殲20終極版終於浮出水面，美日專家看完心如死灰一言不發！

近日，即將進行首飛的新版殲20發動機清晰照片曝光，其尺寸和結構與之前的兩架驗證機明顯不同，一些分析人士認為新版殲20極有可能換裝了新型發動機。新版殲20的發動機尾噴管縮短几乎完全被腹鰭遮擋，有利於其側向隱身，請注意新版殲20的進氣道口結構發生了巨大變化，完全不同與殲20驗證機，據悉，這種設計是貼近實戰為目的的修正，可能與殲20發動機選修有關。

日前，國內軍事論壇出現了殲-20隱形戰鬥機2011號機進行地面高速滑行測試的照片，引發各種討論和猜測。杜文龍大校在接受央視《環球視線》採訪時表示，殲-20或換裝新型動力系統，可能換用國產「心臟」，全面實現國產化。自從殲-20戰機在2011年1月首次試飛以來，這種先進戰機的動向就一直受到外界的持續關注。有分析稱，在數次的低速滑行測試之後，2011號殲-20有望在近日進行首飛。

一架飛機的動力系統至關重要，正因如此，在航空工業中一直把它作為龍頭項目。他分析稱，從此次披露的相關照片發現，目前測試中的這架殲-20尾噴口距後端的距離明顯遠得多，即尾噴口向里收縮，這意味著發動機的長度可能變短，這次使用的發動機和之前使用的發動機可能完全不一樣，是新發動機的一個重要標誌和信號。新版殲20戰機採用新的衍射平顯代表了當今世界軍用航空器的最高航電水平。關於這種新的平顯，參考美國有關資料，其重量更輕，顯示效果更佳清晰，目前，世界上只有如歐洲颱風等少數戰鬥機採用類似設備。

據外媒稱，殲-20戰鬥機的之所以採用2011這個編號，是因為201X表示殲-20原型機批次，而編號後面的11表示第01批首架，所謂的第01批次就是指殲-20戰鬥機的原型機批次，殲-20戰鬥機此前出現的2001和2002號飛機為該機的驗證機，也就是所謂的718工程驗證機，這些飛機被認為是殲-20戰機的第00批次。消息人士稱，在氣動外形和總體結構上，殲-20戰機的第01批次原型機只要不發現比較重大的問題，基本上就不會再有大的改動。所以，第01批次也可以理解為殲-20戰機的全狀態原型機批次。

2011號殲-20在隱身、氣動、航電上相比早前的兩架驗證機進行了進一步的優化，從美國研製F-22戰鬥機時驗證機與原型機的修改過程和幅度來看， 2011號殲-20可以基本判定為已經是一架全狀態原型機。據悉，新版殲20座艙蓋內加裝加強筋肋是增強結構強度，加強筋肋在座艙蓋透明體裡面，對外表連續性無影響，不影響艙蓋隱身效果，而且可以實施前後變厚度銜接設計，減輕艙蓋重量和提高中區可視性，製造難度和使用壽命都能改善，這種做法已經在F35戰鬥機上得到應用，中國的殲20是世界上第二種採取類似處理方式的戰鬥機。

2011號飛機的變化很大，這些變化顯示殲20戰機已經正式進入到原型機階段，而之前的兩架飛機為驗證機階段。2011號機的主要改進如下：1、主翼動作筒縮小。2、進氣口前緣下傾並與機背融合。3、機頭下方安裝有EOTS感測器。4、垂直尾翼切尖。5、背部傘艙改進。6、發動機尾噴管縮短几乎完全被腹鰭遮擋，噴管有鋸齒。7、整體式座艙蓋加裝加強框，座艙蓋加裝導爆索改為穿蓋式彈射。 8、2011為銀灰色空優迷彩塗裝，2002為黑色塗裝。