全球化，集中化，海軍造船業的整合，強強聯合，立足出口

通過呂森船廠近幾年來的發展，看德國軍用造船企業的全球化和集中化進程。

一直以來，世界上的大國和強國都會致力於保持自己完整的國防工業體系，一個略有規模的國家都不希望在緊急情況下，在國防裝備上仰仗外國。

這個情況正在慢慢改變。

呂森船廠的Logo

隨著全球化的不斷推進，以及高端防務技術的日益複雜化，從海外獲取本國沒有的技術和產品變得越來越普遍。不過技術引進國還是會盡量爭取能夠在本國消化那些尖端技術，並在本國建立先進武器的生產線。

德國呂森船廠一景

德國的軍工企業，在向海外推銷武器裝備的時候，也時常需要面對對方引進德國生產技術的要求。

位於不來梅的呂森工廠已經與澳大利亞海軍簽署了一份價值26億歐元的協議，在2018年到2021年間，向澳大利亞提供12艘遠洋巡邏艦（Offshore Patrol Vessels，OPV）。這是一種80米長，裝備了導彈，可以起降直升機的大型巡邏艦。澳大利亞希望，這批艦船中的絕大部分在澳大利亞本土建造，澳大利亞總理馬爾科姆·特恩布爾表示，這些艦艇將「在澳大利亞的船廠，用澳大利亞的鋼鐵，由澳大利亞的工人製造。」 同一時期，澳大利亞還將從法國DCNS 引進價值350億歐元的潛艇技術，這些潛艇也將在澳大利亞製造。

呂森船廠設計的OPV

呂森船廠在與澳大利亞簽訂合同的時候不得不同意澳大利亞的要求，讓他們在阿德萊德和珀斯進行新型艦艇的建造，這個項目將會給澳大利亞南部帶來多達1000個的新的工作崗位。 不過，「整個製造都會在呂森的指導下進行。」呂森船廠的負責人，彼得·呂森這樣說道。雖然最終的建造可能會在澳大利亞進行，但是通過此前的設計，管理和生產制導，這個項目所產生的超過一半以上的經濟附加值還是會留在不來梅，至少，不來梅當地的威悉信使報是這樣估計的。

呂森船廠是德國造船的一塊老牌子

位於不來梅的呂森船廠，是德國的老牌艦船製造者，也是德國海軍裝備出口的著名品牌，目前由彼得·呂森（PeterLür?en）和他的表兄弗里德里希（Friedrich）一起經營。

事實上，來自於威悉的這家家族企業已經通過購併等方法，成為了德國造船業的龍頭老大。2016年的時候，呂森收購了同樣擁有悠久歷史的布洛姆－福斯船廠（Blohm + Voss）。而漢堡的北德船廠在更早以前就已被其合併。這使得呂森所在的不來梅得以取代漢堡成為德國造船業的中心。而在東面，呂森從2013年起就和沃爾加斯特的佩訥船廠合作建立了一個先進的艦船維修保養基地，主要為德國政府的船隻和德國海軍的艦艇提供服務。因此，呂森已成為德國海軍最大的供應商。

布洛姆－福斯船廠內維護中的護衛艦

德國國防軍對呂森（以及蒂森克虜伯在潛艇製造業方面）整合德國造船業的努力表示滿意。「德國海軍造船業的生產整合符合德國海軍的需求。」儘管近年來在這個行業出現了種種困難和衝突，德國海軍總監克勞斯依然極力稱讚了德國造船舶的「質量和耐久性」。

F-125型護衛艦

實際上，德國的造船業最近幾年來確實已經非常努力，以迎合德國海軍現代化建設的需要。 2016年，U36號潛艇的入役，讓德國海軍可以驕傲地宣稱，他們依然擁有全世界最先進的常規動力潛艇。最新的 F-125型護衛艦的首艦「巴登符騰堡」號也正在進行最後的海試，即將服役。

今年9月份，就在大選之前，德國議會還批准了繼續採購5艘K-130 級輕型護衛艦的議案，並且為6艘新設計的多用途艦準備了35億歐元的預算。新的補給艦和用於兩棲任務的戰鬥艇以及可以部署于波羅的海的獵雷艦的計劃也都在進行之中。

K-130 級輕型護衛艦

當然，讓呂森和蒂森克虜伯這樣的德國造船企業得以生存下去的並不僅僅是來自於德國國內的訂單，70%以上的產值還是來自於出口，這也是這些德國企業引以為傲的地方。比如上文提到的澳大利亞的OPV項目，就是經過了兩年艱苦激烈的競爭後才最終拿下的。

呂森的巡邏艇項目

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