泰國選購中美運輸機挑花眼 或蹈購烏克蘭坦克覆轍

原標題:泰國選購中美運輸機挑花眼 或蹈購烏克蘭坦克覆轍

新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。

泰國已經看上了C-130J和中國運-9 但是能不能中標 那得憑實力

根據來自英國《簡氏防務周刊》2016年9月16日的報道稱，泰國空軍正在商討引進新型運輸機，計劃採購目標為中國的運-9運輸機和美國的洛馬公司的C-130J「大力神」運輸機，用來替換在1980年開始就在泰國服役的12架C-130H運輸機。中國的運-9運輸機能夠進入泰國空軍的競標中，自然得說是看上了運-9這款亞洲的「新星」，可到2017年1月19日來看，4個多月的時間過去，沒有新的後續消息傳出。雖然，採購武器裝備這個事情並非是一蹴而就，但是如果雙方進行頻繁溝通，還是會流露出一些消息的。就比如中俄蘇-35合同簽署的過程中，俄羅斯方面始終在通過各種渠道對外釋放消息，相反泰國這筆訂單也不算小了，20架C-130級別的運輸機，至少是20億美元的訂單，可一點新消息沒有，這不禁讓人懷疑，為何遲遲沒有下文呢？

中國可以提供家族化方案 這個讓泰國很難拒絕 十分誘人

中國其實對泰國這筆訂單初期非常積極，甚至派遣了運-9運輸機，借著中泰聯合演習的名義飛付泰國進行了實機展示。而且，相對美國的C-130J運輸機，中國有一個條件十分誘人：中國的運-9是多用途平台，現在出口版的ZDK-03預警機就是是用的運-9平台，如果泰國引進了中國運-9運輸機，則可以在未來更方便的引進ZDK-03預警機，這種預警機性能遠勝於泰國正在使用的」薩博340「小型預警機。一般來說，對於中小國家，引進機型家族化是必然的選擇，中國這個」運-9家族化「條件確實十分的誘人，讓泰國很難回絕。

泰國空軍一直都在用C-130 所以難怪會挑花眼

但是，泰國也在中美運輸機之間挑的有點花眼了。由於泰國空軍現在使用的C-130H運輸機，飛行員和地勤對於C-130系列運輸機比較熟悉。如果能夠繼續使用C-130系列機型自然具備一定的繼承性，可C-130J無論是引擎還是數字化座艙，都跟C-130H相差甚遠。這個跨度其實也不並算小，需要全部重新接受培訓，不亞於裝備一型新機，而且，C-130系列畢竟具備長期的口碑。在泰國周邊，僅有緬甸裝備了中國的8架運-8運輸機，在這一點上也是泰國需要考慮的一個因素。

空客公司十分看好亞洲市場 這不是印尼就簽訂了20億美元的大單

不過，這都不是最終敲定的結果，在最終交付前，以前都是變數。甚至，是否只有中美兩架競標，也是個變數。歐洲的空客公司也有意參與到競標當中。尤其是在1月中旬，空客公司的A-400M運輸機拿下了印尼20億美元的訂單後，風頭正勁。並且，泰國空軍在2016年就表示歡迎第三方前來競標，不排除A-400M借著著印尼這股東風，成為一隻黑馬，進入到泰國的軍機採購中。所以，現在搶生意已經來了！中國的運-9如果想要最終中標，讓中國武器進入歐美俄的傳統中高端市場，可能需要花費更多的努力和投入。

中國VT-4坦克 其實也經歷了波折才中標 不知道這回泰國能不能吸取「烏克蘭坦克困局」的經驗

而且，不容忽視的因素還有：泰國自己採購武器裝備中也有問題存在。當初在採購陸軍坦克時，就因為挑花眼最終選擇高標烏克蘭的「堡壘-P」坦克，雖然交付了一批，但是卻最終進入了一個困局：烏克蘭方面售後服務跟不上，產品在熱帶雨林條件下，工作狀況頻發，最終還是重新選擇了價格更高的中國VT-4坦克。通過這單採購，泰國如果要吸取教訓，無疑就是要避免重蹈「烏克蘭坦克式的困局」：看著很好，交付後並非如此，最後還需要返工。這就需要在運輸機採購中，規避上述問題，售後要跟得上，產品的適應性改進也要有；在這一領域中國倒是有著非常豐富的經驗，可美國和歐洲也不差，三方目前確實很難分出伯仲。

不要著急 只要佔領了一個切入點 未來泰國三軍全都換「中國造」也不是沒可能

畢竟，武器採購的周期較長，現在說任何結論為時尚早，接下來需要是更多的耐心和信心，畢竟中國後發優勢還是相當明顯的。同時我們的眼光需要放長遠，對於武器採購，永遠都是深根細作，細水長流，當你佔領了一個入口後，更多後續訂單就會前來，泰國陸軍、海軍都有中國武器裝備的身影，如果空軍這一單也能拿下，無疑未來的泰國三軍裝備過不了十幾年，都有希望換成「中國造」。（作者署名：無名高地）

新浪軍事：最多軍迷首選的軍事門戶！