永遠不變的虎頭奔情懷，重溫當年那款第七代賓士S600 SEL！

90年代初，我們經常能見到一款體型龐大的賓士車行駛在國內的大街小巷，每當看到它時人們都會不經意地目送它緩緩駛過。因其健碩的身軀，不少人將其統稱為「大奔」。

漸漸地我們懂得從它車尾的標識判斷其身價，280、320、500……每當見到「600」時人們都會發出感嘆並忍不住多看幾眼，這就是當時紅遍全國的第七代賓士S級轎車。人們也親切的稱它為「虎頭奔」。

所謂虎頭奔指一款S級的賓士,生產年代從89年到99年,因外形方正（和新款比）,得名虎頭奔。而王思聰的老爹王健林就有一台虎頭奔，而且還掛著一副黑色的「遼B 88888」車牌。

它總能勾起我們過去的一些回憶，好的亦或不好的，有人開著，有人羨慕著。今天，就讓我們隨著時光去追憶下這輛家喻戶曉的「虎頭奔」！

「開寶馬坐賓士」的理念在坊間流傳開來。當時，在人們心中，賓士S級是極高的身份和地位的象徵，直接了當的說，在90年代，「虎頭奔」是大款的專屬座駕。

1993年6月, 第七代賓士S級與其他車系進行了統一的命名方式。將「S」字樣放在三位數號碼之前，而後綴的「E」、「D」、「L」則被省略。例如，500SE變成了S500，而600SEL則更名為S600長軸版。所以600SEL與S600L沒有本質區別，600SEL其實就是S600L的前身。

其中SEL中S表示高級， E表示汽油噴射發動機， L表示加長軸距，而SEL就是高級的汽油噴射發動機的加長軸距的賓士轎車。

第七代賓士S級的「三叉星」徽標被整合在發動機蓋上。90年代，對賓士S級這樣的豪華轎車來說，車頭的立標體現了它的尊貴感，而那個時候調皮的孩子們也多了個樂趣：拔掉三叉標。於是，一夜之間有些「三叉星」立標就不翼而飛了。

第七代賓士S級採用全新開發的前雙叉臂/後多連桿獨立懸架系統，後懸架則是從其他車型的多連桿獨立懸架中衍生而來的，根據S級轎車的特殊要求進行了修訂。

駕乘舒適度再次明顯得到了改善；這一代車型也是賓士首次在轎車中裝配隔音玻璃，不僅提高了駕乘舒適性，也提升了玻璃對熱量和噪音的隔離效果，同時避免了車窗凝霧或結冰帶來的安全隱患。

作為賓士的旗艦豪華車型，第七代S級將車內的豪華氛圍渲染到了極致，考究的內飾用料加之精細的做工讓人愛不釋手。

另外，第七代S級還擁有無鑰匙進入、帶記憶功能的12向電動調節座椅、前排座椅加熱、電動摺疊/加熱外後視鏡、自動空調、電動遮陽簾和可伸縮倒車輔助桿等諸多配置。

全新設計的6.0升V12發動機（M120）是梅賽德斯-賓士為其轎車批量生產的第一款12缸發動機，其採用每缸4氣門技術、可變進氣凸輪軸和熱線式空氣流量感測器的電子噴射系統，這也成為當時動力最強勁的乘用車發動機之一。

賓士600SE/SEL最大功率408馬力（300kW）/5200rpm，最大扭矩580N·m/3800rpm，與發動機匹配的是4速自動變速箱，最高時速250km/h，面對2190kg的車重，其0-100km/h加速時間僅為6.3秒。

截止到1998年9月新一代S級推出，W140系列在7年半的時間裡共生產了406,532輛，這樣的成績，對於一款豪華轎車相當好。而V12發動機及眾多安全技術的應用，也使賓士S穩坐豪華轎車市場的頭把交椅。

「虎頭奔」曾經承載了太多人的汽車夢，在90年代的時候，很多人「下海」後再回到家鄉時開著一輛虎頭奔，一定會被街坊鄰里們投來羨慕的眼光，看看誰家的某某真是有出息了！

時過境遷，如今的「虎頭奔」已風光不再，但簡單而經典的設計卻被時間所留住，回頭去看W140仍不覺得過時。

其實第七代賓士S級（W140）的研發並非一帆風順，其外觀設計經過了多次修改。原定於1989年10月正式投產，但為了能容納V12發動機和性能更高的制動系統，直到1990年6月，第七代賓士S級的原型車才最終完成。

1991年3月，作為W126的繼任者，代號W140的第七代賓士S級亮相日內瓦車展。車身設計融入了傳統梅賽德斯-賓士造型的風格要素，第七代賓士S級一經推出便引發了一場全球豪華轎車領域大變革，它的出現使得其他豪華品牌車型黯然失色，人們紛紛被其獨特的魅力所征服。

第七代賓士S級被我們俗稱為「虎頭奔」，具有代表性的進氣格柵在傳統外形設計保持不變的基礎上進行了全新詮釋，進氣格柵鍍鉻框架有所變窄，其外殼與發動機蓋有機的融為一體。

此外，這也是賓士「三叉星」標誌首次不再置於進氣格柵頂部，而是位於發動機罩稍微靠後的位置。這一代S級轎車的整體設計目標是要實現高度的空氣動力學效果，同時又最大限度地保證日常實用性。

車尾造型變化尤為明顯，防污設計尾燈依然延續了下來，但其造型已變得靈動許多，倒車燈被鑲嵌在貫穿車尾的裝飾條中。得益於全新的造型設計，第七代賓士S級的「體型」顯得格外龐大。

其車身尺寸為長5113mm，寬1886mm，高1486mm，軸距3040mm，車身重量1880kg。與前幾代賓士S級相同，第七代S級同樣推出了長軸距SEL車型，其軸距加長100毫米以增加後排乘客的腿部空間。

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