馬凱與安225合影

中國將從烏克蘭引進世界最大貨運飛機這個話題在2017年成為世界關注的焦點。現在終於有消息了，馬凱12月4日開始訪問烏克蘭，然後去了安東諾夫，和An－225合影留念。看來中國已經等不及了，準備把整個安東諾夫打包到中國，中國除了運－20之外，又將迎來世界第一空中巨無霸——安－225戰略運輸機。那為什麼中國要這個世界巨無霸呢，有什麼用途嗎？

安225

據報道，2016年中國與烏克蘭安東諾夫公司簽署了有關安-225項目的合作協議，如果一切順利，中國將很快啟動安-225的量產項目。

對此，軍迷們早就欣喜若狂，如果中國真的能夠引進安-225，那麼其最大意義是促進和提升中國大型運輸機研發能力，把中國的戰略運輸機研製上升到新的高度，而且是世界頂級的，可以超過美國。

安225

安-225是安東諾夫設計局研製的超大型貨運飛機，裝有6台D-18T大型航空發動機，單單起落架上有28個輪胎，最大起飛重量640噸，機艙最大載重253.8噸，機身頂部最大載重200噸，是目前世界上重量最重、運力最大的飛機。安－225可以運送大型太空梭，運載火箭或者超大貨物。

安225

安-225本來是要用於運送前蘇聯的太空梭的，1號機於1988年11月30日完工出廠，當年12月21日在基輔成功地進行了第1次試飛，它總共完成113次試飛，總時長253小時。此後，因前蘇聯太空梭計劃突然中止，安-225基本失去了存在的價值，其2號機的生產也不得不半途叫停。

安225

安-225對跑道的要求很高，只有達到4E以上標準才能起降安-225，整個中國也就十多個機場能夠滿足其起降要求，加之發動機動力強勁雜訊驚人，所以對起降場地的適應能力較差。

所以，有人認為安225似乎用途不大了，但為什麼中國一定要引進呢？

空中發射

主要是這個大傢伙可以快速運輸重型裝備，尤其是能夠把一些重型火箭之類直接運抵發射，排除了海運漫長加轉港不便的缺點，對於應急發射更是意義重大。

空中發射

其次，中國近年也在研究空射運載火箭，即通過空中發射，把普通火箭的一二級取消，直接通過安225或者運20在高空達到一定初速後點火發射，可以大大減少發射成本，機動性，靈活性也更強，尤其是發射一些特殊軌道衛星，非常方便。

空射運載火箭的有許多優點，可以取消一二級，噴管設計簡化，由於飛機具有較高的飛行速度，因而可使運載火箭的性能提高1%至2%；在高空發射運載火箭對火箭本身的結構強度要求較低，而且動壓也較低。

總起來說，從飛機上發射運載火箭所需要的總速度可比地面發射降低10%至15%。此外，從飛機上發射運載火箭所需要的準備時間比地面少得多。

空中發射

中國已經研究出的空中發射「開拓者」-1號小型固體運載火箭，通過飛機在10公里高空以0;67馬赫速度投放火箭，太陽同步軌道運載能力達100公斤以上。

中國在成功地開發出200噸級的運-20運輸機後，製造300和400噸級等更大更強的運輸機提供技術保障。中國未來的目標是星辰大海，飛機越大越好。

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