遼寧艦訓練曝光驚悚畫面：14度滑越甲板像一堵鋼鐵巨牆撲面而來

近日，自遼寧艦航母編隊起航以來，航跡遍及我渤海、黃海、東海等海域，並首次突破第一島鏈，引發國內外的廣泛關注。遼寧艦編隊展開的跨海域編隊協同訓練和艦機融合訓練，其目的就是加速提升我軍航母編隊的實戰化水平。這次遼寧艦編隊的遠海訓練，央視等媒體進行了密集的報道，人民日報微博在還發布了遼寧艦這次海上編隊訓練的高清大圖，大國海軍的風範吸引網友紛紛點贊。

除了壯觀的編隊，在央視7套的報道中，這個鏡頭卻也讓很多網友過目難忘。這個畫面乍一看有些詭異，好像是畫面被PS修改過，但實際上是遼寧艦的滑越起飛甲板。這是央視記者在通過大長焦鏡頭拍攝遼寧艦滑越甲板的方向，由於長焦鏡頭的透視效果壓縮了距離，因此導致滑越甲板的上翹角度非常驚悚，就像一堵牆矗立在面前。

這不禁讓人想到，中國「航母戰鬥機英雄飛行員」戴明盟2015年在清華大學演講時說的話。當時這位首次實現在中國航母起降的艦載機飛行員說到：遼寧艦的滑越甲板仰角為14°，滑躍起飛的時候大家通常看到的是一個漂亮的弧線。但對艦載機飛行員來說，每次在甲板上駕機起飛，由於滑行距離短，需要迅速把飛機加到起飛的速度。瞬間加速，飛行員看到的起飛甲板，根本不是14°的斜面，而是一扇迎面撲過來的鋼鐵巨牆，高速滑行的一剎那，就有一種加速撞牆的感覺。

很多網友說，從上面這張圖片來看，戴明盟等艦載機飛行員說的「滑躍起飛像撞牆」的感覺，真不是一句誇張的話。

蘇-33艦載機第一視角從俄軍庫茲涅佐夫號航母滑躍起飛動態圖，基本上等同於中國殲-15起飛瞬間。從這段動態圖可以看出，艦載機由於高速沖向滑越甲板，因此確實有撞牆的「視覺刺激」。而且遼寧艦的滑躍起飛甲板要比俄軍航母甲板上翹角度還要大2度，因此這種「撞牆感」可能會更加強烈。

有些網友或許覺得「撞牆感」可能是某種誇張。但實際上，航母的實際工作環境和我們看圖片、玩飛行模擬遊戲有很大的區別。航母在大海航行，處於一個複雜的動態環境之中。航母的振動源主要有螺旋槳、主機、輔機和涌浪等。航母的振動幅度大、頻率低,直接影響駐艦人員的視覺、聽覺,使前庭功能異常興奮,造成視覺干擾、語音通訊干擾。此外,各種振動還會干擾神經肌肉活動,使精細動作受到影響,導致飛行員對肢體控制力量的感知混亂。此種狀態下特別容易誘發飛行錯覺。

艦載機飛行員在飛行中要克服各種「錯覺」

另外在飛行中，艦載機飛行員和陸基戰鬥機飛行員一樣，也會發生各種視性錯覺，而且由於海上標誌物少，視覺錯誤會更加頻繁。例如飛行員沿機頭俯視海面感覺到下滑;沿機翼俯視海面感覺到坡度加大,甚至似乎機翼要扎向海面;對高度判斷的錯覺(海浪、夜間),特別容易誤遠為近、誤高為低;海上向陸地飛行時,加速錯覺,反之會出現減速錯覺;在深海飛行以為飛機靜止等。另外由於加速度作用，飛行員還會發生目標出現虛假運動的錯覺，著艦時還會發生壓力性眩暈。更詭異的是，由於戰鬥機座艙向氣泡式發展，因此飛行員往往看不見飛機結構，在大海上飛行時甚至會產生以為自己從飛機掉出來的錯覺。

和美軍彈射起飛相比，滑躍起飛時艦載機飛行員受到加速度壓力較小，但是由於滑躍起飛主要憑藉飛機本身的動力，因此要對飛機不同的舵面進行控制，以滿足滑越起飛的需要。因此和美軍飛行員相比，中國艦載機飛行員要在克服「撞牆」心理壓力的同時，掌握好飛機的姿態，這就需要再上艦前進行適應性的模擬訓練。但由於中國馬上就要建設國產彈射型航母，因此未來中國將可能成為世界唯一一個同時存在滑越、彈射兩種航母艦載機訓練模式的國家。