東德少先隊員夏令營偶遇水陸坦克，乘坐下海遇事故溺亡

作者：虹攝庫爾斯克

水陸坦克，顧名思義就是可以在水上行駛的坦克。蘇聯是最重視水陸坦克發展的國家之一，上世紀50年代，新一代的PT-76水陸坦克研製成功，這是蘇聯二次大戰後研製的一種重要的輕型兩棲裝甲車輛，到60年代末總共生產了約7000輛，主要用於偵察、警戒和指揮，也可作為登陸部隊奪取灘頭陣地時的火力支援。

圖片：PT-76是冷戰時期東方陣營裝備量最大的水陸坦克。

該坦克被廣泛裝備於蘇聯軍隊和其他華約軍隊的裝甲部隊、海軍陸戰隊等，並出口到印度、伊拉克、敘利亞、朝鮮、越南等友好國家，中國也在其基礎上結合自身實際，發展出了63式水陸兩棲坦克。

這其中，民主德國也就是東德，在1956年11月開始陸續裝備了蘇制的PT-76水陸坦克早期型號，並將其裝備於東德人民軍（NVA）第1、6、8摩托化步兵師、第9坦克師的偵察連以及第9坦克訓練營，隨後總共185輛PT-76水陸坦克陸續交付東德人民軍使用。

圖片：東德人民軍曾經裝備的PT-76B水陸坦克。

在東德人民軍裝備的PT-76系列水陸坦克中，只有一輛保持了蘇制坦克的原樣，其他的後來都進行了現代化的改裝，這輛未改裝過的坦克正是陳列在德累斯頓軍事博物館中的一輛PT-76。而這輛車的故事源於一次重大的事故。

1965年8月24日早上，一輛從屬於第1偵察連的蘇聯原產狀態PT-76水陸坦克，在一名22歲的人民軍中尉蒂洛的指揮下與其他車輛進行野外訓練。訓練結束後，蒂洛中尉的PT-76駛上一片海灘，這裡正好有一群小學生在老師的帶領下進行夏令營活動。坦克的出現一下吸引了孩子們的注意力，蒂洛中尉也欣然邀請老師和同學們坐上坦克下水遊玩。

圖片：東德水陸坦克部隊演練中遇到夏令營的老師和孩子，於是欣然邀請小朋友一起乘坐坦克下海，結果釀成悲劇。

當時車內乘員組只有兩人，即車長蒂洛中尉和駕駛員，裝填手並未上車。PT-76龐大的車身上不一會兒就坐滿了35名小學生和2名老師。這多出來的37名載員總重量達1.5噸左右，超過了PT-76水陸坦克的水上載重餘額限制，且沒有能夠平衡分布重量。

下水後不久，大量的水就從扭桿懸掛的縫隙中滲透入車體。超過載重量、重量不均勻以及一個打開的巨大座艙口導致了悲劇的發生。10點06分，這輛坐滿孩子的坦克傾覆，幾秒之後沉沒在海里，7名孩子在這起事故中死亡。

圖片：駕駛迷你坦克的東德少先隊員們。

後來，這輛PT-76水陸坦克被打撈起來並予以修復，但難以修復的卻是PT-76的聲譽。

雖然人民軍軍內尚能客觀對待此次事故，認為是早期PT-76水上行駛超載所致，也間接證明了採購水上儲備浮力更大的PT-76B的正確性。但在民間輿論上卻是另外一回事情。由於當時蘇制武器裝備始終處於冷戰厚厚的鐵幕之下，西方難以窺視其全貌，但通過這次的事故後大量新聞媒體的報道，使當時人人都知道PT-76是一種危險的水上「坐騎」。這也促使東德決定在1971年開始大批量裝備新型的BMP-1步兵戰車代替偵察部隊中的PT-76/PT-76B水陸坦克。

圖片：東德人民軍用同樣具有兩棲作戰能力的BMP-1步兵戰車代替了PT-76的角色。

回溯PT-76水陸坦克在東德人民軍中的裝備歷史。1956年底，第一批35輛PT-76水陸坦克交付東德人民軍，其中9輛首先交付給了第9坦克師第1坦克團。東德坦克兵的訓練是由駐紮在格羅森海因的一支蘇軍坦克部隊負責。到1958年8月13日，時任東德國防部長的維利·斯多夫提出了人民軍1959年到1965年的武器裝備發展規劃，該規劃旨在全面購買蘇式武器裝備東德人民軍，替換老舊裝備。

圖片：進行水上訓練的東德人民軍PT-76水陸坦克。

該計劃還得到了時任蘇聯外交事務委員會主席夏胡林（A.I.Shakhurin,二戰期間曾任飛機製造人民委員會委員，負責蘇軍戰鬥機採購）的支持。就在該計劃實施期間，1965年一批共71輛PT-76水陸坦克交付東德人民軍，1958年又交付了一批54輛。其中絕大多數交付給位於埃爾福特的第三軍區摩托化部隊，而位於哈勒的第11摩托化步兵師也獲得了53輛。到1964年上半年，在東德人民軍中服役的PT-76水陸坦克總數為131輛，其中71輛是進行改進後的型號。

同樣是1964年，東德人民軍的偵察部隊開始裝備新型的PT-76B水陸坦克，總裝備數量為54輛，最後一輛PT-76B是在1967年交付東德人民軍的。

圖片：東德人民軍裝備的早期型PT-76 Model 1951型水陸坦克。

1971年，也就是PT-76沉車事故發生後五年，東德人民軍接受了第一批12輛來自蘇聯的BMP-1步兵戰車。從1972年開始，BMP-1步兵戰車在捷克斯洛伐克特許生產，並提供給東德人民軍的坦克師屬摩托化步兵團和摩托化步兵師。一個摩托化步兵團裝甲97輛BMP-1步兵戰車，下轄3個營和1個團部，每個營31輛，團部4輛。

東德人民軍用這些BMP-1步兵戰車代替原來偵察部隊中的185輛PT-76/PT-76B水陸坦克。

圖片：東德人民軍大量裝備BMP-1步兵戰車，預示著水陸坦克這一車種。在東德人民軍中已經被具有兩棲作戰能力的步兵戰車所取代。

東德的PT-76水陸坦克後來被封存。從已有資料看其中有9輛在1970年到1981年被拆解，3輛經過改裝後承擔民用任務，10輛啟封后賣給了莫三比克，這些都是PT-76型。到1984年，東德人民軍還保有101輛PT-76和54輛PT-76B型。到1989年東德人民軍的倉庫里還有總數146輛的水陸坦克，包括全部的54輛PT-76B，說明這期間又有9輛PT-76被拆解。

圖片：東德人民軍的PT-76水陸坦克現在多存放在德國各地的軍事博物館中。

兩德統一後，德國解散了東德人民軍，並使其一部分加入了聯邦國防軍。這批封存中的PT-76中有 51輛被拆解，另外96輛PT-76水陸坦克和53輛PT-76B水陸坦克保留下來。其中有46輛來自於奧斯特里茨的Geratelager2號倉庫，19輛來自於希施費爾德的KL23號倉庫和格里莫的KL25號倉庫，18輛來自於托爾高的Komplexlager13號、穆爾欣的KL15號和伯爾尼的KL43號倉庫。這些倉庫很多都是冷戰甚至二戰時期建設的地下工事，可以存儲大量物資裝備。

圖片：東德人民軍曾經裝備的PT-76B水陸坦克。

另外原來駐紮蘇軍的格羅森海因還留下1輛，德累斯頓的軍事博物館中也陳列了1輛。在這些倖存者中，後來又有48輛被拆解，86輛被用作聯邦國防軍的訓練用靶車。另外還有5輛用於武器裝備試驗，2輛賣給了美國，1輛賣給了英國。東德裝備PT-76水陸坦克的故事就此結束。

圖片：東德人民軍坦克手。