關於未來，一路財富有話要說！

特斯拉的電動汽車憑藉著超未來的外形設計，讓它在擁擠的路上顯得吸睛指數極高。同樣高的還有它的價格Model S價格在73-132萬人民幣，Model X的價格在83.6-141萬人民幣。這樣的定價已經屬於高端車的價位了，而且在國內市場不俗的銷量，讓我們一直有種錯覺——特斯拉公司絕對很賺錢！但實際卻恰恰相反。

特斯拉在今年第三季度凈虧損達6.71億美元，雖然虧損的原因是多方面的，不過其核心問題還是Model 3的產能過低，嚴重拖了公司的後腿。

為了扭轉這樣的頹勢，進入11月份後，馬斯克攜兩款全新車型亮相發布會。超級跑車Roadster 2和Semi半掛卡車的出現，說明了馬斯克在汽車全領域市場的野心。

Roadster 2共有兩個版本，我們對車子的性能指數不做過多的討論，咱們單單說一下它的價格。根據特斯拉中國區發布的價格，定金分別是：165.9萬RMB和133萬RMB!沒錯~確實是定金，具體這款車的最終售價是多少錢呢？官方沒有給出正面的答覆。而且這款車初步交車時間定在了2020年，也就是你需要交165萬去買一個還沒做成的跑車，而且它的性能、最終售價、最終拿到車的時間都不是很確定，目前顯示的一切都僅僅是一些數字而已。

另一款Semi半掛卡車，目前已經接到了200輛的訂單，不過近百萬的定價與許多不確定的因素，還是會放緩它售賣的腳步，何況它的投產時間定在了2019年。

然而為什麼特斯拉的新車都定在了3年後才陸續開始交付呢？其原因是特斯拉將在中國上海建廠，擴大自身的產能。雖然我國並沒有給予特斯拉優惠扶持，可它依然決定這麼做。整件事看下來能發現馬斯克和特斯拉血液中的韌性，但想做成一件事光有韌性是不夠的，必須要有足夠的實力作為支撐。在高新汽車領域最有力的支撐，自然是足夠「燒」的錢了，特斯拉真的有這麼足的底氣么？

當然是沒有了！每個季度至少10億美元的燒錢速度，讓特斯拉已經感到了力不從心，只能寄希望於預售回籠一些資金。但是股價從9月份高位跳水了20%，市值蒸發了近25%、新車90%不滿足質量標準等一系列不利的消息，讓很多人漸漸的對「造夢師」馬斯克出現了不信任感。

「造夢師」馬斯克的夢與我們距隔著的不止一個太平洋，無論在文化差異、市場差異等方面，還是他如夢境一般的未來概念，我們無法抱有太高的期望。相比較之下我們還是更願意將錢交付給可預期的未來，而這個未來是建立在一份可貴的信任之上的，同時一份滿意的收益更是未來給予我們最好的禮物。

一路財富為您準備了眾多關於未來的禮物，相信會有一份能滿足您的心意。當一切的信任始於第一步的時候，我們已經伸出了雙手，期待能與您一路同行。

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