英國人設想的汽車工業的未來會怎樣

「我們可能正處於另一場革命的邊緣。」

Stefano Longo博士是克蘭菲爾德大學汽車控制和優化的高級講師，他對汽車行業的未來感到興奮。

「現在是研究汽車行業未來發展最合適的時間段。」從研究的角度來看，這是令人興奮的，而且有很多事情正在發生。

汽車工業無疑正享受著一個黃金時代。英國汽車產量在2017年創下17年新高，汽車產量增長了7.3%。

可以說更令人興奮的是技術進步——混合動力和電動汽車、自動駕駛汽車，甚至還有空客Pop Up飛行汽車 空客的這個DronePlaneCarPod移動座艙概念，它們設想了一種完全無縫的旅行體驗。

還有就是特斯拉——這家美國汽車製造商顛覆了整個行業，打破了原先所有的觀念。

到目前為止，這都是令人興奮的，但是這些變化並不是沒有挑戰的。利用這些技術需要勞動力掌握新技能，在實現革命的道路上要克服巨大的障礙。

未來的汽車技術

Drake Baer在寫給商業內幕人士的文件中說:「特斯拉汽車本來不應該存在。」

Stefano說:「特斯拉之前沒有介入過汽車行業。」「他們與之前的設計或供應鏈沒有任何聯繫，這解放了他們的想像力。所以，他們從零開始設計了一輛很棒的車：全新的電動汽車。

特斯拉給大型汽車製造商帶來了困擾。他們不想被時代發展的巨輪所拋棄！」

2014年，特斯拉推出了自動駕駛儀，為全自動駕駛汽車鋪平了道路。但是，儘管該公司取得了成功，但在此過程中仍有悲劇發生。2016年，一名美國男子在駕駛特斯拉Model S自動駕駛模式時出車禍死亡，當時他駕駛的特斯拉Model S與一輛拖拉機挂車相撞。

作為回應，特斯拉說自動駕駛功能仍處於「公開測試階段」，並將該技術描述為「一項輔助功能，要求你隨時將手放在方向盤上」，並表示「在使用時，你需要保持對車輛的控制」。

事實上，開發未來的汽車會帶來一系列的問題

Stefano說:「這些新技術創造了一個「悖論」(原文是catch-22，《第二十二條軍規》是美國作家約瑟夫·海勒創作的長篇小說，在該小說中，根據「第二十二條軍規」理論，只有瘋子才能獲准免于飛行，但必須由本人提出申請。但你一旦提出申請，恰好證明你是一個正常人，還是在劫難逃。)。以電動汽車為例，在沒有更多充電站的情況下，你無法在路上擁有更多的電動汽車;但是，在沒有對電動汽車的需求的情況下，公司不願意投資充電器。

「然後是充電時間問題。如果有緊急情況，你的汽車電池是電量不足怎麼辦?又或者，如果每個人都在同一時間對他們的車進行充電，是否會導致用電量的峰值激增呢?這些都是複雜的問題。

英國政府認識到這一點——在2017年11月的預算中，英國財政大臣菲利普哈蒙德承諾將為電動汽車的增長提供5.4億英鎊的支持。

未來汽車工業的技能

尋找解決方案需要聰明的頭腦和新的技能。汽車工業發展最值得注意的技能是對計算機科學的知識需求:編程、模擬運行、與複雜的軟體系統合作的能力。

Stefano說:「在克蘭菲爾德，我們提供了汽車機電一體化的理學碩士學位。」「重要的是，人們對這個行業有更廣泛的認識，而不僅僅是技術。因此，我們的教學植根於現實世界，我們與各個汽車企業、以及在汽車研發領域處於領先地位的關鍵人物進行戰略聯繫。」

還有一個迫在眉睫的問題，即英國退歐，其後果還有待觀察。「吸引最優秀的人才會更難嗎?」」 Stefano問道。「誰知道呢?」

不過，總體而言，發展的趨勢還是樂觀的。很明顯，汽車行業正在發生根本性的變化。

Stefano說:「整個交通行業都在改變。駕駛汽車將成為一項服務。在未來， 「我今天要開車去上班」這樣的句子是不存在的。首先你不會開車，其次汽車的所有權將會有所不同，但無論如何不會讓你走著去上班的，放心吧。

Stefano說:「未來可能不是我們今天所設想的那樣。」但改變是肯定的。」

預計到2021年，全自動駕駛汽車將在英國上路，未來似乎並沒有那麼遙遠。

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