提升民心士氣，俄不斷公布新裝備研發計劃，最終都被慘痛現實打臉

幾乎所有人都明白，俄羅斯軍費在不斷削減，衰退的經濟已經無力為俄軍提供足夠的軍費，為了穩定軍隊，官兵們的待遇不能降低，本身還要在東烏克蘭和敘利亞打兩場高強度消耗戰，這種情況下，訓練費用和新裝備研發採購費用成為重點削減領域，俄白聯合軍演中多次重大事故，暴露了俄軍訓練時間縮短帶來的可怕後果。

近日，據俄羅斯媒體報道，新一代鐵路作戰系統的研發被叫停。俄羅斯軍工業消息人士表示，該項目將於不久後暫停。2011年，俄羅斯戰略火箭軍司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫宣布新一代的「巴爾古津」導彈列車開始研發，其後不斷有消息傳出，但到了今年年底，媒體發現「巴爾古津」項目實際上處於長期擱置狀態，幾乎不會有繼續投入資金研發的可能。

導彈列車被認為是蘇俄戰略導彈中最具威脅的武器之一，其在俄羅斯數萬公里的鐵路上不斷機動，要確定其確切位置需要巨大投入，而發現的幾率十分低，2001年，俄軍裝備的最後一列搭載有SS-24導彈的列車被退役，其後，俄軍一直希望研發新型導彈列車替換。

雖然從2014年起，俄羅斯經濟就陷入了難以挽回的經濟衰退，俄軍的軍費開支也不斷下降，但出於維持士氣和聚集人心的考慮，俄羅斯國防部不斷發布一些宏大的新裝備研發和採購計劃，這些計劃的宏偉甚至超過了蘇聯時代的類似項目，但這些計劃在公布後，往往就沒有了後續。

而根據俄軍的實際情況看，近兩年裝備的新型武器，大多是2014年之前下單的那些，現在新裝備的武器，其數量正在不斷下降，T-14「阿瑪塔」主戰坦克和「庫爾幹人」步兵戰車等在2015年紅場閱兵亮相的新武器，都因為技術和資金上的困難，實際上已經擱置研發，更別說服役了。

新裝備計劃不斷推出，而實際上呢？俄軍近兩年接受的新型戰機，諸如蘇-30SM和蘇-34數量十分有限，老式的蘇-24戰鬥轟炸機原本準備退役，用前兩種新型戰機取代，但現在，其退役計劃被延遲，經過升級後，預計還要繼續服役十年。

空有雄心，缺乏足夠的資金支持，技術上沒有突破，俄軍的新裝備研發計劃也就僅僅只能說一下了，要落實？千難萬難。

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