北極圈誕生超級大工程 中國液化氣供應穩定性大幅提升

一望無際的茫茫冰川從未如此充滿生機活力，幾千年來人跡罕至的北極地區因為一個超級工程的誕生而成為全球矚目的焦點。

當地時間12月8日下午6點30分，亞馬爾項目第一批LNG裝船慶典在項目所在地亞馬爾-涅涅茨自治區隆重舉行。隨著俄羅斯總統普京按動裝船鍵，該項目第一條生產線生產的LNG開始源源不斷注入停靠在薩別塔港的克里斯托夫·馬哲睿號Arc7LNG運輸船，這標誌著亞馬爾項目第一條LNG生產線正式投產。

「弄潮兒」現身

位於北極圈內的亞馬爾半島地處嚴寒，隸屬俄羅斯亞馬爾-涅涅茨自治區。亞馬爾液化天然氣項目(Yamal LNG)依託南塔姆別伊斯克凝析氣田豐富的天然氣儲量，建在多年凍土中。

亞馬爾項目所在的亞馬爾半島天然氣儲量豐富，是世界上最大的天然氣產地之一。亞馬爾項目也是世界最大的LNG項目。有專家向第一財經記者介紹到，隨著項目投產，將有效促進俄羅斯能源出口多元化，而俄羅斯的LNG國際市場佔有率將從4%提升到8%～9%。隨著項目穩定運行，未來將培育俄羅斯和亞洲之間通過北方航線形成一條新經濟動脈，帶動俄北部邊疆地區的發展。

由此，亞馬爾項目無疑將會成為全球能源版圖中一個新的「弄潮兒」。

作為全球最大的北極LNG項目，亞馬爾項目不僅是中國在俄羅斯最大的投資項目，也是「一帶一路」倡議提出後實施的中國首個海外特大型項目，被稱為中俄合作的壓艙石和風向標，冰上絲綢之路的核心戰略點，對中國海外能源合作，提升中國在世界能源市場話語權具有重要意義。也對俄羅斯能源出口多元化產生重大影響。

「亞馬爾第一船LNG裝船是合作各方共同的勝利，北極LNG是俄羅斯能源發展的一個重要方向，我們將深入推進該產業發展，讓北極天然氣造福更多人。」普京積極評價了該項目的戰略意義。

在LNG全球消費市場中，中國可謂是最大的潛力股。2016年，全球五大LNG進口國依次是日本、韓國、西班牙、中國和印度。而在2017年上半年，隨著能源觀念的改變和政策的調整，中國進口LNG已經達到1591萬噸的高位，同比增長38%。

作為全球能源市場最大的消費者之一，中國積极參与建設世界上最大的天然氣產地，無疑會對全球能源格局產生重大的影響。

中石油俄羅斯公司總經理蔣奇告訴第一財經記者，根據合同，亞馬爾項目投產後每年銷往中國市場的LNG至少為400萬噸，大概佔中國液化氣進口量的10%～15%(取決於未來的發展狀況)，在增強中國液化氣供應穩定性的同時，也增加了中國LNG進口氣源的多樣性，也會對全球的LNG市場帶來促進作用，有利於全球的能源供應安全。

兩國戰略對接點

在接受第一財經記者採訪時，蔣奇著重介紹了該項目所處的五個「戰略點」：一是端點，是處於「一帶一路」上的一個端點;二是極點，是海外項目中地處緯度最高、氣溫最低的極點;三是支點，是中俄合作和戰略協作夥伴關係的核心支撐之一，是「一帶一路」的核心支撐之一;四是源點，是供應清潔能源、改善大氣環境的海外源點之一;五是契合點，是中國「一帶一路」倡議與俄羅斯歐亞經濟聯盟戰略的契合點，也是北極戰略的契合點。

的確，作為中俄當前最大的經濟合作項目，從縱深角度來看，亞馬爾項目本身承載了兩個國家兩項內部重要改革的新使命。

從俄羅斯方面看，亞馬爾項目是「北極開發探路者」，承擔了北極航道開發、亞太市場開拓和振興俄地方經濟的多重作用。據了解，亞馬爾項目主要的市場供給亞太地區，因此縮減運輸成本非常重要。為縮短航程、節省時間並降低成本，亞馬爾項目選擇利用北極東北線航道運輸，即從亞馬爾走北冰洋、穿過白令海峽轉入亞洲地區。

對於中國而言，亞馬爾項目的建成投產，將在中國西部陸路、南部海路進口液化氣之外，增添北部海運液化氣新來源，有利於增加中國在多國間採購的靈活性。由於亞馬爾項目未來將要生產的96%的產品需滿足合同要求，大部分產品出口至亞太國家，且合同有效期為20年及以上，這有利於確保中國北路液化氣的穩定供應。

而新增的「北極氣」也有望成為國內優化能源結構、應對空氣污染的新武器。

在2016年末新公布的《能源發展「十三五」規劃》(下稱《規劃》)中，中國提出了雄心勃勃的能源低碳轉型計劃，其中重要的一環是穩油增氣，加強石油的替代，擴大天然氣使用範圍，推動天然氣成為主體能源之一，這也是中國能源革命的一部分。

從國家天然氣產業發展角度看，在過去比較長的時間中的確是處於「重油輕氣」的狀態中，這是客觀存在的狀況，但是天然氣近十年在中國進入較快發展期，並且在未來發展天然氣也是重中之重。

《規劃》提出，「十三五」時期非化石能源消費比重提高到15%以上，天然氣消費比重力爭達到10%，煤炭消費比重降低到58%以下。按照規劃相關指標推算，非化石能源和天然氣消費增量是煤炭增量的3倍多，約佔能源消費總量增量的68%以上。可以說，清潔低碳能源將是「十三五」期間能源供應增量的主體。

《規劃》還明確提到，要擴大天然氣消費市場。創新體制機制，穩步推進天然氣接收和儲運設施公平開放，鼓勵大用戶直供，降低天然氣利用成本，大力發展天然氣分散式能源和天然氣調峰電站，在民用、工業和交通領域積極推進以氣代煤、以氣代油，提高天然氣消費比重。

「整體來說，天然氣是我們國家重點鼓勵的方向之一，因為在化石能源中，天然氣相對清潔，可以將其歸為清潔能源。從治理霧霾、減少溫室氣體排放的角度來看，發展天然氣意義重大。亞馬爾項目的進口總量很大，對於我國發展天然氣、調整能源結構來說頗具意義。」對外經貿大學國際經貿學院教授董秀城對第一財經表示。

據董秀城介紹，從全世界的能源結構來看，第一大為石油、第二大煤炭，第三就是天然氣。在我國，第一大能源分別是煤炭、石油、天然氣，但天然氣佔比較低，和國際的平均水平相差甚遠。因此，天然氣在我國的消費空間發展巨大。

「我國天然氣消費量每年大概為2000億立方米，這個數字還在增長。供應能力增長本來比較快，但是消費側的增長則是跳躍式增長。」董秀城表示。

供應需求與消費增長的不匹配也造成了近期天然氣供應緊張的局面，亞馬爾項目投產之後每年銷往中國的液化天然氣也有望緩解上述情況。

「今冬明春我國天然氣供應緊張，中國石油今年已簽訂的合同用氣為700億立方米，為了在保障合同用氣的基礎上，儘可能給計劃外的煤改氣用戶供氣，無論是國內氣田還是國外資源採購，所有設備和人員都在滿負荷運營。」中石油相關人士對第一財經記者表示。

亞馬爾項目里的中國元素

面對亞馬爾項目這一「超級訂單」，韓國現代重工、大宇造船和三星重工等亞洲行業龍頭曾經紛紛參與核心模塊投標，在經驗、技術、價格都不佔優勢的情況下，海油工程也與它們展開了激烈的競爭。

然而最終卻是中國企業承攬了亞馬爾項目全部模塊建設的85%，7艘運輸船的建造，15艘LNG運輸船中14艘船的運營等，在整個項目中，中國的企業共獲得工程建設合同達78億美元，船運合同額達85億美元。從數據上來看，中國企業成為建設的主力。

第一財經記者注意到，每一個模塊的重量大約在2000噸~7000噸之間。通俗地講，最重的模塊和巴黎埃菲爾鐵塔一樣重，埃菲爾鐵塔的重量為7300噸，而建設亞馬爾項目的模塊總重量超過40萬噸。

如此體量的建設規模壓力卻在中國企業的分工協作中巧妙化解。其中，天津博邁科生產10座輔助系統的模塊建築物以及11座生產線的模塊;青島武船麥克德莫特負責建造氣體分餾模塊，共計6個模塊。蓬萊巨濤建造3條生產線管廊模塊;南通太平洋海工生產管架金屬裝置，江蘇中核利柏特股份有限公司生產各種管道裝置和電纜架。

除了模塊建設，廣船國際、中集來福士和黃埔文沖則參與了亞馬爾項目所需的運輸船建造。廣船國際建造2艘極地型重載甲板運輸船，運輸模塊到亞馬爾組裝。上海船舶研究設計院作為唯一的設計院參與了運輸船設計。

協助滬東船廠中標建造4艘常規LNG船，是其中的精彩案例之一。中石油通過向合資公司及其他股東提出對原承包方信任度的質疑，積極推薦由滬東船廠建造4艘常規LNG船。同時與中資銀行協調，共同協助滬東船廠中標。造船協議今年6月簽署，總價8億美元，將帶動中國高端造船業發展。

然而風光無限的中國企業在亞馬爾項目初期，卻並沒有太多存在感。亞馬爾指定的供應商卻幾乎清一色都是國外廠商。第一財經記者了解到，在當時的建設過程中，由於各種原因往往造成費用不菲，供貨周期又長，嚴重影響了項目進度。為此，中石油積極推薦國產廠商，極力引進中國元素。

在中油國際俄羅斯公司的大力推動下，中國企業獲得了多個提供服務和產品的機會和合同。亞馬爾項目地處北極，施工環境惡劣，為降低建設成本主要工程均採用了模塊化的施工方式，即在其他地方加工完項目所需的大型設備並組成標準單元，然後運到項目所在地進行組裝。目前項目所需的142個模塊，絕大多數由中國企業建造。最終，45家中國廠商為整個項目提供了百餘種過硬配套產品，中國元素佔有很大比重。

第一財經記者了解到，中油國際俄羅斯公司積極整合資源，利用各種機會引進中國服務進入亞馬爾項目，實現了中石油和亞馬爾項目整體效益的最大化。2016年2月，中石油俄羅斯公司發揮股東優勢，幫助中國石油海洋工程公司新增合同額6000萬美元。9月，協調亞馬爾LNG公司，再次為海洋工程公司獲得430噸的新增工作量。

同時，中方的多家單位參與了地質研究、鑽機製造、模塊建造、工程監理、海運物流、物資供應、造船、LNG採購等涉及LNG價值鏈的各個環節。蔣奇告訴第一財經記者，中方全面參與，為項目的順利啟動、快速推進提供了無可替代的有力支持。

而國內企業的產業鏈協同配合出海也為中國企業提供了更大的發展平台。物資裝備採購專家馬經緯向記者表示，許多中國企業通過參與亞馬爾LNG項目，與國際一流的工程承包商、裝備製造商進行合作，從而實現了產業升級和技術發展。中石油方面也告訴第一財經記者，亞馬爾項目是中國首次承攬的液化天然氣核心工藝模塊建造項目，帶動和促進了一批國內鋼鐵、電纜等眾多產業的技術創新和轉型升級。

黃文輝告訴第一財經記者，亞馬爾項目工程龐大，要在19個平台上鑽井，一共有208口井，在這個過程中，4台北極鑽井同時作業。而其中有一台北極鑽機就是由中國鑽機設備製作廠生產出來的。在黃文輝看來，中國北極鑽機的被採用打破了由俄羅斯、美國、加拿大和挪威等西方國家對北極鑽機的壟斷，提升了我國鑽機生產設備的能力。

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