室韋中俄友誼橋，第一座開通的中俄界河公路橋

【題記】走一次東北邊境線，有多少你我所不知道事情......

離開三河上戶林屯，走不遠就是室韋了。

「室韋」應該是一個古老的名字，在遠古中國北方「室韋族」，現在也被視為蒙古族的祖先，所以「室韋」也被看成蒙古族的發祥地。

其實室韋就是中俄邊境線上的一個小鎮，最大的看點是這裡居民63%是俄羅斯族人，藍眼睛、大鼻子說著東北口音普通話，但他們祖上是遙遠的俄羅斯人。

室韋我是第二次來了，村子裡早已去過。這次的主要目的是邊境線行，所以我把車子直接開向國門方向，這裡有個口岸，也是我這次境線自駕行見到的最小的口岸和國門。

通向俄羅斯的道路停了很多車，都是來參觀的遊客。我按路標指引奔向「中俄友誼橋」，那裡可以參觀。

這座橋連接兩國的公路橋是2001年建造的，建橋時兩國各掏一半資金，鋼筋混凝土構造。橋不大，全長才310.59米，橋寬4.2米，實在不起眼，但卻是中俄界河第一座永久性公路大橋。

中俄邊境線漫長，黑龍江和烏蘇里江兩條大江上竟然沒有建成一座公路橋？是不是有點匪夷所思？寫這篇文章時查資料發現中俄黑河公路大橋立項二十多年，今年才開始建設，尚未完工，其中重要的原因是俄方積極性並不高。

百度資料說室韋「為紀念中俄兩國人民的傳統友誼，特建設了這座永久性友誼橋」。

中俄現在是戰略性夥伴關係，兩國很多問題有相同與相似的立場，雖然談不到是「血盟」的鐵關係，但也屬於唇齒相依，抱團取暖。可如果說兩國有「傳統的友誼」，就不敢恭維了，因為中俄交往的300多年裡，兩國交惡時間遠大於擁抱的歲月，如果提傳統關係，可能恰恰是相反的。

不知道這座橋是否投入使用，橋頭大門被緊緊的鎖著，而橋面的路面也沒有修完，但橋上有行車的痕迹，看來是使用的，只是這裡的貿易並不太火。

很多人在這橋頭擁抱著「友誼橋」留影，可以看出民間是希望同俄羅斯友好的，希望友誼橋永遠存友誼，但願從此無爭端，子孫後代享和平。

到橋下看看，也沒有什麼。這裡就是「最佳拍照點」，拍什麼呢？

還有一處「俄羅斯精品屋」，但沒有幾個遊客進去。

這裡有塊牌匾給人照相。再次強調了「中俄第一橋」。

這裡最大的亮點是一座中華人民共和國第111號界碑，很多人圍著拍照。

這塊界碑我看到了不同，就是雙面都有國徽，而在黑龍江或吉林看到的很多界碑都是單面才有國徽，而在長白山天池看到一快界碑一面是中國國徽，另一面是朝鮮國徽。我問這裡值守的戰士，他說「內蒙古的界碑都這樣雙面國徽」。

出國門我來到額爾古納河畔，這條河也中俄的界河。但同黑龍江與吉林兩省邊境線不同的是這裡管控很嚴，遊人是無法靠近河流的，而那兩個省很多地方我方一側沒有鐵絲網，人們可以來到河邊垂釣、戲水，甚至洗車。

興緻不減的遊客只能這樣拍攝額爾古納河了。

旁邊有很多小販，房車裡賣的是琥珀，當然是來自俄羅斯的波羅的海琥珀，真假難說，也沒有看誰敢買。

而俄羅斯香煙很多人買，哈哈，這也太吸引眼球了。

有幾個講上海話的遊客，掏出了小飛機要航拍。我多嘴，告訴他們不要這裡使用航拍器，他們不理，結果很快邊防來人了，好話說盡，才沒沒收。邊境線20公里之內是不允許任何人用航空器拍照的，這個攝影人應該牢記。

原來想在室韋住一晚上，但看看時間還早，一個當地人又說現在邊防線路非常好走，我決定趕到黑山頭去。室韋以前來過，這次給我感覺遊人多了，新房子多了，原有的風格和情趣少了，商業化的侵襲已經讓這裡有了不一樣的味道，而這味道是我不喜歡的。

沿著額爾古納河一路向西，這條邊防線我以前走過，但道路很差，這次走就不同了，都是新修的溜光大道，什麼車都可以暢通而行了。

路遇的邊防軍觀察哨卡。怎麼好像沒有人？其實一路都很少有人。

一直沿著額爾古納河走，原想拍拍晚霞或落日，但天是陰沉沉的要下雨，計劃落空。

途中看到的一處俄羅斯村鎮，好像規模不小，這樣的俄羅斯村鎮一路所見不多。

一路上比較偏僻荒涼，中國境內也看不到有多少人家或村鎮，到是有一些養蜂人在這裡守著。來自浙江的養蜂人告訴我今年這裡乾旱，油菜花開的晚，也不好，蜂蜜產量沒有多少，而價格路邊賣才15元一斤，虧了......

翻過這座山不遠就是我要到的目的地黑山頭，然後繼續沿邊界線到滿洲里，也就結束我的邊境線自駕游。

註：「東北邊境行」系列遊記一共四十篇，這是其中第三十五篇。是作者2017年6-7月沿給東北邊境線單人獨車自駕26天的心得體會。

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