F1到F22戰鬥機全集

原標題：F1到F22戰鬥機全集

來源：武器知識、 航空製造網

在1968年9月18日，美國空軍和海軍合併並簡化了他們的飛機命名系統，當時命名了F-1到F-11的11個編號，到今天為止，已經分配到了F22…

來吧，讓我們從1開始吧：

F-1「FURY「(狂怒）

北美公司研製的單座艦載戰鬥機，外形與F-86「佩刀」很相似。可攜帶AIM-9「響尾蛇」空空導彈，內置4門20mm機炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4統一編號為F-1，FJ-1並不在內（可能是FJ-2開始是FJ-1的重大改型，由平直翼改為後掠翼）。

▲其一的FJ-2

▲其一的FJ-4

F-2「BANSHEE「(女妖）

麥克唐納公司研製的單座艦載戰鬥/偵察機，由FH-1「鬼怪」改進而成。「女妖」這個綽號的來源很有意思：F-2高速飛行時兩具蝸輪引擎會發出凄癘的尖叫聲。機鼻裝備了雷達，還有自動駕駛儀、增壓座艙、彈射座椅等新式裝備。F-2是當年朝鮮戰場上的主力艦載轟炸機。

▲其中的F2H-2P型

▲戰鬥型：F2H-4

F-3「DEMON「(魔鬼）

麥克唐納公司研製的第一種後掠翼噴氣式戰鬥機，也是第一種只帶導彈不用機炮的戰機。單發、近音速全天侯戰鬥機，共生產了522架。

F-4「PHANTOM II「(鬼怪II)

麥克唐納與道格拉斯公司合併後研製的雙發雙座重型戰鬥機，是一個龐大的「鬼怪」家族，也是第一種海空軍的通用戰鬥機。派生型繁雜。F-4共生產了5000架，至今仍有800架在埃及、德國、希臘、以色列、日本、韓國、西班牙、土耳其等國家服役

F-5A/B「Freedom Fighter「（自由戰士）

諾斯羅普研製的雙發超音速輕型戰機，主要供外削，這從F-5A「自由戰士」這個綽號就可以看出

F-5E/F「Tiger II「

F-5E/F有小部分在美空軍服役，主要用途是假想敵。台灣空軍也裝備此型號

F-6「SKYRAY「(天光）

道格拉斯公司研製的三角翼戰鬥機。裝備20mm機炮和響尾蛇空空導彈以截擊敵機。

YF-7A「Sea Dart「(海標槍）

康維爾公司研製的水上噴氣式戰鬥機。這是一種非常奇特的戰鬥機，總共製造了5架。椐記載，2號機試飛中墜毀

F-8「CRUSADER「(十字軍戰士）

LTV公司研製的單座單發艦載戰鬥機。其創新之處是整個機翼可以上仰7度以增大起飛和著陸時的升力，改善起降性能。由於其低空性能出色，在F-8基礎上發展了A-7攻擊機。

F-9「PANTHER「(黑豹）

格魯門公司研製的早期夜間戰鬥機，單發單座。常見塗裝是深藍色，「黑豹」這個綽號很貼切

F-10「SKYKNIGHT「(空中騎士）

道格拉斯公司研製的艦載夜間戰鬥機。雙發並列雙座。

F-11「TIGER「(虎）

格魯門公司研製的單發單座輕型空優戰鬥機，F-11是格魯門公司在F-14之前研製的一種以貓科動物命名的戰鬥機。可攜帶4枚響尾蛇導彈和4門20mm機炮。

YF-12

洛克希德SR-71的戰鬥型，3馬赫的截擊機，用於對付蘇聯的超音速轟炸機。但是從它帶著「Y」的編號看，就知道從未投入服役。

▲YF-12配備的是AIM-47

F-13

——Never Assigned——

未分配，可能飛上月球了，也許美國人感覺13不吉利吧！

F-14「TOMCAT「(雄貓)

相信許多人是從美國影片《TOPGUN》（壯志凌雲）里認識格魯門的F-14——又一種以貓科動物命名的戰機。這是美國海軍的雙發雙座雙垂尾重型可變後掠翼戰鬥機，殺手鐧是AIM-54「不死鳥」空空導彈，射程可達100英里。

順便說一下：談兵當年也有一隻tomcat，與廁衛交相輝映…

F-15「Eagle「(鷹)

麥道F-15作為代替F-4鬼怪的新一代空優戰鬥機是一種極為優秀的多用途戰鬥機。F-15有很大的機翼面積和高推重比，因此具有很強的爬升能力。最先服役的兩個型號為F-15A單座和F-15B串列雙座。1979年六月後續的F-15C單座和F-15D雙座改進了引擎，增加了邊引導邊跟蹤的空戰能力和載荷，增設了地形繪製系統，保形油箱等。1984年開始了全面改進F-15的計劃。1986年12月11日，第一架F-15E試飛，1988年正式交付空軍使用。雖然F-15E是作為對地攻擊使用的，但它仍然是出色的戰鬥機，當其作為空優戰鬥機使用時可以載入八枚空空導彈。

F-16「Fighting Falcon「(戰隼)

1972年，通用動力YF-16在與麥道YF-17的ADF(先進白天戰鬥機)競爭勝出。YF-16正式命名F-16戰隼。F-16首次引入了革命性的靜不穩定設計和電傳操縱系統，座艙側桿操作，座椅後仰30度，使得戰隼可做出9G的機動。F-16的座艙蓋前半球無框設計，提供無遮擋的360度視野。

YF-17「Cobra「(眼鏡蛇)

諾斯羅普公司參與輕型戰鬥機計劃與YF-16競爭的型號，不幸敗北，但後來時來運轉，由麥道公司改進發展在海軍招標中勝出，成為F/A-18。

F/A-18「Hornet「(大黃蜂)

麥道F-18大黃蜂是美國海軍在70年代中期設計的用於取代當時海軍的主力機種F-4鬼怪和A-7十字軍的。當時計劃製造兩種型號（F-18,為戰鬥機；A-18為攻擊機），在仔細的斟酌和設計後，兩種機型的發展計劃為一機兩用所取代。1978年11月18日，第一架YF-18原型機正式試飛。

美國海軍和陸戰隊共採購了410架F/A-18,包括單座的F/A-18A和串列雙座的F/A-18B。目前正在生產的為單座的F/A-18C和雙座的F/A-18D。大黃蜂的設計是如此成功，它不但被買到澳大利亞、加拿大、芬蘭、科威特、西班牙和瑞典等許多國家，而且美國海軍還在其基礎上重新設計了F/A-18E/F作為二十一世紀海軍戰鬥機的主力。

F-19=F-117「Nighthawk「(夜鷹)

F-19是F-117的訛傳型號，F-117是洛克希德「臭鼬」工廠於70年代發展的。

F-20「Tigershark「(虎鯊)

諾斯羅普公司在F-5E基礎上發展的外銷型戰鬥機，由於性能太出眾而影響到F-16的市場而被美國政府Cancel了。

F-21「Lion Cub「(幼獅)

以色列Kfir的原型機於1970年10月19日首飛時，那架飛機是一個混合物：Mirage III的機身加上F-4 Phantom II 的 GE-J79 補燃渦輪噴氣發動機。經過1972年的小量生產，25架Kfir最終以租借的形式在美國海軍陸戰隊服役，並被稱為F-21A。

目前大約有125架Kfirs仍在以色列、哥倫比亞和厄瓜多空軍服役。

F-22「Raptor「(猛禽)

F-22是美國空軍(USAF)用於在21世紀替代F-15c戰鬥機的。1986年美國空軍選擇了兩種原型機進行測試：洛克希德/波音的YF-22A和Northrop的YF-23A。YF-22A方案於1991年在競爭中獲勝，並製造了十一架的試飛機型。F-22有出色的機動性能，並加裝了三維數碼頭盔飛行控制器和二維矢量推進噴氣管。F-22的引擎可以進行超音速巡航而不必打開加力燃燒室。F-22的三角形機身布局使之具有一定的隱身性能。發動機進氣口兩側和機腹的武器艙可以攜帶空空和空地導彈。

YF-23「Black Widow II「(黑寡婦II)

YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計劃的設計。與F－22相比，其比較重視隱身性能以及超音速巡航性能的設計。

從外型來看，YF－23最明顯的特徵就是V字型尾翼，這種設計在過去僅有少數的飛機採用過。與一般的垂直／水平尾翼組相比，這種構型的尾翼，雖然可以減輕尾部結構的重量，但是會產生較大的衍生阻力以及偏航耦合滾轉，因此不常被採用。YF－23之所以會採用這種構型，很明顯的就是為了減低垂直尾翼的雷達截面積以及紅外線尋標器從側面發現發動機噴氣的機會。

另一個值得注意的特色，在於類似B—2的發動機艙設計。這種設計的目的，是為了讓深入機身的發動機不容易被雷達或前視紅外線從前後「看到」，同時也可以減低機身的紅外線以及音響跡訊。機尾的噴嘴後方，發動機噴氣還要經過兩個凹槽，與B—2相同，可以利用這些線條產生的渦流，快速的讓發動機熱排氣與冷空氣混合。以隱身的效果而言，YF－23的這種設計，比YF-22要優秀。

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