中國的空中霸王橫空出世，機載66噸，可不是鬧著玩的

早前在馬航出事故的階段，各國派出了巡航機加入搜救行列，而中國因為航程原因，只能派出了運-8、運-9大型運輸機。讓人們的視線再一次放在了中國的運輸機系列上。

在偉大的中國成立之後，中國的空運事業發展一直處於谷底，市場上很長一段時間是靠運-5輕型運輸機在撐著，雖然運-5是中國第一架自主生產的運輸機，在南昌飛機製造廠研製的，具備運行費用低，起飛距離短的優點，但是相比較國際上的運輸機來說中國還是處於下風的。

隨著中國經濟發展和科技的發達，中國航空工業開始為空軍的運輸力量增添新型運輸機，自此，提出了要「大搞直升機，大搞運輸機」的政策。隨後，運-8、運-9就出世了，還批量裝備了部隊，綜合實戰能力大大加強了。

但是即使有了運-8、運-9這樣的運輸機，中國的運輸機市場還是感覺缺了點什麼，發現了市場缺失嚴重的情況，科學家們加快了進度，決定造一架實力幹將——運-20。運-20是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用運輸機，並且在2013年1月26日正式完成了首飛的任務。

雖然，中國的運-20與環球霸王C-17相比較還是差了一個體格，但是性能不見得比它差多少，運-20是參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，並且融合了美國C-17的部分特點，最大起飛重量達到220噸，載重量超過66噸，最大時速超過800千米，航程遠遠比運-8、運-9多多了，達到7800千米，可以一次性上升到13000米，具有高延伸性、可靠性和安全性。

「胖妞」是中國的驕傲，但是有的人說看到「胖妞」好像看到了C-17的影子，事實就是想要發展好的大型軍用運輸機，向C-17看齊那是必須的，C-17雖然也許不是最好的飛機，但絕對是最好用的軍用運輸機，它可以在全球大大小小的上萬個機場起降，短距離起降是它的優點，所以看到C-17捲起一片塵土起飛的時候不必驚訝。

中國的「胖妞」雖然體積龐大，但是絲毫不會影響它載著中國的航天運輸夢飛翔在藍天。「胖妞」加油！