瘋狂馬自達3車主兩年換兩台發動機，最終百公里加速僅需5.5秒！

就如Type-R之於本田一樣，MPS之於馬自達也是同樣的存在！如果說八代思域進化成FD2，是八代思域最終歸宿。那麼馬自達3移植MPS版的那部2.3T直列四缸渦輪發動機，才是馬3的最終歸宿！

"自打試駕完別人那部移植MPS的馬6車後。整個人猶如進入亢奮狀態，毫不誇張地說！每天都心不在焉，徹夜不眠！"，就這樣車主"馬王"開始了尋找MPS機頭，與店家溝通了一個月後，終於訂下了機頭加附件！

經過了一段時間的漂洋過海，發動機以及其他相關附件終於到達了。這"心臟"能輸出265hp以及388Nm，使得馬自達3MPS輕鬆進入"5秒俱樂部"！所以，"移植MPS版的機頭，完全是進入5秒俱樂部最有性價比的選擇！"，馬王說道。

"尊敬的崔先生您好，您所預訂的"MPS"L3K9動力總成已經入庫到貨！請您於近日來我店完成後續移植安裝作業！"。收到這條消息後，馬王開始了長途跋涉，從西安驅車近2000公里來到東莞，準備給這部馬3進行換心手術！

其實在移植這部MPS的機頭之前，車主就在之前長途跋涉過來廣東一次，為的就是移植這部2.3自然吸氣的機頭！"再見，陪伴了我兩年的2.3NA的機器。"，拆空機艙準備裝入那部MPS的心臟！

終於，換心手術完美完成！但是這僅僅是個開始罷了，後續還有很多東西要整，比如ECU、管路以及其他一些後續升級！Cobb二階對應硬體之一，高壓油泵泵芯！僅僅是這個小東西就要花500美金！Hardrace的強化後機腳，適合自己才是最好的，這也是Cobb二階的硬體要求！

加大水箱肯定少不了！上面的是原車水箱，而下面的是定製的加大水箱！我們可以很明顯看到厚度區別。原車半軸對比MPS版半軸，左側為原車，右側的MPS版粗了一圈。MPS版的原裝副車架，這運氣都去買六合彩肯定中獎，原車擺臂自帶配重塊！MPS版原車副車架對比馬3的！除了做工以外，MPS版原車的防傾桿就比獅特的改裝防傾桿還粗3毫米！

後續的補品，其中包括了HKS的泄壓閥、定製的進氣 、「渦輪肥腸管」以及剎車皮。HKS泄壓閥的聲音更加動聽，而且還能更好的保護渦輪系統！動力提升了那也要剎得住，所以車主更換了新的剎車皮，畢竟"易放難收乃改裝之大忌"！

北美款的儀錶盤，因為馬王喜歡外圈英里，內圈公里的感覺，而日規儀錶的表頭只有200公里，比較單一，所以並沒有選擇日規儀錶盤！

馬力大了處處都花錢，輪胎選擇了235/40 R18的米其林PS4性能胎！輪轂方面，車主採用的是Work的XT7輪轂。數據是18寸，前7.5J後8.5J，冷色調的顏色也十分的符合了性能車的"性格"！不過由於後輪轂8.5J，剮蹭了葉子板，於是又來到了深圳做了個葉子板外擴。

Cobb的本體，自帶三階程序對應硬體刷寫實時監測！保存完原車程序後，再刷寫二階，98#汽油的程序。不過，Cobb還有另一個強大的功能，實時監控，空燃比，渦輪壓力，油溫度，水溫，高油泵壓力，爆震檢測！還有很多強大的功能沒有列選！總之強大到逆天，有了這東西還要什麼六連表！

即便外觀上看起來很素，彷彿僅僅是換了輪轂與排氣，但是就是要這種扮豬吃老虎的感覺。同時也為車主的毅力點贊，畢竟兩次移植都從西安長途跋涉驅車到廣東！

【改裝清單】

外觀、內飾：

MPS機蓋、K款下巴、鯊魚鰭短款天線

北美2.3立式尾翼、SRP鍛造螺母

mazda rx8排擋、座椅、MPS方向盤

動力：定製進氣、定製排氣芭蕉、HKS hi power中尾段

定製加大水箱、Autotech高壓油泵泵芯

Rev點火增強、電裝8度火嘴

HKS泄壓閥、Greddy渦控

Cobb Stage2 98#程序

MPS動力總成

行走、制動：米其林Ps4競馳 235/40/18

Work xt7 18寸胎鈴 前7.5J後8.5J

前Nashin大四套件、後Nashin302加大盤、賽用剎車鋼喉

底盤懸掛：MPS副車架總成、BC v1 絞牙避震

獅特全車底杠、Superpro全車底盤強化杯士

Supertight副車架襯套、Hardrace強化下機腳

車主/ @Axela_King

攝影師/ 程明

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