十年春運，悄然改變的回家路，你感受到了么？

這一刻，遊子們最想做的事就是回家。一年在外打拚，都盼著這一天早早到來。回首十年，看看我們走過的春運路，相信定會別有一番滋味，那麼我們就一起來回顧一下2003-2013這十年的春運變化，這十年是鐵路客運和大家生活變化的一個縮影。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2013年，高鐵列車上，一家三口坐在車廂里實現了一個小團聚，他們享受旅途的舒適與快樂。春運是一個只有開始而沒有結束的故事，因為有你在路上，你更是春運中的一道風景。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2012年，東北首條高鐵開通。此時，高鐵成為春運隊伍中的重要一員，時速三百公里的高鐵，從時間上拉近了各地間的距離，也讓春運效率大大提升。一些消費能力較強的旅客都會選擇乘坐高鐵回家。高鐵列車讓人們從旅途的艱辛中解脫出來，看看書、喝喝茶……坐車不再勞頓，而是一種舒適與速度的享受。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2011年，旅客的行囊有了明顯變化，從化肥袋子到旅行袋，再到今天的拉杆箱。在路上的人們已經開始選擇體面、省力的包裹出行。這時，拉杆箱成了眾多旅客出行的首選。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2010年，人們已經逐漸轉變了守在家裡過年的習慣，旅遊過年的新方式開始出現，這樣的現象在一定程度上給春運又增添了一些壓力。一位市民為了提早購買出門車票，零點剛過便守候在候車大廳內，打太極消磨時間。而另一位買票的市民已經早早地坐在了售票窗口的位置。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2009年，旅客開始做到有序地排隊上車，而不是以往的混亂擁擠。這一年，賺錢的農民工在著裝有了明顯變化，不再完全是穿著破棉襖，懷裡塞著錢的那種感覺，而是開始注意外在的形象了。年輕人將旅途氣氛營造的浪漫、輕鬆。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2008年，一列動車出現在站台旁，眼前的白色火車對於旅客來說是一次春運回家的環境大提升，速度上的變化也讓旅客們欣喜。動車的出現是旅途中一次漫長艱辛到乾淨快捷的轉變。（圖片署名： 黑與白/東方IC）

2007年，綠皮車仍在堅守春運陣地，還是客運的主力軍。車內的供暖和熱水都靠燃煤解決，往往是車一進站，站台上便是煤煙四起，乘客在煤煙中奔跑著上車。不過，這幾乎是綠皮車的絕唱了。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2006年，在瀋陽北站進行了一次票販子公審，對於票販子們來說是一次打擊。那些年，票販子猖獗，在售票大廳內就可見票販子在排隊買票的旅客中穿來穿去，兜售加價票。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2005年，還是一個綠皮車的時代，站台上一列列綠皮車等待者旅客上車，擁擠的時候，有些旅客會選擇拉開窗戶，從車窗里鑽進去。那時，智能化手機還沒有出現，旅途中常可見這樣下棋和打撲克消磨時光的旅客。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2004年，春運路上很多人攜帶的東西多是些與生活息息相關的土產品，人們不在乎什麼好看不好看的，只要能帶走就行，弄個菜墩子什麼的，往肩上一搭就走。穿著上也是沒啥特點，只要暖和就行，呢子大衣是很講究的衣服。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）

2003年，春運在人們腦海中的概念就是坐車回家，路上艱辛點不算啥，能回去就行。很多乘客穿著也不講究，隨便有個地方就可以坐著歇息。在候車大廳內，常可見拿著扁擔和編織筐的乘客，那個年代編織筐是很常見的工具，也就成了春運中的一道風景。 （圖片署名： 黑與白/東方IC）