿群遮住了太陽達幾個小時。由於被不斷獵殺，旅鴿數量逐步減少，直至1914年9月1日徹底滅絕。

春運中，人們可以藉助交通工具避開險地並縮短旅途的時間，就這樣還叫苦不迭，而自然中的動物們，大遷徙只能靠肉搏，更難以躲開人類的獵殺。

編譯：小白

編譯整理自維基和外

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