車享家完成B輪10億融資，統一標準、提升服務……

隨著車享家宣布完成B輪10億融資，基本上意味著汽車後市場的重模式成為了一種更可行的方案之一。

12月1日，上汽集團旗下後市場連鎖品牌車享家宣布完成B輪融資約10億元RMB，由平安、中國太平和招商財富共同投資。相比其A輪僅約億元的融資，車享家B輪融資把規模擴大了10倍。

車享家CEO 夏軍

上汽車享家的做法，在行業內常常被稱作「逆勢」。2015年9月20日，車享家品牌推出，同年，一系列以輕模式為特徵的互聯網汽修店紛紛陷入關門倒閉的囧境。

博湃洗車是其中最引發關注的一個。2016年4月5日，博湃養車發布公告稱：「親愛的博湃用戶，與您相識這麼久，博湃始終隔著小小的手機屏幕，傳達歡樂的情緒，我們從來不會跟您說一句再見，現在，第一次要跟您說一聲：再見，我的朋友。」

隨著這一紙公文公之於眾，博湃養車正式倒閉。在倒閉之前，博湃養車是最大的O2O洗車及養護平台，其曾經的宣傳口號是：「上門安全檢測，專業技師+專業設備」。

數據顯示，2015年-2016年，以「上門服務」為代表的輕模式遭到了資本市場的拋棄，先後倒閉的後市場服務品牌多達十多家。這些後市場品牌紛紛倒閉的原因不一而足，但有一點卻是共同的：由於缺乏實體店，無法達成特定場景，統一標準成為奢望，由此很難為消費者提供好的服務。

背靠上汽集團，車享家選擇了自建直營店的模式。資料顯示，車享家的門店已經超過了1,000家，門店形態也從比較單一的形態發展到包括綜合店、中心店、社區店、加油站店等多樣化的狀態。車享家CEO 夏軍接受採訪時表示：「有了直營門店，才能把控對用戶服務質量的一致性，也才有機會和你的服務用戶建立面對面的情感連接，建立人和人之間的信任關係。」

根據車享家的規劃，計划到2020年建成10,000家門店。如果全部自建，按照每家店50萬元的投資成本算，初步估計投資額將高達50億元。這種重模式的打法，使得車享家成為了汽車後市場互聯網企業中與眾不同的那個。

米其林（中國）副總裁、銷售總監劉鵬接受採訪時稱：「對我們來說汽車後市場的服務根本上是服務產業，不是貿易產業，所以我們更關注消費者體驗，這點和車享家的觀點完全一致。我們並不看好短期投資，我們看好的是長期可持續的有盈利的模式。」

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