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近期這麼多SUV被緊急召回,看看你有沒有中槍

2017年的汽車召回事件頻繁上演,進入年末以後還是沒有消停的跡象。11月份有關汽車召回的公告共有23次,涉及18家汽車企業31種車型,召回總量約83萬輛。近期又有一大批SUV召回,對於消費者來說最怕買到的車型因為各種質量安全隱患而召回,雖然可以處理好但是消費者誰都不想遇到。下面大咖為大家整理了整理宣布召回的SUV車型,不過大家需要注意的是,如果一款車型頻繁多次被召回,那就真的得多留點。如果是因為後期排除隱患時發現有問題,從品牌角度來講,這也是企業一種負責任的態度,所以大家也不必存在「召回就是車不好」的想法。

北京賓士GLA召回時間:2017年11月1日起

生產日期:2017年2月6日-15日

召回數量:16輛

大咖點評

本次召回的16輛北京賓士GLA,主要是安裝在車頂內飾板下方額外的泡沫零件位於簾式氣囊的展開區域內,如果車輛發生碰撞並激活簾式氣囊,該泡沫零件可能阻礙氣囊的展開從而影響其保護功能,增加乘員受到傷害的風險,存在安全隱患。

消費者解決的方式可以撥打北京賓士客服電話,或通過4S店確認如果在召回範圍之內,則在4S店進行免費拆除頂襯上額外的泡沫,以消除安全隱患。GLA這次召回還是涉及到安全氣囊問題,消費者不可輕視看看自家的車型是不是在這個時間段生產的,及時在召回時間內處理。

奔騰X40

召回時間:2017年11月13日起

生產日期:2016年9月26日-2017年8月30日

召回數量:13680輛

大咖點評

這次奔騰X40召回的是手動擋車型,而且數量比較大達到了一萬多輛。召回的原因是因儀錶板線束的布置方式設計不合理,儀錶台總成裝配工藝沒有規範到位,導致儀錶板線束與離合器踏板支架可能發生摩擦乾涉。極端狀況下,可能出現線束短路而導致車輛起火、行駛中熄火、氣囊自爆等,存在安全隱患。

消費者可以致電一汽轎車股份公司,一汽將對車輛免費檢查維修,線束如有破損,更換新的線束;線束如果沒有破損,採用新的方式布置線束,以消除安全隱患。這是奔騰X40的問題是線路,在大咖看來這個就比較危險了。我們在日常開車時萬一短路起火是非常致命的,平時開車也要養成良好的習慣,在保養時要著重檢查車輛的線路。

三菱帕傑羅(進口)

召回時間:2017年12月1日起

生產日期:2013年6月12日-2016年11月24日

召回數量:19879輛

大咖點評

三菱帕傑羅(進口)召回的是2014-2016款車型,本次召回還是受到高田氣囊事件的影響。部分車輛的副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時,氣體發生器可能發生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。

三菱公司表示將為召回範圍內的車輛進行檢查,並免費更換副駕駛安全氣囊氣體發生器,以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷後進行銷售。雖然高田公司已經破產了,但是後續事件到現在都在發酵。不僅僅是三菱的車型中招,各大汽車品牌無一倖免,對我們普通消費者來說要及時關注召回信息。

寶駿560

召回時間:2017年12月1日起

生產日期:2015年6月2日-2017年9月30日

召回數量:554529輛

大咖點評

寶駿560一直有著很不錯的銷量表現,這次召回的是2015款、2016款部分車型。原因是部分油箱通氣膠管在長期使用後可能出現老化開裂。極端情況下在油箱加滿燃油時可能出現燃油蒸汽泄漏。

上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換合格的油箱通氣膠管,以消除安全隱患。寶駿560這次是油箱膠管的質量問題,消費者自己如果不放心的話可以檢查一下,特別是已經開了一兩年的車,看看油箱膠管有沒有老化。這個純粹是寶駿汽車的供應商出現問題,不過存在安全隱患就應該及時召回。

福特F-150

召回時間:2018年1月9日起

生產日期:2015年7月20日-2017年6月16日

召回數量:1310輛

大咖點評

福特F-150這款硬派皮卡車型,在國內有著許多忠實的消費群體。為啥要召回是由於車輛後排左側座椅氣囊式安全帶卡扣總成固定支架上裝配的鉚釘頭的厚度可能不足。車輛發生碰撞時,可能造成安全帶卡扣從其固定支架上分離,增加乘員受傷的風險,存在安全隱患。

福特汽車將為車輛檢查後排左側座椅的氣囊式安全帶卡扣總成,並根據檢查結果進行維修或者更換,以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷後進行銷售。消費者如果發現車輛後排左側座椅充氣式安全帶卡扣從其安裝支架處分離,應儘快聯繫經銷商對車輛進行檢查。因為召回的時間是在明年1月份,所以大部分消費者目前最好還是謹慎駕駛,自己其實也可以動手檢查一下安全帶卡扣。

謳歌MDX

召回時間:2018年1月8日起

生產日期:2013年9月4日-2014年10月15日

2013年10月8日-2017年5月15日

召回數量:2545輛

大咖點評

謳歌MDX這次召回分為兩家公司,一家是本田中國,另一家是廣汽本田進口的MDX。召回是由於設計原因後視鏡開關內部可動觸點表面處理不當,造成操作開關的過程中可動觸點磨損。磨損粉末堆積、氧化後接觸電阻增加,可能導致車輛行駛或停車過程中左右外後視鏡同時自動摺疊,影響駕駛員的後方局部視野。

本田中國與廣汽本田將對問題車輛免費更換後視鏡開關,以消除缺陷。大咖覺得在開車時要是後視鏡自動摺疊還是很危險,特別是在超車變道過程中更是如此。這次的召回時間也是要等到明年,車主還是先檢查一遍有問題的還是要及時處理。

今年這一年發生的召回事件確實有點多,當然這跟高田氣囊事件有很大的關係。目前國內的車輛召回機制也在日益完善,以前總是發現國外品牌在做召回,慢慢的自主品牌也開始逐漸成熟起來。發現安全隱患或者質量問題會及時召回,這是對廣大消費者的負責。


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