載重25噸，加油一次可飛上萬公里，烏克蘭專家幫大忙

大型軍用運輸機在現代裝備中有著舉足輕重的作用，在運輸人員物質和搶險救災方面，都是無可替代的。世界上能夠研製大型運輸機的國家並不多，目前世界知名的軍用運輸機大多是由美國和俄羅斯（前蘇聯）製造的。其中比較出名的有美國設計和製造的C-130運輸機、C-17運輸機，蘇聯研製的伊爾-76運輸機、安-225運輸機等。相比美俄，中國在戰略運輸機方面起步較晚。

中國目前現役的主要是運-9、運-8運輸機，以及剛剛研製成功並且服役的運-20戰略運輸機。其中運-9運輸機的研製過程比較曲折，早在1970年前後就啟動了研究工作，不過很快中斷，再次進行研究和亮相已經是2005年。當時為了攻克運-9運輸機的設計和機身材料難題，特意聘用了烏克蘭安東諾夫設計局的專家。安東諾夫設計局是世界知名的運輸機設計局，其代表作品包括安-22、安-124、安-225等大型運輸機。安-225是目前世界上最重、尺寸最大的超大型軍用運輸機，最大起飛重量高達640噸。

在烏克蘭專家的幫助下，運-9中程多用途運輸機研製成功。運-9運輸機最大起飛重量約77噸，最大載貨量約25噸，最大航程超過7000公里（也有一種說法是4200公里），中途加油一次可以飛行上萬公里。運-9運輸機的研製成功具有極大意義，結束了中國空軍只能依賴運-8運輸機和進口的伊爾-76運輸機的狀況。此外，以運-9運輸機為基礎，還改裝出了多種型號的軍用飛機。

軍用飛機的種類很多，一些特殊用途的軍用飛機大多是從運輸機改裝而來。比如空中加油機、預警機等，大多是在運輸機的基礎上改裝的。運-9運輸機誕生之後，中國也開始在運-9的基礎上，建造了多種用途的其他軍用飛機。這些飛機遠看上去像運輸機，但是仔細看的話，都有一些細微的變化，加裝了不少獨特的設備。下面就為大家介紹一下從運-9改裝而來的軍用飛機。

首先是中國自主研製的預警機空警-200和ZDK-03預警機。空警-200本來是以運-8運輸機為基礎的，但是剛好研製過程中運-9誕生了，於是轉而以運-9為基礎進行建造。空警-200搭載了「平衡木」機載有源相控陣雷達，以及獨特的座艙綜合顯示系統。以運-9為基礎研製的ZDK-03預警機是專門用於出口的，中國向巴基斯坦出口了4架該型預警機，總價值約2.78億美元。

其次是高新6號大型反潛巡邏機。高新6號海上巡邏機也是以運-9為基礎，主要加裝了水面搜索雷達等感測器設備。高新6號的研製成功和服役，使中國成為全球第五個能夠製造大型反潛巡邏機的國家。高新6號大型反潛巡邏機最核心的裝備，是安裝在機頭的「腮」形整流罩，裡面是可以360度環視海面的搜索雷達。高新6號還可以攜帶100枚聲納浮標，探測能力非常強大。

此外，以運-9運輸機為基礎改裝而來的還有高新8號和高新11號偵察機。高新8號是中國自主研製的電子偵察機，主要用來執行反潛巡邏、電子戰、情報收集等任務。跟運-9運輸機相比，高新8號的機身變化較大，主要是機頭和下顎處兩個較大型的雷達整流罩，機身背部也安裝了多個柱狀天線整流罩。運-9運輸機這種超強的改裝能力，讓它成為名副其實的「變形金剛」飛機。

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