中國運20生產車間曝光！飛行員說出實話，印度坐立不安了

圖為運20生產線

近日，根據媒體報道，中國運20型運輸機的生產線疑似曝光。在曝光的照片上我們能看到，多達四架運20正處於建造之中。這說明中國正在提升自己的戰略投送能力。而眾所周知的是，戰略投送能力是衡量一個軍事強國的重要標準之一，它在保衛國土安全和維護國家海外權益上具有重要意義。而讓軍迷開心的是，此次運-20的批量生產，將會使得中國的投送能力得到大幅提高。並且，這今非昔比的投送力，足夠讓印度慌一陣子了。

由於歷史原因，戰略投送能力一直是解放軍的短板。解放軍消息人士表示，中國國土面積廣大，地勢複雜，如西藏地區多為高山縱橫，只有運輸機是集結兵力的最快方法，而以前沒有運20的時候，只能依靠火車汽車。好在新世紀以來，大量高新裝備陸續服役，給解放軍帶來了「脫胎換骨」的契機，不過這也讓印度坐立不安了，因為運20機隊一旦形成規模，解放軍的反應能力將提升一個台階。運20在氣動外形上部分參考了伊爾76和C17這兩款優秀的戰略運輸機，主要特點為懸臂式上單翼、懸臂式T型尾翼和大展弦比中等後掠翼。此外還有不太顯眼的超臨界翼型，可以有效增加巡航速度並減輕飛機的結構重量，美製C17運輸機也使用了這種翼型。

圖為中國運20型運輸機正面

同解放軍曾使用的伊爾76型運輸機相比，運20的機身要「胖」上不少，顯得有些短粗。這是因為目前中國的眾多武器裝備都出現了大型化、重型化的趨勢，伊爾76較為窄小的貨艙已經在很多時候無法滿足解放軍的運載需求，所以運20在設計之初就被要求增加機庫貨艙的寬度和高度，並且適當拉長了機身，雖然目前並沒有詳細參數流出，但其貨艙容積應當超過了伊爾76的320立方米。擁有這麼大的「肚子」，運20被軍迷親切的稱為「胖妞」也就不足為奇了。

戰略運輸機除了要求大載重，巡航速度也是一個重要指標，運20為了提高巡航速度，除了採用前文提及的「超臨界翼型」，還大量使用了複合材料來「減肥」，而且搭載了中國目前能購買的的最好的發動機——俄制D-30KP2發動機，而根據國內媒體的報道，運20已經開始實驗搭載推力更大、重量更輕、油耗更低的渦扇18型發動機，在擁有了更強的「心臟」後，運20的航程和航速還會再有提升。

圖為翱翔於藍天的運20

相較於解放軍之前的多型運輸機，運20最大的優點是採用了數字化電傳飛控系統，用幾塊液晶顯示器取代了以往繁多的儀錶盤，大大降低了飛行操作難度，將機組人員由原本的六七人降低至三人，在實際操作中甚至僅需兩人即可完成飛行任務，第三人僅備不時之需，而且飛行操作開始學習民航使用標準用語來規範操作，降低了培養新飛行員的難度。

從2013年運20首飛開始，中國建設戰略空軍的目標就被世人所關注，在短短的四年里，從試飛到大批量建造，背後是無數軍工人員的努力，相信在未來，中國的戰略空軍能成為保衛國家領土的先鋒和利劍。

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