蘇霍伊最知名戰鬥機，最大速度2.3馬赫，中國空軍現代化的引路人

原標題：蘇霍伊最知名戰鬥機，最大速度2.3馬赫，中國空軍現代化的引路人

對於北約空軍來說，他們最了解的蘇聯空軍裝備戰鬥機全部都是來自於傳奇設計局——米高揚設計局，該設計局生產了許多著名的戰鬥機，如米格-15、米格-21、米格-25和米格-29。但是對於北約空軍來說，他們認為蘇聯空軍最好的戰鬥機卻是蘇霍伊公司生產的蘇-27戰機，蘇-27的性能足以擊敗當時北約任何戰機，在蘇聯解體後，蘇-27成為世界出口最多的戰機之一，影響了許多國家，其中就包括中國。

面對北約空軍裝備的F-15「鷹」戰鬥機，蘇聯空軍只能望其項背，即使是米格-29在航程和空戰性能上也要遠遠遜色與F-15。而蘇霍伊設計局卻以F-15為目標，旨在研發一款能壓制F-15的戰鬥機。蘇-27最大速度可以達到2.35馬赫，推重比接近1.2。蘇-27雖然是作為制空戰機標準而設計的，但事實已經被證明，蘇-27能夠適應攔截和對地攻擊的任務。最後蘇霍伊公司以蘇-27為基礎研發了一系列多用途戰鬥機。蘇-27的服役速度比F-15和米格-29要慢上不少。因為一系列的事故和技術難題使得整個項目進展緩慢，最後終於在冷戰結束前，完成了研製工作，正式裝備部隊。

在上個世紀90年代，中國向俄羅斯採購了一批蘇-27戰機和生產線，在俄羅斯的允許下生產組裝這些戰鬥機。但是因為早期的蘇-27SK戰機性能已經不適應現代空戰的環境，在生產了90多架蘇-27SK戰機（殲-11A）之後，中國停止了蘇-27戰機的組裝，轉而開始生產國產的殲-11B戰機。與殲-11A不同的是，殲-11B戰機雖然保留了蘇-27的氣動外形，但是其內部已經全部換裝了國產的航電系統和動力系統，同時在機身上也大量加入了國產的複合材料，降低戰機的整體重量同時也增強了戰機的載彈量和載油量。但是這讓俄羅斯認為中國毀約，隨即降低了對中國的武器技術出口比例，一直到2015年俄羅斯才向中國出售了一批24架蘇-35S戰鬥機，兩國其實才開始了新一輪的武器裝備採購合同。

在前段時間殲-20戰機正式列裝後，中國空軍開始進入隱形戰機的時代。但是蘇-27戰機對中國空軍的影響仍然還是非常大的，目前空軍裝備的700多架三代戰機中，蘇-27系列的戰機佔據70%的比例。無論是殲-15、殲-11BS還是最新的殲-16戰機都是從蘇-27的基礎上發展而來的，在一定程度上，蘇-27這款俄羅斯空軍曾經最強的戰機就是中國空軍現代化的引路人。

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