敢於挑戰黑鳥的雷式戰鬥機 憑藉出色性能 躋身先進戰機行列

原標題：敢於挑戰黑鳥的雷式戰鬥機 憑藉出色性能 躋身先進戰機行列

今天為大家講的是敢於挑戰「黑鳥」的薩博-37「雷」，薩博-37「雷」式戰鬥機是一種特別而富有魅力的戰鬥機，這種戰鬥機雖然沒有採用最先進的尖端技術，卻擁有著出色的綜合性能，能夠躋身於世界先進戰鬥機行列，堪稱小國飛出的大戰機。薩博-37憑藉獨特的技能，堪稱軍用飛機中的變形金剛。

AK 軍事

薩博-37「雷」是瑞典薩博公司在上世紀60年代研製的一款多用途戰鬥機，該機具有可靠性好、易於維護、短距起降性能高、綜合性能出色等優點，這款戰鬥機有個特殊技能——摺疊垂尾。中立政策導致瑞典在面臨戰爭時受到敵方突襲的機會很高，為了降低遭突襲後受到的傷害，瑞典的戰鬥機和機場分散在國土各處，機庫則掩蔽在山洞之中，薩博-37被設計為一種垂尾可以摺疊的戰鬥機，這就滿足了在高度較低的山洞機庫中部署的需求。這些在山洞中開闢出的機庫和普通的高速公路相連接，戰鬥機起飛後絕不降落原處，這能讓敵人的目標識別變得非常困難，易維護性和可靠性，這些設計為保證「雷」的高戰鬥出勤率發揮了極大的作用。

AK 軍事

薩博-37採用了一種創新性的氣動布局，而且該布局當時在全世界範圍看也是非常先進的，為了較好地滿足瑞典空軍高空2馬赫極速和500米短距起降的變態要求，薩博採用了三角主翼耦合三角鴨翼的非傳統布局。為了縮短降落滑跑距離，薩博設計了與後機身融為一體的反推裝置，使薩博-37直到今日仍是唯一一種具備反推裝置的單發戰鬥機。薩博-37安裝一台沃爾沃航空公司的RM8A/B加力渦扇發動機，基本上就是沃爾沃在自己按許可證製造的普惠JT8D發動機上，加裝了一段自行設計的加力燃燒室。

AK 軍事

薩博-37從一開始就被設計為一種多用途戰鬥機，薩博最終一共製造了329架薩博-37，其中包括了戰鬥型、攻擊型、偵察型和教練型。瑞典空軍和薩博公司緊密合作，使薩博-37家族在服役期間通過不斷升級增強了作戰靈活性和性能，而薩博-37「雷」卻敢於挑戰「黑鳥」。

AK 軍事

瑞典空軍所有「雷」式戰鬥機中隊，都要輪換執行快速反應警報（QRA）任務。在冷戰高峰最緊張時期，「雷」每年要執行400-500架次QRA緊急起飛任務，攔截任何接近瑞典領空的不明飛機。毫無疑問最具挑戰性的QRA，目標是美國空軍的洛克希德SR-71A「黑鳥」偵察機，在其例行「波羅的海快車」任務中，SR-71會擦著瑞典領空飛過，SR-71從英國皇家空軍米爾登霍爾基地起飛後，通常會以極高速度和高度（3.2馬赫/22500米），向東飛入瑞典南部的波羅的海上空，然後轉向北平行於東德、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛的海岸飛行。當「黑鳥」飛到瑞典哥特蘭島以北時，會減速到約2.3馬赫，準備做一個180度掉頭重新擦著瑞典領空飛行，直到此時「雷」式戰鬥機才獲得了一個鎖定「黑鳥」的機會，JA-37在地面控制攔截的引導下爬升到8000米高度，等待「黑鳥」的出現。當SR-71接近哥特蘭島時，JA-37就加速到1.35馬赫，進入5度迎角的爬升向SR-71迎頭飛去，然後爬升過程中繼續加速到2馬赫，正確實施機動的時機至關重要，因為這兩種飛機之間的相對速度高達4.5馬赫。在整個攔截過程中，「雷」的加力燃燒室一直開在最大第3區，爬升過18000米之後，JA-37有約10秒的窗口對SR-71進行鎖定和「射擊」，雖然此時的「雷」已經飛在正常包線之外，但操控表現仍然良好。SR-71則會在「雷」進攻期間實施干擾，但對JA 37的PS-46/A雷達不起作用，仍會被牢牢鎖定。

AK 軍事

在1982-1988年期間，「雷」在QRA任務中曾52次，成功攔截了正在執行「波羅的海快車」偵察任務的SR-71。作為鴨式布局、短距起降戰鬥機，薩伯37「雷」實現了一機多型的設計思想。作為一款六十年代研製的戰機，它有領先時代的一面。「雷」式戰鬥機在瑞典空軍有著輝煌的服役生涯，該機先後裝備了瑞典空軍9個聯隊的19個中隊，成為在20世紀80-90年代瑞典防空力量的中堅。

原創文章

歡迎轉載

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！