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C919被寄予厚望,抗衡波音之路任重而道遠,被賦予最出色成果

海神巡邏機是美國最新推出的,它輕而易舉地替換掉了原來老舊的反潛機。就反潛作戰而言,P-8最主要的武器為MK54反潛魚雷。該魚雷代表了輕型空投反潛魚雷的最高技術水平。冷戰結束預示了反潛作戰環境的根本變化,今後的威脅主要來自在水聲條件惡劣的淺水近岸活動的安靜型潛艇。反潛環境的變化就要求魚雷技術作相應的改變,增加對付先進的安靜型潛艇的能力。把以往強調深水作戰能力為主轉變為淺水作戰能力為主,已是當前反潛魚雷的發展趨勢。

美國MK54輕型混合魚雷就是適應這一形勢而發展的,它實質上是一種拼湊方案,其目的是利用現有的魚雷技術和採購一些現成的商用成品部件,研製一型成本低,適合在淺水中攻擊常規潛艇的輕型魚雷。這種不尋常的舉措不僅節省了大量的資金,而且縮短了把新武器投入戰場的時間。預計該雷的研製、試驗和鑒定費用大約為1億美元,是研製一型全新魚雷費用的十分之一。P-8I海上巡邏機基於波音737飛機,是波音公司為美國海軍生產的P-8A"海神"巡邏機的變型機。

很多國家購買武器都很看重實戰經驗。如果沒有經歷過戰場,那麼是很難說服這些國家的。再者海神反潛巡邏機的性能超越了其它所有反潛機,這個說法並不是誇張。當初美國研究它的主要目的就是替換原來的反潛機。美國的軍火市場一向旺盛。相比之下,中國就不佔優勢了。早前,中國也對反潛機進行了研究,不過運8的表現並不盡人意。可以說,運8並不是真正意義上的反潛機。它的反潛功能並不足以支撐中國的發展。於是中國開始尋求更高的平台,以供反潛機的研究。另一方面,C919被看做是中國最佳的反潛巡邏機的改裝來源,C919可以說是中國在這個領域最出色的研究成果了。

在使用材料上,C919將採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等,其中複合材料使用量將達到20%,再通過飛機內部結構的細節設計,把飛機重量往下壓縮,另外,C919將會使用佔全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料,充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。同時,由於大量採用複合材料,較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音,C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。C919的研究目的很明確,是為了打開中國的客機市場,是中國客機進軍國際的領頭羊。不負所望,C919的各項性能已經可以與美國抗衡,中國正努力將C919更加「中國化」。

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