美國後院的一條運河，日本人也想挖，最後讓中國人承包了

拉丁美洲通常被認為是美國人的後院，對於美國來說，拉丁美洲的戰略地位十分的重要，拉丁美洲有兩條運河，也是美國人十分重視的運河，那就是巴拿馬運河和尼加拉瓜運河。

（巴拿馬運河與尼加拉瓜運河的位置）

其實，美國一開始是修尼加拉瓜運河的，尼加拉瓜在巴拿馬的西北方向，從這裡開挖一條運河，溝通大西洋和太平洋，要比繞道巴拿馬地峽更方便，路程更短。

歷史上有很多著名人物，都曾提出過修建尼加拉瓜運河的想法，西班牙國王菲利普二世，法國皇帝拿破崙三世均提出過這樣的想法。

（西班牙國王菲利普二世）

進入到20世紀，美國人開始把修建尼加拉瓜運河計劃提上議事日程，資金、技術都沒有問題，但是美國人不卻敢修。那麼，美國人究竟是被什麼嚇到了呢？

當時，美國的官員開始討論修建尼加拉瓜運河時，尼加拉瓜國內有人提出，尼加拉瓜運河經過的地方，是火山活動活躍的地區，美國人聽到這裡有火山活動，馬上就否決了修建尼加拉瓜運河的議案。

（尼加拉瓜的火山）

因為擔心火山噴發，中斷運河的運輸，美國人後來選擇在巴拿馬地峽附近修建了一條巴拿馬運河，1914年，巴拿馬運河開鑿成功，並正式投入運營。之後，修建尼加拉瓜運河的計劃就被擱置了。

（巴拿馬運河）

最近十幾年來以來，隨著大西洋和太平洋之間的貨運量越來越多，巴拿馬運河也來越擁擠，於是有人再次提出了修建尼加拉瓜運河的想法。

現在由於技術的進步，可以很好的規避火山活動對運河運輸線產生的不利影響。日本有一些大型建築公司，躍躍欲試，想修建尼加拉瓜運河。但是，現在又面臨著資金問題，沒錢修。

最終在2013年的時候，尼加拉瓜運河工程被中國香港的一家公司給承包了，尼加拉瓜國會允許香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司，計劃用5年的時間，投資400億美元修通尼加拉瓜運河，運河開通以後，這家公司將獲得50年的特許經營權。

尼加拉瓜運河工程，美國人一開始不敢修，後來日本人又沒錢修，最後還是讓中國人給承包了。

（長城）

所以從某種程度上來說，自古以來，中國人就是修大型工程的能手，古代的時候，我們就修了都江堰、長城和大運河。