中國第一次向世界宣布已經有能力建造核動力航空母艦！

中國即將建造海洋核動力平台

12月5日上午，2017中國海事展在上海新國際博覽中心開幕，在此次海事展上面，中船重工719所展出了多種核動力船舶，從而清晰向世界公開中國已經可以設計、建造核動力水面艦船，這應該是中國第一次向世界公開證實中國已經有能力設計、建造核動力航空母艦。

從中船重工719所提供資料來看，中國已經開展了核動力船舶關鍵技術及安全性研究、小型反應堆發電及示範應用等方面研究，為設計、建造國產核動力水面艦船進行了早期技術探索，2015年完成海洋核動力平台總體方案，它在船體舯部布置有可以獨立運行兩部核應堆，可以為客戶提供發電、供熱、淡水等能源供應，反應堆具備燃料使用時間長、功率密度大、機動性能好等優點，成熟之後，可以將相關技術轉移到軍用艦船和民用船舶等領域。

航母核動力推進系統要求非常高

從這個描述來看，這個海洋核動力平台應該是中國核動力航空母艦前期動力驗證船，主要用於檢驗、測試國產航母核動力總體設計、實際運用等情況，我們知道核動力不象常規動力系統，它利用核反應產生能量，而核反應會產生放射性物質，可以說稍有不慎都會造成嚴重後果，因此各國和地區都為核反應堆配備了多層防護系統，把放射性物質屏蔽起來，但是船舶核動力系統難度要遠高於陸地核電站，它既要為艦船提供充足能量，驅動艦船前進，同時還要能夠在較大範圍內調節功率，滿足艦船機動性能，考慮到艦船體積、排水量，核動力系統體積和重量還不能太大，核燃料工作時間要長，美國核動力航母更換一次燃料需要33個月，如果核燃料工作時間較短，就會造成航母頻繁入塢更換燃料，降低航母在航率，對於航母作戰能力也會產生不利影響，同時核動力安全性、可靠性等也有嚴格要求。

中國在潛艇核推進系統取得長足進展，為水面艦艇核推進系統發展打下堅實基礎

中國從上世紀50年代開始研製核動力推進系統，60年代開始設計、建造第1代攻擊核潛艇，至今已經發展了三代攻擊核潛艇，在核動力推進系統方面取得長足進展，但是在水面艦艇核動力推進系統方面仍舊是空白，從國外核動力航空母艦發展來看，潛艇的核動力推進系統與航母的核動力推進系統還存在一定區別，尤其是後者功率要求較大，一系列要求也更高，不可同日而語，例如法國戴高樂號航空母艦就採用了戰略導彈核潛艇反應堆，結果就是反應堆功率不足，造成戴高樂號航空母艦最大航速只有25節左右，不但影響艦載機起降，也不利於航母擺脫潛艇跟蹤和監視，國外第三代攻擊核潛艇最高航速可以達到30節左右，美國建造第1艘核動力航空母艦企業號的時候，也碰到了反應堆功率不足這個問題，結果美國人不得不為企業號安裝了8座反應堆來解決問題，造成企業號結構過於複雜，後勤保障難度太大，所以只建造了1艘。

戴高樂號航母直接採用戰略導彈核潛艇反應堆，結果就是動力不足，影響航速

企業號不得不採用8座反應堆來解決功率不足問題

從海洋核動力平台來看，它採用了兩座反應堆為推進系統提供動力，這樣布置與美國海軍現役航空母艦應該一樣，相應就要求反應堆具備體積小、功率大、核燃料工作時間等優點，以便增強航母整體作戰能力，但是對於中國海軍來說，還缺少使用水面核動力艦船的經驗，艦船工業設計、建造水面核動力艦船幾乎也是空白，因此通過發展海洋核動力平台，為中國海軍、艦船工業積累相關經驗，打好基礎，顯然更加成熟。

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