中國軍機裝上一設備後顏值就立刻大漲，殲20也不能缺它

軍情 12-10

導彈逼近告警系統(MAWS)是現代軍用飛機普遍裝備的一種防衛措施，用於探測來襲的導彈，特別是紅外製導導彈，因為它本身不發出雷達輻射，無法被雷達告警器(RWR)探測到。MAWS主要採用紫外線感測器來探測導彈發動機產生的熱能，它比紅外線感測器的抗干擾能力更強。借用網友@白井_黑子的話來說就是：紫外報警比紅外報警靈敏度、精度更高，虛警率大幅下降。因為自然界紫外線最大的輻射源太陽散發的紫外線絕大部分都被大氣層隔離了，而地球上只要溫度高於絕對零度的物體就會產生紅外線，產生紫外線的物體溫度必須大於1200度，可見紫外探測背景光噪音能降到最低。一旦探測到來襲導彈，MAWS可立即向飛行員發出告警，甚至可以自動激發乾擾彈/絲髮射器。不過紫外線MAWS的主要缺點一是無法對導彈進行精確定位，二是一旦導彈發動機熄火則容易丟失目標。

目前中國空軍和海軍主力戰機已廣泛裝備了MAWS。它們採用了紫外線和雷達探測技術，配備了包括戰鬥機，教練機，電戰機，轟炸機，預警機，反潛機和直升機等多種機型。

J-11B/BH/BS/BSH重型戰鬥機：2004年首飛的J-11B首次在尾椎兩側各安裝了一個國產MAWS感測器(見題圖)，為飛機後半球提供預警。

J-11BS尾椎上的MAWSFC-1/JF-17/17B/M輕型戰鬥機：該機在垂尾根部減速傘整流罩兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警。該感測器安裝在一個卵圓形的整流罩內以減少空氣阻力，同時鏡頭為乳白色，與其它戰機上的設計有所不同。

JF-17尾部減速傘艙上MAWS的特寫J-10B中型戰鬥機：與FC-1類似，該機在垂尾根部減速傘艙下方兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警，與JF-17上的設計類似。該感測器安裝在一個卵圓形的整流罩內以減少空氣阻力。

J-10B減速傘艙下方的MAWSJ-10C中型戰鬥機：與J-10B相比首批J-10C生產型上垂尾根部的MAWS感測器被取消，這讓老TW們感到無比困惑，難道說MAWS已經過時?然而互聯網上最新曝光的圖片證實，J-10C已在發動機進氣道及垂尾上部的電子設備艙兩側各安裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。該感測器安裝在一個卵圓形的整流罩內以減少空氣阻力。J-10C重新加裝MAWS感測器，結束了J-10C無MAWS保護的尷尬局面。

J-10C進氣道側與垂尾上部的MAWSJ-15/15T/S重型艦載戰鬥機：與J-11B類似，該機在尾椎兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警。

J-15尾椎上MAWS的特寫J-16重型多用途戰鬥機：與J-11B類似，該機在尾椎兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警。

J-16尾椎上的MAWSJ-16D電戰機：與J-11B類似，該機在尾椎兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警。

J-16D尾椎上的MAWSJ-11D重型戰鬥機：與J-11B類似，該機在尾椎兩側各安裝了一個MAWS感測器，為飛機後半球提供預警。

J-11D尾椎上的MAWSJ-11/11A：2014年發現部分J-11/11A在座艙後方的機身兩側和垂尾中部外側各加裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。該感測器安裝在一個卵圓形的整流罩內以減少空氣阻力。

J-11A前機身和垂尾上加裝的MAWSSu-35S：2016年從俄羅斯進口的Su-35S在前機身座艙周圍共安裝了五個NPK SSP MAWS感測器，包括機頭兩側各一個，機頭下方一個，座艙前後方各一個。此外機頭兩側還各有一個激光報警器(LWR)。這種全方位的感測器布局大大提高了飛行員的狀態感知能力，可以看作是分散式全景光學監視系統(EODAS)的雛形。

Su-35S前機身安裝了分散式MAWS

Su-35S前機身分散式MAWS的細節H-6G中型轟炸機：該機在機頭領航員艙兩側及機尾垂尾根部尾椎上各安裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。不過由於缺乏清晰大圖，該感測器的細節尚待核實。

H-6G機頭和尾椎上安裝了MAWSH-6M中型轟炸機：與H-6G類似，該機在機頭領航員艙兩側及機尾垂尾根部尾椎上各安裝了兩個MAWS感測器，型號很可能為RKG963A，為飛機前後半球提供預警。

H-6M機頭和尾椎上安裝了MAWS

H-6M尾椎MAWS特寫H-6K中型轟炸機：該機在機頭及機尾電子設備艙兩側各安裝了兩個MAWS感測器，型號為RKG963A，為飛機前後半球提供預警。

H-6K機頭和尾椎上方安裝了MAWS

RKG963A紫外感測器特寫Y-8Q/KQ-200反潛機：該機在前機身艙門後方及尾部磁異探測器(MAD)前方兩側各安裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。

KQ-200前機身和MAD前方安裝了MAWSZDK-03/KE-03預警機：該機在機頭及尾椎兩側各安裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。

ZDK-03機頭和尾椎安裝了MAWSKJ-500H/HJ-500預警機：該機在前機身艙門後方及尾椎前方兩側各安裝了兩個MAWS感測器，為飛機前後半球提供預警。

HJ-500前機身和尾椎前方安裝了MAWSZ-10武裝直升機：該機在機頭和尾梁兩側各安裝了兩個盒狀的MAWS感測器，該感測器研判為小型雷達天線，能全天候對直升機前後半球來襲導彈進行精確定位並自動激發紅外干擾彈發射器。該MAWS類似米軍EH-60A上的AN/ALQ-156V2。然而這種MAWS在後來的Z-10H和Z-10K上均被取消，其原因不明。