中國發射火箭世界第一別高興太早 專家曝光巨大差距

圖為中國長征五號重型運載火箭的發射畫面，作為中國第一款重型運載火箭，長征五號以其碩大的身軀被廣大網友親昵地稱為「胖五」，航天專家表示，長征五號的研製過程突破了120噸級液氧煤油發動機和50噸液氧液氫發動機的技術難題，進步十分顯著，然而在至關重要的分級燃燒循環液氫液氧發動機領域卻依舊沒有突破，這也導致了長征五號必須要使用更多的發動機才能發射，與美俄差距甚遠。

據中國航天白皮書透露，從2011年到2016年，中國火箭發射次數逐年升高，預計今年將躍居世界首位，超過美國和俄羅斯，然而火箭發射成為世界第一背後卻有著巨大的隱患，據報道，中國已經與俄羅斯達成協議，引進俄羅斯RD-180液氧煤油發動機及生產技術。

航天專家表示，不僅中國空軍有「心臟病」，中國航天也存在類似的問題，中國火箭發動機的最大問題就是推力不足，別說比不了美國和俄羅斯，就連日本和歐盟也要超過中國，以中國引以為豪的長征五號重型運載火箭為例，第一級推進器一共裝了十台發動機，這完全就是堆積木的方式，在技術上沒有太大突破性，而且發動機的增加還降低了火箭的可靠性，增加了工作量。

與長征五號相比，美國多年前研製的「德爾塔4」型火箭，第一級只有三台發動機，但是推力要更大，而且起飛重要還要低不少。就算與美國私人航天公司「SPACEX」相比，其最新的「獵鷹9號」運載火箭也使用了9台發動機，看起來和長征五號差不多，但是不要忘了，獵鷹9號的發動機能夠隨時調節推力，就算個別出現故障也能保障火箭正常飛行，這一點是長征五號沒法比的。

航天專家表示，中國航天有自身的優勢，就是我們有完整的火箭譜系和發展規劃，並且在安全領域的記錄要更好，從2011到2016年5年來，中國火箭發射成功率高達98%，位居世界前列，這離不開中國航天從業人員的艱辛努力，值得欣慰的是，中國已經確定，未來將重點攻關大推力火箭發動機課題，希望能夠藉此將中國火箭整體性能帶上新的台階，屆時，中國載人登月甚至登陸火星的成功性才會更大。