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數據告訴你,中國武直-10與美國AH-64阿帕奇差距有多大

前言:在寫這兩個武裝直升機對比之前我也是比較糾結的,單單從從武器配置上面講,武直10是中型機,阿帕奇是重型機二者好像沒有太大對比的必要,但是當詳細研究二者的綜合數據後,武直10作為後起之秀,在很多指標方面和阿帕奇沒有太大差距,下面為我對二者的詳細分析,希望能夠讓大家對這兩款武裝直升機有個詳細的了解。


一、武直-10與AH-64「阿帕奇」的各自背景


武直-10是由昌河飛機工業(集團)有限責任公司中國直升機設計研究所進行研發,並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史,大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。


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圖一:中國武直10武裝直升機


AH-64「阿帕奇」武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機,發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機計劃,以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。AH-64武裝直升機現已被世界上13個國家和地區使用,包括日本、中國台灣和以色列。AH-64以其卓越的性能、優異的實戰表現,自誕生之日起,一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。


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圖二:美國AH-64「阿帕奇」武直直升機


二、武直-10與AH-64「阿帕奇」的綜合數據對比


作為武裝直升機,整機性能和武器掛載決定著其戰場生存能力。


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圖三:武直10與阿帕奇數據對比表


1)從數據參數對比上來看,阿帕奇服役時間較長,並且經歷過波斯灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭等重大戰役,是經歷過實戰檢驗,並得到廣泛認可的成熟機型,武直10從研製到列裝部隊也僅有10多年的時間,相對來說還是屬於比較年輕的機型,具體實力還需要進行實戰檢驗。


2)從武器裝備來看,阿帕奇的掛載武器的豐富性要比武直10強很多,從兩個機型的最大起飛重量方面來推算,阿帕奇載彈能力應該強於武直10。

3)從技術數據來看,阿帕奇的體型要比武直10大很多,這就確定了他在裝載能力方面要領先於武直10,同時最大起飛重量方面武直10遠落後於阿帕奇應該主要受發動機的限制,如果後期國產發動機性能得到提升,相信武直10的裝載能力會得到大幅的提升;從性能數據來看,武直10在續航能力方面幾乎是阿帕奇的二倍,武直10的作戰半徑和戰略應用方面有明顯優勢。


三、武直-10與AH-64「阿帕奇」的電子設備對比


作為武裝直升機,電子設備直接影響其戰略價值的發揮。



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圖四:網上流傳的武直10駕駛艙


武直-10原型機機首光電儀的配置與阿帕奇類似,分為兩個各自獨立的旋轉塔,機鼻上方為飛行員使用的獨立熱影像夜視裝置,球狀的外型與前述南非蔡斯LEO-II有幾分類似;機鼻中央的旋轉塔體積較大,左右各有一組光電觀測窗,內有紅外線熱影像儀、激光測距儀、電視攝影機等裝備,供炮手瞄準與火控之用。武直-10的航電配置相當先進,座艙採用先進的玻璃化設計,大量使用液晶平面顯示器,並具備先進飛行、指管通情火控系統,具備整合式的圖形界面功能,導航系統包括GPS/GLONASS數字地圖;此外,也配備了能顯示感測/火控數據並連動機炮/導彈進行瞄準的雙眼式頭盔顯示/瞄準系統,與機炮、空對空導彈等武器連線。武直-10的機體表面還有多個突出的天線,應為電子截收預警裝置、大氣探測裝置與敵我識別器等。



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圖五:網上流傳的阿帕奇駕駛艙


阿帕奇擁有完整的觀測/火控系統,主要的觀測系統都位於機首,分為兩個部分:AN/ASQ-170目標獲得系統以及AN/AAQ-11飛行員夜視系統。TADS分為五個部分:激光測距與標定儀、前視紅外線系統(FLIR)、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激游標定儀,全部安裝於一個位於機鼻且具有雙軸穩定系統的旋轉塔內,使得乘員在激烈的戰術運動中能順利瞄準目標,而FLIR的使用更大幅增加AH-64A的夜間戰鬥能力。AH-64A以FLIR取代星光夜視鏡作為機上主要的夜視系統 ,在當時算是一大革新。傳統星光夜視鏡的基本運作原理乃是放大外界微弱可見光源,在惡劣天候、濃煙等外來光源被阻斷的環境中效能將大打折扣,此外也無法穿透掩蔽物;而被動地感測外界紅外線訊號的FLIR在理論上能克服此種障礙,甚至可以偵測到樹叢與掩體中的敵方目標。


從2010年底曝光的量產型武直-10來看,新的直升機使用不同的機鼻光電偵測系統,觀瞄/火控儀外罩為圓形,外觀與中航集團供直升機或無人機使用的YY-2/3類似,體積與重量都比較低;而機鼻上部的駕駛員用業視系統的小型光電旋轉塔也有所變更,造型比較類似美國PNVS飛行員夜視系統,體積也比過去原型機的系統更小,但是比較遺憾的是由於當前還查詢不到武直10的這套系統的相關數據,不過可以肯定的是,基於中國在衛星、導彈和納米技術等方面的技術積累,武直10在電子設備方面和阿帕奇應該不存在代差的劣勢,不過實際的差距應該還會有的。


綜上,阿帕奇從1986年服役到現在已經衍生出AH-64A/B/C/D/E多種機型,並將最新技術不斷應用到阿帕奇上面進行不斷升級。作為武裝直升機的後起之秀,武直10一開始就受到了各方的關注,當前綜合實力對比還是落後於阿帕奇,不過隨著中國在發動機、電子設備、武器研發工程材料方面的突破,中國一定會不斷對武直10進行升級優化,武直10將有直接挑戰阿帕奇的實力,讓我們拭目以待。

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