亂如麻！別-12水上飛機內艙設備雜亂

別-12「海鷗」是蘇聯別里耶夫設計局於20世紀50年代末研發的一種軍用水上飛機，主要用於執行海上巡邏和反潛任務。或許是設計年代較為久遠的關係，在進入其艙內參觀時，會發現內部的設備布置令人眼花繚亂。圖為俄海軍現役仍在使用的別-12PS水上飛機，可見該機標誌性的海鷗主翼設計。

別-12全機長30.11米，翼展29.84米，機高7.94米，機翼面積99平方米，空重24噸，最大起飛重量36噸，最大平飛速度每小時530千米，航程3300千米。圖為該機剖面結構圖。

或許是由於設計年代較為久遠的關係，在進入其艙內參觀時，會發現內部的設備布置令人眼花繚亂，對當時的機組人員來說，熟悉駕駛該機的過程恐怕並不容易，例如圖中這個艙室就是典型代表。

機艙其他部分也透露出了濃濃的冷戰時代氣息。

圖為位於機頭下方的觀察窗艙，布局較為獨特。

雖然整體尺寸不大，別-12艙內還分為兩層。下層是領航員和無線電操作手的站位，上層是機長的操作位置。在兩層艙室間，有個簡易的梯子爬到上面去。不過得貓著腰，因為下層艙室的高度為1至1.3米，要想不碰頭還要多加小心。

別-12由別-6水上飛機發展而來。該型水上飛機於1960年10月18日首飛，次年露面，隨後開始批量生產並陸續裝備部隊。在蘇聯，這種飛機主要提供給海軍航空兵部隊使用。該型水上飛機自投產後，一直生產到1973年,共製造了143架。別看產量不高，型號倒不少，子型共有10多種。

這裡是別-12駕駛艙，雖然非常擁擠，但比下部艙室要好很多，至少陽光能透過玻璃射入座艙內，而不像下部艙室那樣昏暗壓抑。蘇聯時代的武器裝備，大多不太像西方武器那樣講究人機工效。

圖為別-12水上飛機的機體下部結構。該型水上飛機和其他同類產品一樣，下部使用的是船型結構，目的是為了方便在海上起降。別-12水上飛機的主起落架可以向兩側收起，其布局是後三點式的。有些水上飛機沒有這種可收放起落架，而是採用固定式浮筒的形式。

別-12水上飛機正面特寫。

別-12水上飛機頭部特寫，可見機鼻下方的觀察窗。

圖為別里耶夫設計局兩代水上飛機編隊飛行，分別是A-40「信天翁」噴氣式水上飛機和別-12編隊飛行。

圖為俄海軍別-12水上飛機編隊飛行。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！