麥哲倫航行引發的全球化與「畫全球」的浪潮

文史 12-13

這一幅描繪麥哲倫船隊環球航行圖，比前邊介紹的那一幅晚一些，後來它被亞伯拉罕?奧特里烏斯收錄到1589年再次出版的《世界概觀》（首版為1570年）地圖集中，圖名為「太平洋」，這是世界上第一幅銅版印刷的太平洋地圖，最初是由馬里斯·帕奇菲奇 (Maris Pacifici)在 1567年左右繪製。

這幅太平洋地圖，其主要信息來自麥哲倫船隊環球航行，是為了向這一偉大航行致敬，此圖將有小天使為其領航。1519年9月20日，麥哲倫率領由旗艦「特立尼達」號、「維多利亞」號、「聖安東尼」號、「康賽普西翁」號及「聖地亞哥」號5艘帆船組成的船隊從西班牙西南加的斯附近的聖盧卡灣出發，隨行船員達265人。但最後倖存下來的，只有維多利亞號和18個船員，此船被畫在圖中央作為紀念。這是克拉克型(Carrak)遠洋帆在地圖罕有的露臉。在這艘偉大的船邊，還罕有的刻了一首詩：

我第一次用帆環繞世界，

攜帶你，領袖麥哲倫，通過新海峽。

因此，我理直氣壯地叫維多利亞（勝利的意思）。

以帆為翼，我與大海戰鬥，帶著戰利品，那是我的榮耀。

地圖上寫詩是極少見的，它為此圖增加了人文趣味。當然，圖中最重要的是最新的航海信息，此時，太平洋上已有了歐洲最新型的商船戰船融合的蓋倫船(Galleons)，開闢出了西班牙至馬尼拉的「蓋倫船航線」。

1527年曾參加過征服墨西哥戰爭的科爾特斯的表弟伊.塞隆，從墨西哥出發，利用東北季風，沿北緯20度季風帶，順利抵達北緯15度的菲律賓。但返回墨西哥從太平洋吹向墨西哥的風則太弱，使怎麼從太平洋順利返回墨西哥成為一大難題。這個難題一直到1560年才得到解決。這一年西班牙60歲的航海家烏達內塔發現，從菲律賓北上，順著黑潮進入日本海域，而後從北緯39度的位置再向北美海岸進發，這樣就順利回到墨西哥。西班牙人就這樣從墨西哥帶著大量的白銀進入菲律賓，在這裡換成絲綢、瓷器、香料之後，再從太平洋北部返回墨西哥，從加勒比海跨大西洋運回到西班牙。這個海上貿易航線，由於使用新型大帆船「蓋倫船」而被稱為「蓋倫航線」。

此時，葡萄牙已通過馬六甲和台灣海峽開通了到達日本的航線。圖左上台灣島被畫成名為「流球」的群島，它的北面繪有彎曲的日本列島。日本列島周圍標註有「日本已改信基督教」，以及「教會為了傳播已向中國進發」。在本州和北部的蝦夷島，即今天的北海道，都標註有「銀山」和「銀島」。順便說一句，葡萄牙人1543年被大明海商王直帶到日本後，1571年在長崎開了商館。1582年日本派出了首個遣歐使團，1584年西班牙國王菲利普二世接見了這個使團。1590年遣歐使團回國時，從威尼斯帶回了奧特里烏斯的《世界概觀》世界地圖集（不知帶回的是1570年首版的，還是1589年最新版的）。

從這幅太平洋專圖來看，當時人們對太平洋南部的信息還是了解得太少，對未知的或傳說的「南方大陸」，仍是憑著感覺來描繪。此圖上的「南方大陸」從「麥哲倫海峽」一直延伸到整個南太平洋，太平洋就被畫成了一個封閉的，不大的內海。在這片內海中繪有1567年西班牙航海家阿爾巴洛.德.梅達尼亞從秘魯出發，經過兩個多朋的航行發現的索羅門群島，這一群島被畫得很大，而畫得更大的是它西側的今天的巴布亞紐幾內亞，被誇大了十幾倍，而緊鄰此地的巨大的澳大利亞大陸，尚未被發現。這些畫得超大的島嶼，使太平洋顯得更加擁擠。

在這幅太平洋地圖的南美洲最南端，那裡被顯示為南方大陸的一部分。直到1617年，人們才發現火地島的南端與南非的南端一樣，也有個海角，它叫合恩角，繞過此角的荷蘭航海家斯豪滕以自己的出生地合恩命名這裡為合恩角。這裡處在南緯55度，是南美大陸的頂端，是「天的盡頭」，海峽的南岸就是南極，而不是南方大陸。

麥哲倫環球航線一直是全景化世界航海圖描繪的熱點，一直到1700年左右，耶穌會會士謝勒?海因里希（Scherer Heinrich 1628–1704）還繪製了一幅「從北極視角描繪麥哲倫環球航線圖」，這是一個全新的環球航行的視角，雖然南北方向的大陸與海洋被壓扁了，但幾塊大陸的關係得以俯視，也是有趣的事。更有趣的是地圖上的插圖，左邊描繪了唯一回到西班牙的維多利亞號，圖右邊描繪了返回家園的十八倖存者，懷著感恩的心情跑到塞維利亞教堂禮拜的場景。

麥哲倫航行引發的全球化與「畫全球」的浪潮