戴通納第一輪非公開測試報告

虎撲12月10日訊 在本周，參加IWSC（IMSA WeatherTech SportsCar Challenge，IMSA衛士泰克跑車錦標賽）以及CTSC（Continental Tire SportsCar Challenge，馬牌輪胎錦標賽）的一些賽車，在戴通納國際賽道上（Daytona International Speedway）進行了由IMSA官方批准組織的一場為期兩天的測試。

參加測試的，有18台參加明年IMSA的賽車（分別來自P/TLM/GTD組別），以及12台參加CTSC的賽車。作為一場非嚴格的測試，當天並沒有官方的時間記錄，這允許車隊可以隨意測試新部件、新車手以及新的調節設定。 但有非官方的計時顯示，當天最快圈速由54號CORE autosport車隊的Oreca 07 Gibson 賽車做出，約為1:38.4。而Team Penske 的兩台Acura ARX-05 DPi賽車都能持續做出1:39左右的圈速，長距離相當驚人。

正式首秀賽車的，有Acura Team Penske帶來的兩台Acura ARX-05 DPi賽車。他們的賽車已經是由他們官宣的車手組合進行測試了。6號車組由F1明星Jaun Pablo Montoya、印地卡明星Simon Pagenaud、以及Dane Cameron駕駛，而新鮮出爐的新車7號車組，則有印地卡明星Helio Castroneves和Graham Rahal，以及從家族車隊加盟的悍將 Ricky Taylor。

同時，首秀了他們的新車的，還有馬自達。Mazda Team Joest帶來了兩台升級版的RT24-P DPi賽車。他們的55號車組由Jonathan Bomarito和Harry Tincknell搭檔，77號車組由Oliver Jarvis 和Rene Rast搭檔。Jarvis在接受採訪的時候表示：「這車對於我們來說還很新，我們還在學習這台賽車，但迄今為止，一切都很順利。我們不知道與對手差距如何，我們專註於自己。但在賽百靈的測試以後，可以感覺到這台賽車又有了新的提升。」

馬自達曾經在霍根海姆（Hockenheimring）, 戴通納（Daytona）,多寧頓公園（Donington Park）以及賽百靈賽道測試他們的賽車，今年早些時候，拉里·霍爾特(Larry Holt)接受採訪時表示，Multimatic需要進行大量的工作來改進這台馬自達DPi賽車，並可能包括對賽車重新研發後，要進行重新部件凍結認證。作為馬自達的老朋友，在Joest Racing接手馬自達的DPi項目後，SpeedSource終止了他們賽車隊的運作，車隊的所有物資，包括5台賽車都會在本月晚些時候進行拍賣。

此外，ESM-Nissan日產組合，以及衛冕冠軍10號Konica Minolta貼牌Wayne Taylor Racing車隊的Cadillac DPi-V.R賽車都參加了測試。衛冕冠軍10號Konica Minolta貼牌Wayne Taylor Racing車隊的Cadillac DPi-V.R車組，在送走了親生孩子Ricky Taylor後，接盤的Van Der Zander參加了測試。兄弟Jordan Taylor看來，這個結果對他們的兄弟組合來說，已經不能更好了。

「很高興在過去四年能夠和Ricky並肩作戰，我們一起贏了很多比賽，其中不乏大型賽事，有戴通納24小時賽，有賽百靈12小時賽，也有小勒芒10小時賽，而如今，我們連總冠軍也拿下了。」Jordan Taylor動情地說，「所以，我們已經不能要求更多了。我們已經在一起贏得太多太多了，真的。對Ricky來說，收到Penske的徵召，是一個巨大的機會，千載難逢。作為他的兄弟，我已經不能為他自豪更多了。作為他的隊友，這使我很傷感。但對於能夠為Roger Penske效力這樣的事情，真是令人難以置信的機會。現在，我已經很想去挑戰我親愛的兄弟了！」

對於今天的測試，Jordan Taylor表示：「Van Der Zander適應的很快，對我們的賽車感覺也很好，我認為我們將是一個強大的組合，去衛冕我們的冠軍。從駕駛上看，Van Der Zander似乎很合適的。但我們互相還需要一些時間來理解各自駕駛風格、我們如何配合，以及工程師如何與我們合作等等。這是一個很好的開始，我很高興我們能在12月的測試中做一些準備。」

ESM-Nissian日產方面，帶來了車手 Scott Sharp 、Ryan Dalziel以及Pipo Derani參加了測試。運作LMP2賽車參加測試的，有JDC-Miller Motorsport車隊和CORE autosport車隊的Oreca賽車，以及 BAR 1車隊的Multimatic/Riley Mk.30 賽車。他們完成了一些圈數。他們唯一的閃光件，就是在早上的測試中，車手Don Yount將他們的20號BAR1 Motorsports Riley Mk. 30 Gibson賽車開上了牆，一度引發了紅旗。

JDC-Miller Motorsport車隊帶來了老將Stephen Simpson，2017年度3GT車隊的雷克薩斯（Lexus）車手Robert Alon以及中國華信馬諾極賦體育車隊的Simon Trummer。Simon Trummer將會為車隊明年全賽季效力。而CORE autosport車隊方面，則帶來了Jonathan Bennett和 Colin Braun進行測試。他們從GTD組別升級，轉戰P組。目前，他們正聚焦於準備2018的戴通納24小時賽。他們引援車手也非常大牌，有WEC總冠軍、勒芒24小時賽冠軍、派克峰爬山賽總冠軍Romain Dumas加盟，也有WEC總冠軍、勒芒24小時賽冠軍、奧迪LMP1廠隊悍將Loic Duval助陣，可謂大牌鎮場。

ORECA廠商的賽車，將成為明年IMSA賽場中最受歡迎的原型車車型。有四台ORECA 07Gibson LMP2賽車和一對ORECA底盤的謳歌 Acura DPi賽車參賽。而另外兩台Oreca LMP2賽車，將會在由中國耀萊成龍DCR-Jota運營的下，在戴通納24小時賽中亮相。

GT方面，福特的Ford GT速度非常快。據非官方計時錶顯示，福特的賽車能夠持續跑出1:43-1:44的長距離成績。這非常接近去年戴通納24小時賽中，福特廠隊車手Joey Hand的成績了。而首秀的寶馬，速度一般，僅僅在1:47左右徘徊。

參加GTLM組別測試的有Risi Competizione車隊的北美法拉利Ferrari 488 GTE賽車，寶馬的新車M8 GTE、保時捷的911 RSR以及福特的Ford GT賽車。然而，唯獨缺少了克爾維特的Corvette Racing身影。

寶馬的新任測試車手De Phillippi，在本次測試中完成了他本人的首秀。而福特中，Joey Hand, Dirk Muller 和 Sebastien Bourdais測試了66號福特GT賽車，Ryan Briscoe, Richard Westbrook以及新秀Ernie Francis Jnr則測試了67號福特GT賽車。他們的新車有了新的塗裝，他們的紅白藍搭配看起來更加激進而絢麗了。

保時捷方面，車手Patrick Pilet和Laurens Vanthoor進行了測試，而法拉利則只派出了Toni Vilander駕駛他們的62號賽車進行測試。

(編輯：姚凡)

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