大顛覆！又一個百年行業，即將發生巨變……
近日，濟南傳來一個大消息：
中國濟南正在建設全球首條光伏高速公路，年底通車！未來將實現車輛移動充電。
晒晒太陽就能發電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪後還能自行融化路面積雪……
你沒看錯，這就是光伏路面，一項交通行業與新能源產業深度融合的「黑科技」來了。
預計今年12月底正式通車的濟南南繞城高速，將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。
這個消息襲來，無異於一枚重磅「炸彈」！
這意味著，未來公路變成充電寶，一邊開車一邊充電將實現。這是「交通+新能源」的跨界融合！
圖為11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面
具體來講，就是該路面使用一種被稱為承載式光伏路面的技術，即將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上。
高速路面可分三層：
表面與車輛行人接觸的是保護層用的是「透明混凝土」，不僅能承載小型電動汽車的行駛，還要能承載中型貨車的行駛，其技術指標和通行安全係數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。
中間層，是成生電力的原件層，鋪設的是光伏發電組件，可以發電；
底層，則是隔絕下方濕氣的絕緣層。
目前該路面已實現併網發電，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。
光伏路面是電動汽車的「流動充電寶」
據了解，當前電動汽車無線充電技術已經較為成熟。2013年，世界上首條無線充電公交車車道在韓國建成。今年5月18日美國高通公司已經實現了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。
提供核心技術的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超張宏超表示，通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現車輛移動充電，遍布全國的高速公路網，將會變成一個流動的「太陽能充電寶」。
無獨有偶，去年，法國諾曼底鋪就全球首條光伏公路，這全球第一條太陽能公路位於圖魯伏爾村的RD5省道上，每天平均有2000名駕車人經這條公路出村！
放眼全球，路面與光伏發電相結合是一項新的應用模式，多國都在嘗試。
中國科技總是在學習和借鑒中不斷進步。
這不，儘管濟南這次的高速光伏公路長度有限，僅為2公里，但卻為世界第一條實打實的太陽能高速公路，可以看做是國家支持新能源汽車的一個里程碑事件！
又一個百年不變的行業將發生巨變
日後的高速公路就是一個「移動的充電寶」，在高速公路上飛馳的車輛，可以實現自動充電，完全無需再加油。
而且這一場景的實現，現在已經具備了一些基礎條件：
首先，不燒油的電動汽車已經開始進入我們的生活。這些年，特斯拉的強勢崛起，讓電動汽車走入了大眾生活，前陣子，特斯拉更是發布了電動了卡車。
而老牌的汽車廠商們，也紛紛投入巨資研究電動汽車；
也意味著，又一個百年不變的行業將發生巨變。
同時，為實現《巴黎協定》目標，歐洲多國先後表態將在不久的將來全面禁售燃油車，並為淘汰燃油車訂下明確時間表。
一些國家擬定的禁售燃油車時間表
早在今年9月，中國工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。
雖然這些時間表看似稍遠，但電動車的普及，顯然會在時間表到期之前實現，尤其是企業處於市場競爭的需求，勢必會在這一領域加大投資，加速行業的成熟。
所以，在不久的未來，電動汽車勢必會取代當下的燃油汽車，乃至佔據主導地位。
其次，汽車的移動充電技術，也已取得了突破。
比如，早在2013年時，世界上首條無線充電公交車車道就已經在韓國建成使用；而在今年5月份時，高通取得了電動汽車在速度100km/h條件下的無線充電技術突破。更不要說，蘋果手機無線充電，已經走進了我們的日常生活。
這個時代變化太快，你靠什麼安身立命？
其實，這件事帶給我們的真正衝擊，並不是讓我們知道了「 加油站會被顛覆 」、「100多萬從業者將面臨失業風險 」 這些事兒，而是中國的加油站行業 ——一個靠資源、靠平台壘起來的護城河，面對這種跨界顛覆時，居然也脆弱的不堪一擊。
這個世界唯一不變的就是變化。你不自我革新，不自我變革，就只能等著別人來「革」你的命。
互聯網時代，跨界顛覆成為可能，沒有任何一家企業和行業，仗著自己有護城河，就可以高枕無憂。哪怕是在中國，壁壘極高的加油站行業。
而能讓中石油、中石化顫慄的，能讓石油工人失業的，不是更多的加油站、更激烈的競爭，而是可以自己發電的高速公路。
這個時代變化太快了，你永遠不知道，下一秒會發生什麼！
沒有一種渠道是永恆的，再大的商業帝國也要學會居安思危，更要懂得時代的變革，善變的思維往往比努力重要一百倍。
那麼，我們不僅要問了，在這個快速迭代的社會，當然靠資源、平台優勢都不再管用時，我們該靠什麼去安身立命？
這是我們每一個人都要回答的問題。
無論是企業還是個人，要想不被時代淘汰，唯有創新和永不停歇地前進！
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來源：21財聞匯綜合自TT財經、央視網、國孚電力、華爾街見聞等
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