烏克蘭將全球最大運輸機技術賣給中國，俄媒稱這種飛機沒市場

蘇聯的航空工業十分發達，曾經研製出了很多世界一流的戰鬥機、運輸機和直升機等軍用飛機。蘇聯時期生產的很多軍用飛機，性能非常優秀，有一些參數甚至到目前仍未被超越。比如世界上第一個最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機米格-25，早在1972年就服役了。世界上起飛重量最大、體積最大的運輸機安-225，最大起飛重量高達640噸，全球僅生產了一架。

下面就介紹一下安-225運輸機和安東諾夫設計局。安東諾夫設計局創建於1946年，總部位於烏克蘭基輔，主要負責運輸機的研製生產。先後研製出了安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74等運輸機，最主要的代表作品有安-22、安-124、安-225等大型運輸機。其中安-225是目前世界上載重最大、尺寸最大的飛機，安-124是目前世界上第二大的運輸機。

在1985年的時候，蘇聯為了運輸暴風雪號太空梭，急需一種超大型的運輸機，研製任務交給了安東諾夫設計局。由於時間緊迫、任務緊急，安東諾夫設計局在安-124運輸機的基礎上，經過三年多的時間，到1988年11月就生產出了第一架也是唯一一架安-225運輸機，並在12月21日進行第一次試飛，1989年5月首次運輸暴風雪號太空梭，並出色完成任務。

暴風雪號太空梭長36.37米，高16.35米，翼展23.92米，起飛重量105噸。能夠運送這麼一個大型飛機，那麼安-225運輸機到底有多大呢？安-225運輸機長84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，其中貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸。安-225搭載6台高性能渦扇發動機，在載重100噸的情況下，能飛行9600公里，如果載滿燃油，能夠飛行15400公里。

當時蘇聯準備生產兩架安-225運輸機，不過第二架沒用完工。蘇聯解體後，安東諾夫設計局和唯一的一架安-225均由烏克蘭繼承。和繼承的其他軍工遺產一樣，烏克蘭無力承擔如此龐大的開銷，更沒有能力研製新產品。在航空零部件出口不暢的情況下，蘇聯航空遺產如此寶貴的財富，在烏克蘭手中已經不能發揮它的價值。這個時候，不得不出售蘇聯航空技術等遺產。

在2016年的8月，烏克蘭與中國公司簽署協議，將安-225運輸機的技術打包賣給中國。這些蘇聯航空遺產包括第二架沒有完工的安-225運輸機，安-225的發動機技術，安-225的圖紙和產權等，最終將實現在中國生產安-225運輸機的改進型。安-225運輸機作為蘇聯航空工業的傑出作品，無疑凝聚了蘇聯航空製造業的核心技術，就這樣從烏克蘭手中轉移到了中國。

除了烏克蘭之外，俄羅斯也繼承了豐厚的蘇聯航空遺產。對於烏克蘭將蘇聯航空技術遺產出售的行為，俄羅斯顯然有點不願意看到。俄羅斯媒體表示，雖然能夠製造安-225這種大型運輸機，不存在技術上的障礙，但是這種飛機並沒有市場，不可能批量生產。目前全球只有美、歐、俄、烏有生產大型寬體飛機的技術，中國此舉可能只是為了獲得製造這種飛機的技術。

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