2016年的最後一天，把日本的春運帶入了高潮…
春運對大天朝來說，真的是喜憂參半的一件事情。
喜在於，可以回家了~可以和家人團聚了！
憂則是...你懂得，春運的前奏曲是搶票，所謂一票難求，難求到有各種「黑科技」助陣。
再來就是人多得驚人的場面，火車站的人真的是一個接一個，連見縫插針的機會都沒有。
有站票都好過上不了車，而這一站可能要站好幾個小時...
即使是自己開車回去，堵車的時間也足夠讓人崩潰...
而且有的地方也許春節放的假期很短，回去可能待不了幾天就得走。
但是，這一切的一切，都阻擋不了所有人想要回家的心！排除萬難，都想更早一步的見到自己的親人。
現在的國內的小夥伴可能還在進行春運的前奏，在搶票的環節，但是在日本，春運已經在進行中。
日本的春運叫「日本帰省ラッシュ」，因為日本不像國內有春節，1月1日就是日本的年，所以他們的「春運」也就是在12月28日-12月31日了。
這段時間，會看到比平常更多的人拿著各種行李箱出現在電車、地鐵站中，機場中，這意味著，日本的「春運」開始了。
電車、新幹線
日本的各大電車、地下鐵、新幹線人滿為患。
大家在排隊等候新幹線的場景。
新幹線更是不少人選擇的交通工具，站台上排起了密集的隊伍，不知道的還以為是日本上班高峰期電車延誤的狀況...
有的地方的站台已經站不滿人，需要站員出來指揮，隊伍已經排到了樓梯口。
長隊伍鏡頭都已經拍不完了...
不少人會提前到，所以造成了十分擁擠的狀況。
到了晚上，站台上還是有不少人在排隊，指定席已滿席。
北海道的新幹線預約比去年要高出1.7倍。
日本的軌道交通幾乎覆蓋了全國，十分便利，對於各種需求的人都能得到滿足，也避免了更多的人自駕上高速，從而減輕了堵車的狀況。不得不提的是，即使是人滿為患的情況下，新幹線還是能做到「迅速、準時、安全」。
機場
機場今年這個時段的客流量比去年要高出不少，不少人選擇出國跨年，旅遊、探親等。
預計2016年年底到2017年年初，機場客流量達56萬6000人，比前年漲了11%。
大機場的班次近幾日都處於滿席的狀態。
成天機場和羽田機場有7萬6000人出國。
候機廳、免稅店、登機口，平常空曠的機場這幾天到處都是人。
機場的櫃檯有不少人在辦理登記手續，櫃姐幾乎沒有喘息的時間。
雖然人很多，但是大家都十分有秩序的在排隊。
不過，無論春運多麼的擁擠，也掩蓋不住要去跨年、探親、旅遊的喜悅，每個人臉上都洋溢著笑容。
最後，祝大家新年快樂~
※回首這一年，你最想對自己說什麼？
※我喜歡了你五年，你卻牽著心機婊去旅行！
TAG:東京新青年 |
※鏡頭下：90年代的春運
※回首1992年的春運，回家太難
※80年代的春運時刻 中國人30年不變的表情
※2015年春運大軍37億人，那今年將會有多少呢？成為世界焦點
※2017年鐵路春運開啟 預計春運首日達855萬人次
※回首1992年的春運，猶如漫漫長征路
※春運今起迎節前客流最高峰 日均旅客將破8300萬人次
※2017春運：我們一直在路上，從未停歇
※日本進入春運返鄉高峰 乘車率超100％ ＆2016年日本電影票房排行榜公布
※這是2009年的春運，比起當時現在確實好了很多
※2016在中國遭遇最難搶票年，在美國」春運」會是這樣！
※鏡頭下：20年前的春運，和如今有什麼不一樣？
※官方明確春運時間 大年三十火車票12月29日開搶
※2000年到現在，春運一直很忙！「回家」是永恆的話題
※鐵路上的90後夫妻，一周見面3分鐘，春運後更忙碌
※34年！一座北方小站，一個鐵警的寂寞春運
※22個瞬間攝影：中國春運之殤，擠「哭」了千萬人的回家路！
※比春運車票還難搶 蘋果8九月底前僅量產500萬台
※老照片：二十年前的春運，圖5最暖心，圖6的場景至今還在