擋流板和戰機尾焰這些小事決定下的航母作戰能力

原標題：擋流板和戰機尾焰這些小事決定下的航母作戰能力

航母戰鬥群可以說是人類發展以來規模最龐大、系統組成最複雜、組織運營最麻煩的武器作戰系統。然而，正是因為這套系統過於精密了，其真實作戰性能的發揮往往是最弱部分的性能決定的，這就是著名的木桶短板理論。

對於很多陸上使用戰機來說，發動機噴射尾焰的溫度根本就不在限制因素考慮範圍之內。然而，在航母上使用則會成為航母安全、限制戰機飛起頻率的重要因素。大家都知道，航母甲板是一個僅有二三百米長的狹小空間。在這個狹小的空間里，卻堆積無數的精密設備和好幾千人。戰機起飛時噴出的幾千度的高溫可以把這些儀器和艦員瞬間融化。即使距離該戰機幾十米的後方依然不安全。如果戰機升空，戰機後方就需要清空的話，將極大的影響航空上的作業調度。

為了解決該問題，於是擋流板誕生了。在戰鬥機起飛時，由於擋流板的遮擋作用，戰機噴射出來的高溫尾流將折向天空，避免對戰機後方的儀器和人員造成傷害。然而，由於戰機噴射尾流的溫度實在太高了，擋流板的性能要求非常高。為了減少高溫尾焰對擋流板的燒蝕，設計人員為擋流板安裝了水冷等散熱設施輔助。然而，即使在這種嚴格保護之下，擋流板依然無法長時間承受戰機尾焰產生的高溫。

可以說，擋流板這種不起眼的小裝備在一定程度上決定了航母戰鬥群的戰力。不久前，俄羅斯蘇-33在進行當天航母首次放飛時就發生了一次事故。在蘇-33起飛時，由於阻擋戰機滑行的輪擋未能及時放平，戰機沒能及時起飛。這就直接導致了開啟加力燃燒的蘇-33艦載機在原地停留了10秒。正是這短短的10秒，高溫尾焰直接燒穿、融化了後方的擋流板，造成碎片四處飛散，整個航母甲板被冷卻液體的蒸汽全部籠罩，一度使得航母上的氣氛十分緊張。不過好在，這次事故並沒有人員、設備、戰機等受損。

為了避免擋流板被戰機尾焰燒穿事故的發生，艦載機在放飛時都要有一定的時間間隔。甚至是在戰時，一個擋流板所在的跑道位也不允許連續同時放飛兩家艦載機。這就限制了艦載機的出動頻率和打擊的連續性、密集度。

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