共享單車亂象如何治？各方力量在集結
隨著資本的大量湧入，街頭的共享單車越來越多，也逐漸爆發出了越來越多的問題，比如亂停亂放、押金難退。現在，各方面針對這些問題開始有了實質性的動作。
有一段時間，共享單車開始瘋狂的滋生，街邊上出現了一個壯觀的景象，那就是一列列的黃色單車、紅色單車，藍色單車，不一而足。它們最開始被統一安置在城市的某一個開闊的空地上，然後被騎行者騎到城市的各個角落，最後四散開來。
「隨走隨停」的共享單車，無疑是為人們解決了「最後一公里」的出行問題，並且日益紅火。然而事實上，共享單車的「蛋糕」並沒有想像中那麼美好，隨著資本的大量湧入，街頭的共享單車越來越多，也逐漸爆發出了越來越多的問題，比如亂停亂放、押金難退。現在，各方面針對這些問題開始有了實質性的動作。
地方著手規範共享單車停放
「計劃明年，長沙的共享單車將戴上『緊箍咒』。」日前召開的2017年長沙市機動車、非機動車違法停放行為聯合整治行動新聞發布會上，城管部門欲建立管理系統規範共享單車。
根據《道路交通安全法》規定，可對共享單車用戶亂停亂放車輛行為處以五元以上五十元以下罰款。「對騎行人處罰難度較大，我們主要通過對企業處罰來約束。」因違規停放，長沙城管已經對幾家共享單車企業開出了罰單，長沙市城管執法局副局長鬍智慧如是說道。
無獨有偶，近日杭州也針對共享單車停放問題做出了規範措施。12月10日，由杭州下城區城市管理局推出的共享單車政府監管與服務平台正式上線，並以延安路下城段(南至慶春路、北至體育場路)作為管理示範點正式啟用。在延安路試點區域內，共施划了38個「電子圍欄」。總試點區域為1.3公里區域，覆蓋地鐵站以及商圈周邊。
據悉，市民可在用白線划出的制定停車區域內停放共享單車，在ofo、摩拜、hellobike的App界面上能看到相應的標誌為「P」的藍色推薦停車區域。如果違規停車，手機就會收到一條提示違規簡訊，如果在白線區域內停車則會收到ofo「信用分+2」摩拜「信用分+1分」，hellobike「3天免費騎行券」等獎勵提示。
專家建議將押金問題寫入立法
自今年9月以來，已有至少6家共享單車企業倒閉，造成用戶押金損失預計超過10多億元。針對共享單車押金難退的問題，中國消費者協會一周之內召開了兩次會議。
12月1日，中國消費者協會組織召開共享單車問題座談會，邀請相關司法、法律問題專家，就押金、預付費以及權益損害救濟等問題進行公開討論。
12月5日，中國消費者協會在京召開共享單車企業公開約談會，就消費者普遍關心的押金和預付金存管等問題，約談了摩拜、ofo、永安行、優拜、哈羅單車、拜客出行、小藍等7家共享單車企業。
北京交通大學法學院副院長李巍濤建議，在電子商務法中明確提出單車企業及時退還押金的義務，再有如合同法、消費者權益保護法等也可對單車企業退還押金的義務進行規制，若從立法層面直接規定單車企業的押金退還義務，有利於更加直接地維護消費者的利益，保障其資金安全，也能更明確地體現共享單車行業的行業特點和性質。
中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，在當下押金問題已成為電子商務核心問題和社會問題的情況下，正在審議的電子商務草案並未對此作出規定，從促進科學立法角度看，本次押金危機正好起到了提醒的作用，有必要藉此機會將押金和預付款問題正式寫入立法，從而有效避免此類事件再次發生。
文章來源：中國智能製造網
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