真航母不夠用怎麼辦？中國應多造幾艘水泥航母用於培訓

中國引進時的瓦良格號航母

瓦良格號航母最初引入中國時，包括指揮系統、助降系統、攔阻系統等等重要的作戰設備早已被悉數拆除，動力系統也受到不同程度的破壞，實際上並無行動和作戰能力。事隔多年，

包括安裝新式大型相控陣雷達在內，原蘇聯瓦良格號航母在經過中國的深度修復和現代化改進以後，不僅再次恢復了行動能力，而且在電子與武器系統性能等方面獲得了蘇聯時代所不可企及的巨大跨越。

煥然一新的遼寧號航母，艦島上換裝了大型相控陣雷達

而在硬體系統這種看得見、摸得著的巨大突破之外；艦載機運作規範、航母甲板調度體系等方面的軟體系統，遼寧號上採用的也是我國在西方理論經驗基礎上、根據瓦良格平台與蘇33艦載機實際情況改進而來的方案。

隨著遼寧號的戰鬥力生成日漸成熟，而國產新型航母的亮相日益臨近，我們更不應該忘記這些中國航母硬軟體體系開發的最大幕後功臣——位於武漢的水泥航母，中國航母研發的大型試驗平台。

武漢水泥航母與蘇33模型

此前網路上流傳的該設施，建造目的是用於測試航母改裝大型相控陣雷達的電磁兼容性問題；這種說法也對，也不對。實際上這部分測試只是水泥航母工程的一小部分工作內容，它複製了瓦良格號的上面數層甲板艙室結構，以及整個飛行甲板和艦島結構；這是中國對於瓦良格號航母設計思想、性能優劣、以及運作方式進行實際摸底研究的關鍵節點工程。

在瓦良格還在清理修復的過程中，我國的科研人員和海軍第一批種子航母人員，已經開始在武漢的水泥航母上夜以繼日的研究工作。人員如何安排、功能艙室如何分配、包括大型雷達在內的電子電氣設備如何分布安裝並滿足兼容性要求互不干擾、利用全尺寸的蘇33艦載機模型來模擬甲板調度，都在水泥航母上得到了大量的突破。

水泥航母不僅為研究提供了安全的環境，實際上很多方面的研究比真航母效率要更高——大量的地面輔助設備和研究單位是沒有辦法搬到海上的，而且人員和設備的往來調動也比真航母更快更方便。如果水泥航母說還有所不足的話，那就是數量太少。

圖片：美國由於航母群規模龐大，因此可以抽調老舊航母專門用於訓練。它的主要改裝步驟是調整攔阻系統的工作範圍，大幅度減輕攔阻力度，以便降落T45這樣的輕型教練機——否則T45攔阻鉤在降落時根本拉不動鋼索，飛機會直接被扯得稀爛。這樣的調整工作需要18-24小時左右，甚至更長。

目前我國僅有遼寧號一艘航母，而國產航母至今尚處於分段建造的過程中，完全不具備美國那種將老舊、退役航母改裝為專用訓練艦的條件，能夠培訓的人員數量、培訓時間都受到了很大的制約。因此水泥航母這樣能高度擬真航母艙室和甲板的大型設施，對於中國剛剛起步的航母人員培訓體系就具備特別重要、甚至可以說是無法替代的價值。

然而武漢的水泥航母屬於中國船舶重工集團，而中國海軍軍官的搖籃——大連艦艇學院則遠在遼寧。不論從任務規劃、體制隸屬還是地理條件來說，武漢的水泥航母都沒有餘裕用於未來航母軍官和骨幹技術人員的培訓；只有在大連艦艇學院的編製下，新建一艘專門用於訓練的水泥航母，實際上已經是一件相當緊迫的事情了。