不同視角發現多維可能 4 位精英跨界點評北汽新能源 EU400

北汽新能源 EU400 是在之前產品基礎上升級而來，最大的特點是將 60km/h 等速續航提升到了 460km ，工信部續航里程提升到了 360km ，而目前市面上主流的緊湊級純電轎車的續航里程普遍在 300km ，僅這一項，北汽新能源 EU400 就領先了很多。但如果你以為這款車的實力僅限於續航那就錯了，我們邀請了 4 位來自不同行業的精英人士，體驗了一次北汽新能源 EU400 ，看看他們怎麼說。

市場營銷大四學生——六六：感覺就是很好開啊！

准大學畢業生，即將赴英留學

六六是本地一所重點大學市場營銷專業的學生，明年即將畢業，已經做好了赴英留學的準備。之所以會邀請她來參與這次體驗，是因為目前的汽車消費群體在朝著年輕化的方向發展，同時年輕人對於新能源車這樣的「新鮮」事物的接受能力也更強。

六六是那種說話輕聲細語，並且比較細心的女生，用現在很流行的話來說就是很「萌」。其實她能夠代表相當一部分女性消費者，即對汽車知識毫無了解，也沒有興趣去研究，買車的時候也看不懂配置表，評價一輛車無非就兩個標準，一是合不合眼緣，二是好不好開。

一開始，六六對車的外觀進行了一番查看，白色是她喜歡的顏色，而前臉 LOGO 處的快充口也引起了她極大的興趣。在用鑰匙對車輛進行解鎖的那一剎那，兩側後視鏡自動打開，六六覺得這個設計挺有趣，反覆開關了多次，EU400 兩隻小耳朵不停地開合著，她覺得很可愛。

坐進車裡後，六六將眼鏡放入頭頂的眼鏡盒。接下來，我以為她會啟動車輛溜達一圈，可沒想到她拉下駕駛位的遮陽板，準備補妝。「今天不是要拍照嗎。」六六笑著說道。

意外的是，駕駛位的遮陽板沒有化妝鏡，不過副駕駛位的遮陽板倒是有化妝鏡。EU400 沒有在駕駛位安裝化妝鏡，顯然不是為了節省那一丁點成本，作為一台原型車來自歐洲的新能源車，EU400 遵循了大部分歐洲品牌「安全優先」的原則，盡量減少可能影響駕駛安全的設計。

化完妝後，六六把一部分化妝品放入了中央扶手箱，可以看到扶手箱的空間比較深，放一些化妝品還是很輕鬆的。

車內的乘坐空間對六六這樣身形嬌小的妹子來說，可以說相當寬大了。她用電動調節按鍵，把駕駛位座椅調到合適的位置，坐到後排試了試，輕鬆翹起了二郎腿。對於純電動車，充電永遠是大家關心的問題。北汽新能源 EU400 快充 5 分鐘，可增加20-25公里續航，48 分鐘可將電量從 30% 充至 80% 。沒有了充電擔憂，六六也鬆了一口氣。

在駕駛時，一鍵啟動和旋鈕式換擋兩個配置，讓她感覺非常方便。倒車時，中控屏自動切換到倒車影像，並且清晰度很高，這讓駕駛技術不太純熟的六六很有自信。六六說：「我平時幾乎沒開過車，駕駛技術很一般，我選車的話會選哪種比較方便、好開的。」這應該也是很多新手駕駛員的心聲吧。

六六點評：北汽新能源 EU400 的外觀比較簡潔大氣，更讓我喜歡的是它的駕駛便利性，有一種被照顧的感覺。比如說一鍵啟動、旋鈕式換擋、後視鏡自動摺疊等，為我做出了最優化的選擇，省去了很多的麻煩。

改裝車發燒友——浩川：整車的駕駛品質有點出人意料

數字尾巴——商務總監

浩川是國內著名數字生活類網站——數字尾巴的商務總監，這個斯文帥氣的大男孩，很容易給人一種比較「聽話」的感覺。然而你錯了，隱藏在這張安靜外表之下的，是一顆躁動的心。他是一位狂熱的改裝車發燒友，自己有一台老款的雷克薩斯 LS430 ，並且改成了低趴姿態，可以說是資深玩家。

於是，在拿到北汽新能源 EU400 的第一時刻，浩川的關注點就放在了它的駕駛性能上。看到機艙里的電動機，浩川不免產生疑惑，這台車的能讓他開得爽嗎？

浩川二話不說就上了車，不過在啟動之前，他打開了頭頂的天窗。剛下完雨，天空慢慢放晴，打開天窗讓車內沐浴到久違的陽光也挺不錯的。緊接著，我們沿著山路對 EU400 的操控性進行了一番體驗。

浩川覺得，EU400 的方向盤跟之前開過的純電動車不同，沒有軟綿綿的感覺，反而比較厚實，握在手裡不會發虛。行駛過一段距離之後，我們來到了一條大直道，喜歡開快車的浩川一腳電門踩下去，EU400 瞬間動力爆發，竄了出去。 EU400 電動機的最大功率為 100kW ，峰值扭矩為 260N·m，搭配容納量為 54.4kW·h 的高性能三元鋰電池及 e-Motion Drive 智能電驅 2.0 系統，提供長續航的同時，也保證了動力性能。浩川趕緊鬆了松電門，感嘆這台車的加速性能挺強，只要敢踩電門，整車的動力立刻就來，並且比燃油車來得更猛，也更平順。

在駕駛過程中，浩川繼續補充道：「EU400 的底盤非常紮實，懸架對於路面的反饋清晰，而且整體的調教也考慮了乘坐舒適性，比較均衡。」在懸掛方面， EU400 採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛，為了增加操控樂趣確實捨得本錢。

駕駛完之後，浩川再次打量了一番 EU400 ，對它的印象似乎有所改觀。車門上的皮質材質讓他愛不釋手，真皮座椅良好的包裹性也讓他意猶未盡。車尾部分翹起的線條如同一條尾翼，塑造出一股運動氣息。

來到車頭，他看著快充介面問我，這車充一次電的續航里程有多少。得知 NEDC 續航里程是 360km 之後，他有點驚訝，說如果用它來上下班，基本上可以半個月充一次電了。

浩川點評：其實燃油車和純電動車的擁護者之間往往對對方都有所誤解，就以我為例，在真正接觸純電動汽車之前，我也對它的品質有所擔憂。尤其作為一個改裝發燒友，對駕駛樂趣有著近乎偏執的追求，絕對不會容忍自己開一輛電動玩具一般的車上路。北汽新能源 EU400 的駕駛性能確實出乎我的意料，底盤的調教和方向盤轉向手感所帶來的駕駛質感，時刻反映在駕駛過程之中。有那麼幾個瞬間，我甚至已經忘了自己開的是電動車還是燃油車，但加速時的平順和安靜，還是會提醒我——哦，我開的是一台純電動車。

新銳設計——劉鴻瑋：空間比較足夠，舒適性讓人滿意

「一几几」新工作空間傢具-創始人& CEO

劉鴻瑋按照約定的時間出現在我們面前時，身著日系外衣，配上破洞牛仔褲和白色球鞋，頗有格調，十分貼合他的設計師身份。當然，每次他都捧著一杯自製的咖啡出場，這次也不例外。

劉鴻瑋是新出行的老熟人，之前的某次跨界點評也邀請過他。他不僅是一位設計師，也是一位汽車愛好者，平時在工作之外也會經常關注汽車行業動態。這一次我們把北汽新能源EU400 交給他，看看他如何從設計師的角度進行點評。

作為一位傢具設計師，平時免不了需要運送一些材料或者小件的傢具，那麼自然對車輛的空間有著不小的要求。看到EU400的第一眼，劉鴻瑋就脫口而出：這車看起來可不小啊。顯然，空間是他考慮的第一要素。我問他為什麼會有這樣的感嘆，他說，平時見到最多電動汽車，以微型車和小型車為主，像這樣較為寬大一點的緊湊型車，平時在深圳見到的不是太多。

北汽新能源EU400 的長度為 4602mm，軸距為2650mm ，處於緊湊型家轎的主流水準。坐進車內後，劉鴻瑋做的第一件事是調整座椅位置，查看乘坐空間。然後，在座椅周圍尋找儲物空間。設計師做事比較細緻，他用咖啡杯和手機檢查各個儲物格的空間大小。門板上的儲物格較為寬大，放水、票據、手機都不成問題。不過，中控台下方的儲物格入口略小。

體驗完前排之後，劉鴻瑋又到後排坐了坐。後排乘坐也很舒服，無論是腿部的餘量空間，還是坐墊對大腿的支撐都非常好。尤其是前後排都有中央扶手，並且採用皮質包裹，舒適性都很好。前後排還各有兩個杯架，對於他這樣的咖啡發燒友再合適不過。

關於後備箱的空間，老劉看到之後搖了搖頭說，畢竟是轎車的後備箱，還是小了一點。我告訴他，其實後排座椅可以按比例放倒，於是我們一起動手解開後排座椅上的鎖，放倒座椅。這樣一來，平時運送長一點的木材，可以直接從後備箱貫穿進來。體積稍大一點的傢具，則可以放在後排，不必塞進後備箱。

北汽新能源EU400 在空間上的表現讓劉鴻瑋較為滿意，但其實讓他更加喜歡的，是這台車的舒適性。首先是車內配備了真皮座椅，並且在門板上包裹了皮質材料，坐上去非常舒服。還有主駕駛位的電動前後調節、腰部支撐調節等配置，進一步提升了乘坐的舒適感。另外，在行駛過程中，電動汽車得天獨厚的靜謐性，也讓EU400再一次加分。

從實用性的角度考量完之後，劉鴻瑋才從設計師的視角對車進行了點評，在他看來，整部車的設計十分簡約，尤其車頭部分摒棄了燃油車傳統的進氣格柵，採用黑色封閉式前臉，並且輔以新能源獨有的藍色點綴，非常容易讓人記住。

劉鴻瑋點評：在此之前，我對純電動汽車的接觸並不多，對這類車的印象還停留在小巧和做工簡陋的階段，但是體驗完北汽新能源EU400後發現，原來電動車在許多方面的表現都已經非常不錯。在用料和做工方面，這台純電動車也比較厚道，作為一台普通家用車，它在努力營造舒適的感覺。我對 EU400 印象最深刻的是舒適性和靜謐性，不論是駕駛還是乘坐， EU400 都能讓人感覺非常舒服。

數碼達人——劉坎：智能互聯繫統是一大亮點

數碼產品資深玩家，數碼媒體撰稿人

作為一位數碼達人，劉坎上車後對車輛的配置、加速性能等信息沒有關注太多，而是自顧自的打開了中控屏開始把玩。北汽新能源EU400內飾上最大的亮點除了配置、用料，還在於這塊9英寸顯示屏所使用的i-Link系統。

為了進一步滿足電動車主的需求，i-Link系統的導航內加入了搜索附近充電樁的功能。這套系統還有一個功能，日常使用中如遇卡頓現象，可點擊右下方的 CLEAR 按鍵進行內存清理。

在功能方面，除了常見的電話與導航外，系統還加入了網路電台、微信以及豐富的影音、娛樂系統。連接手機後，就可以在電腦屏幕上操作自己的微信。

劉坎點評：北汽新能源 EU400 的車載系統能夠同手機實現完美互聯，包括音頻、視頻以及社交在內的多個應用都能流暢使用，而且解析度、系統操作流暢度與交互設計都相對合理，整體而言實用性還是比較高的。

全文總結：這幾天，4 位不同行業牛人的對北汽新能源 EU400 進行了體驗，也從各自角度點評了 EU400 ，但其中可以發現有很多共同點。簡潔大氣的外觀在三位男士當時頗受好評，主駕駛座椅電動調節、真皮座椅、皮質包裹門板、一鍵啟動、旋鈕式換擋等舒適性配置，受到了所有人的一致好評。

但讓人最想不到的是，在熱衷於玩改裝車的人士眼裡，北汽新能源 EU400 作為一台純電動車，其操控性居然能讓他發出讚歎，真皮座椅的包裹性也是一個亮點，而獨立懸掛則是另一個加分項。另外，智能互聯繫統表現出極高的使用價值，對整車的品質提升不少。

最後要說說 360km 的工況續航里程，單純上下班使用的話，這樣的續航能力基本能保證10天充一次電，並且使用快充速度很快。即使需要出門遠行，同樣不在話下，要知道我早已經開著 EU400 在深圳和廣州之間往返過多次，能夠明顯感受到長途駕駛的舒適性有很強的保障。

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